Зимние шины

[aav]

Привет,
Я тоже выбираю зимнюю резину, но только шипованную.
Что посоветуете из этого? Спасибо за ответы.

1. Blizzak Spike-02 SUV 225/60 R17 103T - 8 824 руб.
2. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 225/60 R17 103T - 9 954 руб.
3. Continental IceContact 2 SUV 225/60 R17 103T - 9 969 руб.

[osipov101]

aav, Неделю назад купил себе Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 225/60 R17 103T. На другой машине тоже была такая же резина 5 лет. За всё это время выпал только 1 шип и это с учётом того, что я люблю резко стартануть и погонять. Continental тоже хорошая резина, правда у Nokian шипов в 2 раза больше. Решать Вам самим. Как говорят, на вкус и цвет, товарищей нет.

[aav]

aav, Неделю назад купил себе Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 225/60 R17 103T. На другой машине тоже была такая же резина 5 лет. За всё это время выпал только 1 шип и это с учётом того, что я люблю резко стартануть и погонять. Continental тоже хорошая резина, правда у Nokian шипов в 2 раза больше. Решать Вам самим. Как говорят, на вкус и цвет, товарищей нет.

Спасибо, на nokian, пожалуй, остановлюсь. Уменя предыдущая тоже Nokian была.

[myQL]

К сожалению, информация весьма спорная:

У Конти айсКонтакт2 тоже 190 шипов (http://5koleso.ru/articles/shiny/con...contact-2-test).
По тестам у Конти шип вылетает при 232Н, а у Хакки при 48Н.

В чем же профит 8й Хакки, не подскажете?
А предыдущая была 7ка?

Какими вы видите шины для "просто и безопасно" ездить?

[osipov101]

Как раз предыдущая была 8ка.

[Troll]

Чем больше шипов, тем хуже поведение на асфальте

[Trif]

Не соглашусь, пять зим на бриджах круизер 7000 , великолепное сцепление с дорогой, и все шипы 100% на месте...

[hitman76_ru]

Хотел бы поделиться своим "горьким" опытом, вдруг кому поможет и упасет от последствий, которые мне "посчастливилось" пережить...
С момента приобретения первой машины всегда зимой пользовался только "липучками", да и у нас в регионе так 99% водил делает. Не знаю почему так исторически сложилось, но факт есть факт...
В прошлом году, когда пришло время покупать новую резину, на глаза попалось объявление о продаже комплекта колес на оригинальном литье, но, с "шиповкой" Хака. Ценник был очень заманчивый и я, мучительно поразмышляв пару недель и почитав отзывы про резину, все же купил эти колеса.
1 ноября прошлого года мне пришлось отправиться по маршруту, длиной около 1000 км., при этом, выезжая из дому, температура воздуха была плюсовая, дорога чистая, примерно в середине пути начался снег, снежная каша, ближе к концу поездки, на самом сложном участке (горный серпантин), уже мороз под -15, ясно, на дороге снежный накат, снег-лед вперемешку. В общем на всем пути следования я за день проехал все мыслимые и немыслимые дорожные ситуации и, на удивление, был доволен поведением "шиповки". Мне показалось, что она как раз, в отличии от липучки, достаточно универсальна, и начала вселять в меня надежду.
Не доезжая 90 км. до пункта назначения на спуске с очередного (последнего, мля!) серпантина только выйдя из закрытого поворота, с ужасом обнаружил впереди метрах в 30 от себя самосвал, который стоял в самом узком месте дороги на ремонте! В том месте и летом то сложно проезжать, а тут и подавно, надо было существенно снизить скорость успеть и попытаться разъехаться...
С учетом прошлого опыта, скорости и степени загрузки авто я нажал на тормоз ровно так, как делал это неоднократно, но на другой, не шипованной резине, всегда, и.... прогадал...
Машина абсолютно не поддавалась управлению, ехала, как на коньках, ни вправо, ни влево (в кювет) увернуть не удалось, скорость снизить так же, поэтому, принял решение руль прямо, чтобы еще больше не развернуло и бочиной в металлический бампер-швеллер самосвала не вклепаться...
Последствия удара на фото, как и место, где все случилось... На липучке такого бы не произошло, 100%, я знаю досконально, как она себя ведет на таком покрытии, а вот шипы еще не изучил к тому моменту...
Цель моего опуса - предостеречь тех, кто впервые переходит с шиповки на липучку, или, наоборот. Будьте предельно осторожны, совершенно разное поведение у машины при смене резины, надо привыкать!
После аварии и был куплен Туссан, на замену SGV...

[Volchara525]

Хотел бы поделиться своим "горьким" опытом, вдруг кому поможет и упасет от последствий, которые мне "посчастливилось" пережить...
С момента приобретения первой машины всегда зимой пользовался только "липучками", да и у нас в регионе так 99% водил делает. Не знаю почему так исторически сложилось, но факт есть факт...
В прошлом году, когда пришло время покупать новую резину, на глаза попалось объявление о продаже комплекта колес на оригинальном литье, но, с "шиповкой" Хака. Ценник был очень заманчивый и я, мучительно поразмышляв пару недель и почитав отзывы про резину, все же купил эти колеса.
1 ноября прошлого года мне пришлось отправиться по маршруту, длиной около 1000 км., при этом, выезжая из дому, температура воздуха была плюсовая, дорога чистая, примерно в середине пути начался снег, снежная каша, ближе к концу поездки, на самом сложном участке (горный серпантин), уже мороз под -15, ясно, на дороге снежный накат, снег-лед вперемешку. В общем на всем пути следования я за день проехал все мыслимые и немыслимые дорожные ситуации и, на удивление, был доволен поведением "шиповки". Мне показалось, что она как раз, в отличии от липучки, достаточно универсальна, и начала вселять в меня надежду.
Не доезжая 90 км. до пункта назначения на спуске с очередного (последнего, мля!) серпантина только выйдя из закрытого поворота, с ужасом обнаружил впереди метрах в 30 от себя самосвал, который стоял в самом узком месте дороги на ремонте! В том месте и летом то сложно проезжать, а тут и подавно, надо было существенно снизить скорость успеть и попытаться разъехаться...
С учетом прошлого опыта, скорости и степени загрузки авто я нажал на тормоз ровно так, как делал это неоднократно, но на другой, не шипованной резине, всегда, и.... прогадал...
Машина абсолютно не поддавалась управлению, ехала, как на коньках, ни вправо, ни влево (в кювет) увернуть не удалось, скорость снизить так же, поэтому, принял решение руль прямо, чтобы еще больше не развернуло и бочиной в металлический бампер-швеллер самосвала не вклепаться...
Последствия удара на фото, как и место, где все случилось... На липучке такого бы не произошло, 100%, я знаю досконально, как она себя ведет на таком покрытии, а вот шипы еще не изучил к тому моменту...
Цель моего опуса - предостеречь тех, кто впервые переходит с шиповки на липучку, или, наоборот. Будьте предельно осторожны, совершенно разное поведение у машины при смене резины, надо привыкать!
После аварии и был куплен Туссан, на замену SGV...

Первая моя зима будет на шипах. Буду привыкать...

[hitman76_ru]

И это правильно!
А я на Туссана снова купил липучку, Бриджи