Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[hitman76_ru]

Господа, речь, прежде всего, о том, что "двадцатки", как минимум, не хуже "тридцаток", ибо "сороковки", в принципе, в этот двигатель не приемлю...
Я реально уже более 10 лет на "них" на нескольких авто с совершенно разными ДВС езжу, и, нарадоваться не могу, и это при условии, что зимы у нас до минус 50, как оказалось (недавно рекорд был по области!)...
Всех с наступающим, здоровья и безаварийной езды!

[Вадим 74]

Всех с Новым Годом 2020!!!Хороших вам масел в ваши авто,чтобы движки ваших авто шептали и никогда не ломались да и вообще по жизни чтобы фартило!!!

[stalk:er]

Серж, моторы бензин и дизель - разные. И если в первом случае использование маловязкого масла обусловленно не только экономией топлива, но и меньшим перегревом ЦПГ приводящим к задирам. Именно этот эффект (перегрев ЦПГ) показывают в своих видео мастера К-Повер.
Дизель этим недугом не страдает! ))

[Серж]

Серж, моторы бензин и дизель - разные. И если в первом случае использование маловязкого масла обусловленно не только экономией топлива, но и меньшим перегревом ЦПГ приводящим к задирам. Именно этот эффект (перегрев ЦПГ) показывают в своих видео мастера К-Повер.
Дизель этим недугом не страдает! ))

Если выбор обусловлен необходимостью, то тут все понятно. Кто спорит! Я всего лишь высказал свое мнение и свою точку зрения исходя из озвученных соображений.

[Гаррибальди]

Давно люблю смотреть один канал в ютьюбе. Интересно и с юмором автор рассказывает про эксплуатацию своего Хантера. На днях выдал весьма интересный, но рекламный продукт. Его "оправдывает" то, что но масло тестит на себе.
https://youtu.be/ZA4il0N7FvM
Знаю, что на oilclube масло Купер тестили, в том числе проводили эксперимент на Крете, правда на двигателе 1.6.
stalk:er, чем там все закончилось?

[Dem1en]

Очередной "ликбез" для адептов "гуталина"...
Важно, внимательно смотреть до конца!

Признаться, улыбнуло))
Почему-то у всех "адептов веретёнок" просто "чердак сносит", когда они слышат, что можно залить "гуталин", особенно С3, в их бензиновый движочек, нужно ж А5/В5 (для особо упоротых - я сейчас говорю о классификации АСЕА) но тут типа torcon такой: Посоны, есть масло ещё круче - С5 (for Catalyst & DPF)" Но посоны наверное даже не заметили. потому что это же НУЛЁВКА)))
Ну да ладно, идём дальше. "Масло свежак!" 29 Апреля 2019 года. У чувака снег "в кадре", да и датировка видео 30 Декабря. Восемь, восемь месяцев, Карл! Почти год! Как по мне, то как-то долго, или Вы только залежалые масла с гейропы покупаете? У меня машина - не знаю как сказать, куплена в разы свежее этого "свежака", а завезти автомобиль и канистру масла - наверное не одно и то же?)))
Ладно смотрел до конца - что увидеть должен был? Табличку, в которой "какое масло не лей- результат один"? И смысл? Мне кажется "тест выеденного яйца не стоит", другими словами, не отображает реальности. Как проводился тест, в каких условиях? Уверен, что в "тепличных". Ну должны же быть хоть какие-то отличия. А то смысл от ваших ZDDP c молибденом?)))
Ну и "вишенкой на торте" стало "масло можно приравнять к синтетическому"! Оно что, минеральное?))) Ну да, если лить почаще, то наверное можно и минералочку?))))
Хотя, на баночке написано шо синтетика, но я уже не знаю, чему верить? На заборе то тоже много чего пишут)))))
Ну и да - с наступающим Рождеством Вас всех, и пусть машинки бегают, несмотря на издевательства)))

[stalk:er]

Давно люблю смотреть один канал в ютьюбе. Интересно и с юмором автор рассказывает про эксплуатацию своего Хантера. На днях выдал весьма интересный, но рекламный продукт. Его "оправдывает" то, что но масло тестит на себе.
https://youtu.be/ZA4il0N7FvM
Знаю, что на oilclube масло Купер тестили, в том числе проводили эксперимент на Крете, правда на двигателе 1.6.
stalk:er, чем там все закончилось?

Сорри, не следил за Куппером. Вроде как не оправдал ожидания. ))

[nexusevg]

Мне теперь понятно откуда идёт инфа о том что изготовитель якобы рекомендует лить в Tucson бенз Shell 5w30 ACEA C3 ))
Наверно вот из этого документа - карта смазочных материалов, который на обратной стороне гарантийного сертификата, прилагаемого к сервисной книжке.

Но суть в том, что эта информация не носит технических рекомендаций, о чем явно указано в сноске (как всегда мелким шрифтом). Так что если ОД будет вам втюхивать, что масло Shell 5w30 ACEA C3 рекомендовано производителем, ссылаясь на эту карту, тыкайте их носом в сноску и посылайте в ... мурзилку (а ещё лучше на три буквы ... в HMC на переаттестацию)

[stalk:er]

Мне теперь понятно откуда идёт инфа о том что изготовитель якобы рекомендует лить в Tucson бенз Shell 5w30 ACEA C3 ))
Наверно вот из этого документа - карта смазочных материалов, который на обратной стороне гарантийного сертификата, прилагаемого к сервисной книжке.

Но суть в том, что эта информация не носит технических рекомендаций, о чем явно указано в сноске (как всегда мелким шрифтом). Так что если ОД будет вам втюхивать, что масло Shell 5w30 ACEA C3 рекомендовано производителем, ссылаясь на эту карту, тыкайте их носом в сноску и посылайте в ... мурзилку (а ещё лучше на три буквы ... в HMC на переаттестацию)

БРАВО!!! Так и есть ))

[~Yuri~]

Там написано: Рекомендация масла марки Шелл, про вязкости там НИЧЕГО не написано. Учитесь правильно читать, стоеросовые! :)