Хотел бы уточнить,если у аккумулятор садится,на приборке будет высвечиваться предупреждение о том что аккумулятор нужно зарядить?
Ну вот, наконец, и смог проверить, как разряжается (или не разряжается) АКБ. Машина простояла без движения неделю во дворе. АКБ показывает напряжение на данный момент 12,4 вольта. На момент постановки было 12,9 Вольт. Сигнализация Пандора. Вот как то так...
А я,наконец, проверил состояние своего аккумулятора. Внутреннее сопротивление- 3.6 миллиом. ССА, при заявленном заводом 650, больше,равно 720.
У меня ничего не показывало.В первую же зиму разморозил аккум. Поехал в Рольф. Послали лесом. Большой ток утечки. Правда мерили по своему,не дали Пандоре уйти в сон, и я не знал . Оставил им пол цены новой батарейки,и поехал в Автостудио. Ребятки что то подшаманили, поставили автозапуск 11,9v, хотя это надо было делать сразу В Рольф не возвращался - невры.
Нет, но если у Вас установлена не самая простая сигнализация, то она будет показывать Вам напряжение бортовой сети (при заведённом двигателе - напряжение генератора, при остановленом - аккумулятора), в зависимости от "навороченности" может предупреждать вас о низком напряжении (можно задать вручную конкретное значение, которое хочется) либо же настроить авто на автозапуск для подзарядки аккумулятора при просаживании напряжения ниже какого-то значения (лично для меня сомнительная опция, т.к. сколько тарабанить придётся то?)) )
Если бы вы читали мануал, то точно знали бы, что лампочка сигнализировала Вам о неисправности генератора (нет предохранителя = нет генератора. А отсутствие генератора = явная неисправность!)
Ещё слышал трактовку, что эта лампочка показывает, что вы сейчас питаете бортовую сеть от аккумулятора (ну так как горит, пока не заведёмся, то вывод вполне логичный)
Некорректные и дезинформирующие сообщения подтёр, дабы не вводить в заблуждение незнающих
Никогда не спорьте с дураком - у него Интернет быстрее, времени больше, а главное - он печатает быстрее!