Так и есть. ))Сообщение от Own
Так и есть. ))
Да у пацана еще проблемы с русским ... Как бы это ни о чем не говорит, но все же такие "белые шапочки" вызывают лишь сочувствие, когда читаешь их экзерсисы.
Бред какой то, что за сколы на клапанах? Если бы клапана были негерметичными, не было бы компрессии со всеми вытекающими. Походу на сорок с лишним рублей кто то тупо нажился
очередной опус про задиры, может и "баян", но все же, еще одна точка зрения, для тех, кто "заморочил" себе башку...
hitman76_ru, я вот так думаю, если он говорит перегрев двигателя, то наверное на доске приборов будет индикация соответствующая гореть или как? Перегрев - это как? На сколько градусов?
Ведь производитель не совсем олень?) В пробке в летний период (жара, горячий асфальт ...) на МКАД, тогда все поголовно в задирах будут?
Все это домыслы, но все логично сказано.)) Конечно можно сказать, что из-за перегрева, но как это конкретизировать, чтоб точку поставить на этом!?)
Так, что катаемся, выполняем регламент завода изготовителя с соответствующим маслом, здесь выбор большой и не забиваем голову!)
Вот как я вижу это. Моторы под современные эко-нормы стали более горячие. И-за чего некоторые недочеты в охлаждающей системе становятся более критичными. Со временем радиаторы забиваются пылью/грязью, заминаются и еще больше повышают среднюю температуру двигателя. Может, некоторые конкретные экземпляры термостатов начать подглючивать. Из-за повышенных температур может и масло больше коксоваться на маслосъемных кольцах. К тому же, бензин 92-й горит с более высокой температурой, а если он еще попадется не очень хороший и октановое число еще ниже номинала. Какие-то еще факторы... И в итоге преждевременный износ.
А датчик температуры не покажет перегрева, пока температура ОЖ не превысит определенное граничное значение. И судя по всему, эта граница значительно выше 100 градусов.
Gin, если радиатор забился и т.д. поднялась температура, соответственно предупреждения должны быть от датчиков и т.д. Ведь, видно будет когда явно кипит машина, а если все нормально, никаких предупреждений, ошибок, вентилятор не молотит без останова, о каком перегреве идет речь?) Могу замерить температуру на верхнем патрубке на радиаторе на ходу машины, если и интересно.)
Датчик, как раз и показывает температуру двигателя, посмотри внимательно на панели приборов!) Где стрелка?)
Интересно, как у них в Корее есть задиры?))
А у Туссана 2008 года такой же двигун 2.0?
Сегодня общался с мужичком на таком, говорит нет проблем, 260тыс. проехал.
Я тоже не могу понять, как забитый радиатор влияет на перегрев двигателя, если двигатель не кипит, пар не идет через клапан в крышке.
Если нет кипения - значит теплоотводящей способности даже забитого радиатора хватает, я так понимаю.
Датчик что на панели приборов не показывает реальной температуры ОЖ, в этом то и фишка. Датчик показывает, что температура в пределах нормы. Реальная температура может плавать 75 - 105, а стрелка температуры на приборке будет мертво стоять на одном месте. Собственно, температура все время и плавает, но этого по стрелке не видно. Подключите Элемку и посмотрите реальную температуру и сравните с тем что показывает панель приборов.
Ваши права
Ответить на это сообщение