О плановом ТО

[semco]

не пойму почему не хотят лить 0W30? 0 показывает что масло не будет сгущаться при достаточно низком минусе. Верхняя цифра 30-40-50 показывает что масло будет нормальным до определенного плюса летом. Когда мы жили в Майами, то я лили исключительно 10W50, когда перебрались в Бостон то перешел на "золотой стандард" 5W40/ или 30 - без особой разницы, когда перебрались в канаду зимой исключительно 0W30, а в апреле опять же золотой стандарт, в Винипухе когда жили, там температура до +40 летом и до -50 зимой, лил соответственно 0W30 или 10W50.

Если лить в московской зоне 5W30/40 - может это и нормально будет, но зимой в морозы которые и не такие редкие (могут быть) масло будет густым, а летом слишком жидким....как то так....А все эти рекомендации от механиков - от лукавого.....

Мотюль - вообще ужас, оно изнашивается уже к 3000......а вы 5 тыс хотите отпахать! На воде ездить будите?

[Дмитрий]

не пойму почему не хотят лить 0W30? 0 показывает что масло не будет сгущаться при достаточно низком минусе. Верхняя цифра 30-40-50 показывает что масло будет нормальным до определенного плюса летом. Когда мы жили в Майами, то я лили исключительно 10W50, когда перебрались в Бостон то перешел на "золотой стандард" 5W40/ или 30 - без особой разницы, когда перебрались в канаду зимой исключительно 0W30, а в апреле опять же золотой стандарт, в Винипухе когда жили, там температура до +40 летом и до -50 зимой, лил соответственно 0W30 или 10W50.

Если лить в московской зоне 5W30/40 - может это и нормально будет, но зимой в морозы которые и не такие редкие (могут быть) масло будет густым, а летом слишком жидким....как то так....А все эти рекомендации от механиков - от лукавого.....

Мотюль - вообще ужас, оно изнашивается уже к 3000......а вы 5 тыс хотите отпахать! На воде ездить будите?

Диаметрально противоположного мнения о мотюле.
личные опыт.
и огромное кол-во знакомых на куче разных авто с разными двигателями

[semco]

да знаю. Использовал по одному разу на 2.7 V6 и 3,5 V6. По началу было просто отлично, но потом к 3000км поменял на мобил 1 (что постоянно использую уже лет эдак 20), тк чувствовалось что машина вообще не тянет, появлался звон в двигателе и тп...Масло сменил все исчезло.

[sergeycold]

Да, по мотюлю не соглашусь! Отличное масло. Возможно, подделку залили.
Разницу в работе между мотюлем и шеллом почувствовал покупатель моей рио, мой товарищ. Решил заменить масло через месяц после покупки. После замены старого мотюля на новый шел мы поехали на рыбалку, километров 60 в одну сторону. По приезду очень ругался, что машина вообще не едет. Правда я заливаю довольно дорогой мотюль, по сути, топовый. Но как бы не об этом речь. 5000-6000 тысяч ходит, как и рекомендовано производителем масла.

А уж то, что двигатель тише работает на мотюле - это вообще все замечают, вплоть до мастеров СТО. Был даже случай, когда руку жали из уважения к выбору масла и частой его замене.

[semco]

масло или присадки - огромное дело!

[sergeycold]

0 показывает что масло не будет сгущаться при достаточно низком минусе. Верхняя цифра 30-40-50 показывает что масло будет нормальным до определенного плюса летом

Именно так!

[Gray]

Точная расшифровка цифр SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра – тем «жиже» масло, чем больше цифра – тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)– обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла – современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF – значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

https://www.drive2.ru/l/2056117/

[OhotNIK]

Во многом не согласен ойл клуб даст более полный ответ. Корейцы двигатели 5в20 5в30. Нулевка у нас в России вообще недопускается

Вот http://www.oil-club.ru/forum/topic/5798-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16/page-246#entry405479

[pupsiki312]

По ТО не подскажите? Нулевое обязательно? Цена вопроса?

Если масло менять то заплатить придётся, а само то-0 о рублей стоит, для гарантии тоже обязательно

[Дмитрий]

Во многом не согласен ойл клуб даст более полный ответ. Корейцы двигатели 5в20 5в30. Нулевка у нас в России вообще недопускается

Вот http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...46#entry405479

производитель разрешает лить 0w, а ойл клуб не ?!
Занятно