Чип тюнинг 2,0 двигателя

[invisibleflip]

Кто берёт на тест?

[ViKiMiX]

Кто берёт на тест?

Ну наверно тот, кто тест предлагает!

[magd]

имхо,как то не вяжется увеличение мощности на 18 лошадок и топливная экономичность на 15%.....

Ребят, почитайте темы, касающиеся этих вопросов на других форумах - и отпадет сразу желание чиповать-тюнинговать. Умные учатся на чужих ошибках - учитесь на моих, советую от души. Заканчивайте вы кормить этих чудо-мастеров, цель у них - не вашим машинам лошадок добавить и топливо сберечь, а только свой карман набить. Им глубоко нас.....ть, что вы кончите свои АКПП, да задиры, про которые так много писалось - не у тюнингованных ли это проявлялось больше? Куча корейских (а также японских, немецких, французских и всех остальных) инженеров тупее, чем Вася из ателье ЧИП-тюнинга??? Я вас умоляю... А насчет 15% экономии топлива - даже не "улыбнуло", как молодежь выражается, ржал в голос).

[4ux]

magd, Посылаете на другие форумы читать про другие моторы а Вы сами-то читали эту тему? Ну да, ктн-у это неинтересно.
ЗЫ а свой опыт по чипу дизеля пишите в соответствующую тему, http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=259 здесь это офтоп.

[magd]

1.Читал. Моторы одинаковые везде (только не надо к словам придираться). Более того - на дизеле "Чип - тюнинг" ощущаться будет и больше, чем на бензинке. Суть поста - прежде чем делать такого рода тюнинг - подумайте двадцать раз, и взвесьте, чего больше будет - пользы или вреда. Кстати, один из минусов - снятие с гарантии, а учитывая, что были проблемы с задирами у некоторых (читаю форум все же), то стоит ли рисковать?
2. Почему же офтоп? Тема вроде называется "Чип тюнинг 2,0 двигателя" - про него и пишу.
3. Я понимаю, что у каждого из нас свое мнение. Вы, Олег, кстати, чип-тюнингом не занимаетесь?
4. Отреагировал в первую очередь на ересь по поводу экономии топлива 15%. За такую экономию автопроизводители богу душу отдадут, а имя автора на капоте выгравируют
5. Ну и извините, что если вдруг посмел высказаться, не знал, что это Ваш личный форум

[invisibleflip]

Кроме замены почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя, не во что не верю и Вам не советую !
Знаю проверенную контору, но сам не решился пока что.

[4ux]

magd, я тоже форум читаю и не считаю его своим. А чип бензина и чип дизеля - совершенно разные и темы по ним разные, на что я и указал.
Я думал, что кандидаты технических наук знают разницу между моторами разных производителей. Но раз они для Вас все на одно лицо - ладно, на Вашей совести.
Та коробочка, у которой заявлена экономия 15% к чип-тюнингу имеет довольно призрачное отношение, разве это не видно?
Инженеры, разрабатывающие моторы, конечно, образованные люди. Но к их работе есть масса требований, основное - евро5. И это требование никак не способствует улучшению работы двигателя, а скорее вредит.
Если чип делает работу двигателя неправильной, то и работа такого двигателя будет хуже. Однако пользователи отмечают улучшение после прошивки (почитайте всё-таки тему, в ней и отзывы есть).
Да, у меня чип и я писал об этом. Я прекрасно помню, как мотор работал до и как работает после. Свой водительский опыт начинал в начале 90-ых на карбюраторе и не понаслышке знаю, что такое раннее и позднее зажигание (этим же и называется неправильная работа двигателя, нет?)
А тему почитайте, особенно отзывы.

[ViKiMiX]

А сколько просят за эту коробчонку?

[studebeker]

Ребят, Чип тюнинг имеет место на бензинке. Не откровенно имеет. Раньше это делали на карбюраторных машинах. Меняли жеклеры, растачивали диффузорные камеры, изменяли профиль кулачков ускорительных насосов, меняли распредвалы и вносили хитроумные изменения в систему зажигания. Если из всего мной сказанного вам ничего не понятно, то Чип-тюнинг для Вас сродни шаманству и колдовству.
На самом деле там все просто как 2Х2.
Меняются в прошивке управления два параметра : подача топлива и угол зажигания, в случае с современным двигателем это можно организовать дискретно и очень точно, с карбюратором было более грубо, отсюда и разница в отдаче.
Но. Нужно понимать, что всему есть предел, задушенному бензиновому атмосфернику можно поднять мощность и момент, но обычно максимум момента пытаются понизить по оборотам, не думая о силовой возможности данного двигателя. Тем самым здорово снижая ресурс. Вам нужны лишние 5л.с. или 10 н\м крутящего, за счет 80000км пробега от ресурса? Думайте. Друзья. Решайте....

[alex302]

Из всех своих машин чиповал только форд фокус 1.8 125 сил .но там реально задрала проблема плавающих оборотов и повышенного расхода топлива.официалы не помогли.прошивка от Паулюса(не реклама,если что) исправила это дело!Тусан чипануть как то особо не думал..вроде движок устраивает,из того возраста,когда устраивают гонки я давно вышел...поэтому пусть остаётся как есть пока...