Двигатель 2,0 MPI (149 л.с.): вопросы и обсуждение

[nector]

Nector,но подхват после 4000 же есть ?

да, есть, но жаль нулевого КПД при провале

[Динар]

да, есть, но жаль нулевого КПД при провале

Так пик крутящего момента как раз на 4000 об/м,дальше растут,конечно,только кони,но подхват идёт,причём это простая атмосфера,а не турбо с подхватом,когда она включилась на определенных оборотах,у нас же не низовой двиг

[nector]

Так пик крутящего момента как раз на 4000 об/м,дальше растут,конечно,только кони,но подхват идёт,причём это простая атмосфера,а не турбо с подхватом,когда она включилась на определенных оборотах,у нас же не низовой двиг

двигатель здесь не при чем, трогается, и разгоняется при плавном нажатии на педаль акселератора нормально, и газует будь здоров при резком нажатии, вот токмо коробка не адекватна, была бы ручка, не было бы эффекта букса

[kesss]

Эффекты букса,провалы...Нехватка мощности,плохая динамикаБлин какие все чувствительные и гонщики в одном лице!Я езжу и реально кайфую от Туксона во всех отношениях.Динамики хватает более чем!Отлично ускоряется и тормозит.Я честно не понимаю всех этих споров.Уже и по серпантину Сочинскому гонял и в горах у нас,всё супер!Всего и везде хватало,я не понимаю что вам всем ещё нужно...Такое ощущение что пол форума с Феррари пересели.

[стрелок]

все равно это херня, провал с 2000 до 4000 в холостую, явный просчет производителя

Это не в коробке проблема. На этом диапазоне момент низкий. Поднимается к 4000 тысячам. Соответственно и разгон вялый. А машина тяжёлая.

[nector]

Это не в коробке проблема. На этом диапазоне момент низкий. Поднимается к 4000 тысячам. Соответственно и разгон вялый. А машина тяжёлая.

если бы был низкий момент двигатель бы давился, но он же наоборот взрывается до тех пор пока не появится сцепление

[ALEX060]

По ощущениям туссан резвее акцента?

В спорте да (бодрее разгон гораздо), и по городу пару раз с молодняком пробывали,не могут догнать

Эффекты букса,провалы...Нехватка мощности,плохая динамикаБлин какие все чувствительные и гонщики в одном лице!Я езжу и реально кайфую от Туксона во всех отношениях.Динамики хватает более чем!Отлично ускоряется и тормозит.Я честно не понимаю всех этих споров.Уже и по серпантину Сочинскому гонял и в горах у нас,всё супер!Всего и везде хватало,я не понимаю что вам всем ещё нужно...Такое ощущение что пол форума с Феррари пересели.

Вот я такого же мнения

[nector]

чтобы было понятнее, к примеру двигаясь на передаче мкпп, не меняя положения акселератора, выжмите педаль сцепления на пару сек, и плавно отпускайте, эффект один в один

[ALEX060]

чтобы было понятнее, к примеру двигаясь на передаче мкпп, не меняя положения акселератора, выжмите педаль сцепления на пару сек, и плавно отпускайте, эффект один в один

В спорт режиме такого нет,реакция сразу на нажатие идет..

[Динар]

двигатель здесь не при чем, трогается, и разгоняется при плавном нажатии на педаль акселератора нормально, и газует будь здоров при резком нажатии, вот токмо коробка не адекватна, была бы ручка, не было бы эффекта букса

Эффект букса достигается На скользкой дороге,на грунтовке,но не на чистом и сухом асфальте,если у вас ещё и полный привод,то проблем точно нет,у меня передний привод и машина,даже с ним цепляется за дорогу(кроме снега и грунтовки,если стартовать быстро,но противобуксовчная система подавляет это

В спорт режиме такого нет,реакция сразу на нажатие идет..

Кстати,не знаю как,но расход в спорт режиме упал))Был 13 стал 12л.Причем тапку прижать и со светофора дать люблю