Как оказалось, распределительная коробка у меня 91950-D3540, а ошибка о том, что перегорела лампа стоп-сигнала, есть. Также есть и мерцание центрального блока фонарей (которые на двери задка) при заведенном двигателе. Разъемы хоть и одинаковые, но пина для стоп-сигнала для центрального блока фонарей нет (которые на двери задка). Возможно если их подключить, то ошибка пропадет. А вот что с мерцанием делать не понятно.
4ux, Датчиком не получится....у меня регится винтом ближнего поднимаю ближний соответственно понимается и дальний....у меня ближний спаренный...
А головная оптика с завода стояла светодиодная?Сообщение от Next-rus
Как оказалось, распределительная коробка у меня 91950-D3540, а ошибка о том, что перегорела лампа стоп-сигнала, есть. Также есть и мерцание центрального блока фонарей (которые на двери задка) при заведенном двигателе. Разъемы хоть и одинаковые, но пина для стоп-сигнала для центрального блока фонарей нет (которые на двери задка). Возможно если их подключить, то ошибка пропадет. А вот что с мерцанием делать не понятно.
Fox, да, на момент покупки для дизеля моя комплектация была максимальной, со светодиодной головной оптикой, но обычными задними фонарями.
Возможно конечно, если я подключу стоп на центральную секцию, то может ошибка пропадет про перегоревшую лампочку. А вот с мерцанием не понятно.
У вас то нормально работает? Вы задние фонари поставили или только головной оптикой ограничились?
Я давно брал заднюю оптику на пробу и по причине мерцания вернул назад. Потом решил поменять переднюю, она тоже мерцала и была ошибка. Тогда я поменял блок на 91950-D3540 и мерцание передней оптики пропало вместе с ошибкой. Этот блок у нас установлен с завода на топе с передней и задней LED оптикой.
Из того, что помню, задняя мерцает только на заведенном двигателе и только когда работает зарядка аккумулятора, в этом случае напряжение на контактах подскакивает с 12В до 13.7В и они начинают мерцать, если зарядка отключается, мерцание пропадает. Но, если померять на контактах центрального повторителя в спойлере, то там всегда стабильные 12В. Я подозреваю, что есть еще разница в проводке и на машинах с заводской задней LED на нее всегда приходит стабильные 12В.
IMHO с мерцанием и 13.7В они долго не протянут.
Fox, а вы в большом разъеме в двери, откуда потом жгут проводов свисает не смотрели, нет ли свободного пина на габариты? Просто видел жгут проводов для двери задка с led фонарями, но может разница только в стоп-сигнале, не знаю. Но стоит уж больно дорого.
Про то, что такое напряжение не есть хорошо понимаю, поэтому пока выдерну разъем с центрального блока, а на неделе заеду куда-нибудь, чтобы подумали, что можно сделать.
Next-rus,
У меня не только на внутренних, но и на внешних секциях тоже была проблема с мерцанием. Если не сложно померяйте напряжение на внешних секциях на запущенном двигателе, я думаю там тоже будет не стабилизировано, так как есть контроль ламп.
Жгут не смотрел
На днях попал ночью в туман в ростовской области и понял что наши ПТФ ну даже и в задницу не подсветишь...Народ кто всё таки прошёл испытание туманом и мокрым асфальтом и какие лампы всё таки посоветуете поставить..что бы без переделки..спасибо..
А что не светит? Или не видно ничего, лампы не меняли на более белые?
В желтом наоборот лучше видно, сменил штуки 3 лед в птф и 2 галогенки. Сейчас стоит 2500к лед светит отменно на уровне стокового ближнего галогена.
Ваши права
Ответить на это сообщение