Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[nicodimych]

Друзья, я как бы дизелист. И ваши траблы мне конечно далеки как поход на северный полюс. Но!!!! Вы не слишком заморочились на выборе обыкновенного расходника? Я понимаю, страх задиров и все такое.... Но. Если Ваш мотор конструктивно обречен на задиры. Помните пословицу про Баржоми и почки?
Мне кажется эта тема через чур перегрета. Но это моё ИМХО. Вы можете и дальше изыскивать чудо-масло. Если считаете , что оно должно существовать, то оно конечно где то существует. Главное верить.

а для дизеля нормальное масло не надо? я на многих форумах писал пишу и буду писать. хорошее дешевым не бывает. и это аксиома. покупая масло премиум сегмента у проверенного поставщика никогда не подведет. и не навредит мотору.

[Miklosh]

fan, месяц назад залил Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20, пока все очень нравится
Заливал его впервые, на лето не заливал, но думаю весной залить.
Пробег на масле по московским пробкам у меня примерно 4-5 тысяч км что примерно составляет около 200 моточасов.
На oil-forum примерно столько и рекомендуют катать масла ILSAC...

[fan]

Miklosh,Спасибо, тоже купил, но пока еще рано мне менять.

[tvcman]

Miklosh,,пока вот прямо не могу нахваливать,только порадовал быстрый прогрев ,ну и потом ,едешь песня!Тихо как в космосе .Я правда все время езжу с музыкой ( тут первые 2 дня ездил с выключеной),для меня шум ,это родное,я типа работаю больше ушами Ну а то ,что заводится с гулом и типа при прогреве немного тарахтит там или цокает,я считаю это нормально зимой.Потом зато одни "шептуны".Ну и как ,кто то писал,прогреется ,едет хорошо/типа спорт-режима/,хотя я на нем ни разу и не ездил!Мне опасно,я нервный,начну ещё гонять
Интересно,как оно будет работать ,если будет -25°,а так как масла у меня ещё 12 литров,то в конце весны сменю на ТО2 его на KIXX 5w-30,ну и посмотрю,как оно?.Потом видно будет,может на зиму опять Идимитцу залью.По цене,считаю нормально,ибо я не владеют финансами,что бы покупать 4 литра масла за 4000 рублей и больше,а ездить на нем 2-3 месяца,как Леша /сталкер/

[invisibleflip]

Привет. Ну нормальный звук, как положено. Может что и не слышу, далеко очень))), а так что записал нормально.



Подскажи, это как понять: Эксплуатация: 4400т. км\ч. трасса, остальное город 50% пробки.

просто 4400 =)

[stalk:er]

Парни, спокойно подделывали только - 5w-30 в железной банке. Отличие было в высоте канистры на 5см. Но вроде как точку закрыли, партию уничтожили - полгода, уже нет контрафактная!

[hitman76_ru]

а жару наверное нулёвка излишне жидкая отсюда наверное и критерии использования нулёвка от -30-35 и ниже а 5 до -30 -35 и выше.

сам себе противоречишь... в жару оба масла одинаково "жидкие", в мороз - нет!

[Pensioneer]

вот я удивился когда сегодня менял масло в заказ наряде было прописано 4,5 литра!
4л вроде как у нас на 2 л бенз
ладно масло халявное по сертификату
но в след раз буду смотреть сколько заливают

У меня такая же ситуация была. Думаю, что заливают 4 л , а деньги брать будут за 4,5 л.
Так что в следующий раз сразу требуйте при Вас залить 4 л, а потом проверить уровень. Только Вы должны видеть, что заливают реально 4.

[sergei30]

Это точно ! надо видеть сколько заливают реально , у меня на ТО-1 слесарь пришёл из соседней комнаты с чайником пластиковым а в нём масло ,сколько его и какое налито хрен его знает , а потом в наряд заказе написано 4.5 литра ШЕЛ 5w30 и всё !

[OhotNIK]

Я вот не пойму чем они руководствуются, в сервисном документе, что скачал MKV четко написано 4л! Слив и заполнение, включая масл.фильтр.