Да, это понятно, спортик приехал с вырезанным уже катализатором и откапиталенный. Ему чудомастер из Москвы ошибки замазал, а сам режим постоянного прогрева катализатора не убрал.
На 17:00 и далее говориться о том, что даже штатные режимы(в заводской прошивке) прогрева катализатора оказывают негативное влияние на поршневую, это прогрев на холодную например. Можно сделать вывод, что на холодную стартовать сразу вообще не стоит, обороты поднимаются, клапана поджаты - перегрев поршня, и самих клапанов. И другие режимы заводской(!) прошивки, где, по мнению авторов, углы зажигания неоправданно задраны. И есть мнение, что задиры - результат возни заводской прошивки с этим катализатором. Ресурс и надежность в угоду экологии?
С другой стороны, у меня возник вопрос, а как себя чувствует катализатор в машине, у которой поправили эти углы зажигания, то есть вывели режимы прогрева катализатора? Как скоро ему придет конец? Катализатор, насколько знаю, тоже не дешевая штука, что то около 40000 р.
Я как бы ни на чем не настаиваю))) просто решил поделиться интересной инфой.