Выбор между Tucson и конкурентами

[rusxakep]

Сидел у соседа в Haval F7x, почти в топовой комплектации, ну - не моё. Подвеска на дороге еще жестче, чем у Туссана, хотя после Форда с его адаптивной подвеской мне туссан казался табуреткой....
После убитых такси солярис в экономе (пару часов езды), после которых блевать хотелось, конечно F7x показался комфортным (случайно встретились и подвез сосед), но в целом подвеска жестче.

Мультимедия странная там - возможно у новых туссанов аналогичное - но когда чтобы включить кондер, нужно лазить в меню и искать нужную кнопку ... никаких короче физических кнопок - всё через дисплей. Мне это показалось неудобным. Ну и интерьер, я скажу, на любителя. Вообщем не зашла машина стоимостью как туссан, не моя пока.

[Гаррибальди]

Попробуйте haval h9. Очень достойный аппарат.

Ну это большая машина. Я рассматриваю кроссоверы.

[nicodimych]

я честно скажу как бывший владелец китайца. для меня 3 жирных минуса в китайпроме .
1 нет внятного каталога запчастей. (датчик под номером лифана вполне может таится какая нибудь резинка от черри) там такая чехарда с каталогами.
2 проблема с обслугой (далеко и дорого)
3 очень жесткая подвеска(газовые аморты не способствуют мягкости хода) баферы слегка умягчали но тоже не спасали.
500 верст и спине пипец. ( как на табуретке...

[Гаррибальди]

Сидел у соседа в Haval F7x, почти в топовой комплектации, ну - не моё. Подвеска на дороге еще жестче, чем у Туссана, хотя после Форда с его адаптивной подвеской мне туссан казался табуреткой....
После убитых такси солярис в экономе (пару часов езды), после которых блевать хотелось, конечно F7x показался комфортным (случайно встретились и подвез сосед), но в целом подвеска жестче.

Мультимедия странная там - возможно у новых туссанов аналогичное - но когда чтобы включить кондер, нужно лазить в меню и искать нужную кнопку ... никаких короче физических кнопок - всё через дисплей. Мне это показалось неудобным. Ну и интерьер, я скажу, на любителя. Вообщем не зашла машина стоимостью как туссан, не моя пока.

Что касается отсутствия физических кнопок и управление через меню ШГУ, так это сейчас практически на всех современных машинах. Это конечно очень неудобно. Вот и новый Туссан тоже будет с таким управлением. Это конечно отталкивает от машины. А что делать? Придется мириться.

[Diogen]

Что касается отсутствия физических кнопок и управление через меню ШГУ, так это сейчас практически на всех современных машинах. Это конечно очень неудобно. Вот и новый Туссан тоже будет с таким управлением. Это конечно отталкивает от машины. А что делать? Придется мириться.

Suzuki jimny/Vitara/Grand Vitara вполне неплохие авто.
У форда новая Куга, еще ее не видел вблизи, интерестно увидеть.

[ДмитрийГ]

я честно скажу как бывший владелец китайца. для меня 3 жирных минуса в китайпроме .
1 нет внятного каталога запчастей. (датчик под номером лифана вполне может таится какая нибудь резинка от черри) там такая чехарда с каталогами.
2 проблема с обслугой (далеко и дорого)
3 очень жесткая подвеска(газовые аморты не способствуют мягкости хода) баферы слегка умягчали но тоже не спасали.
500 верст и спине пипец. ( как на табуретке...

Я б сюда добавил еще и не ликвидность на вторичном рынке.(отсюда и низкая цена продажи)

[magd]

Самый прикол что живу в Чехии где собирают шкоду.

Был на этом заводе в Млада-Болеславе, в далеком 1982 году. Ходили на экскурсию, там у моей подруги-чешки папа работал какой-то шишкой)))). Поразила еще тогда хирургическая чистота на этом заводе))

[Kotofeich]

Довольно серьёзно расcматривал Changan CS75. И был бы дилер рядом ещё как знать, куда меня бы занесло.

[nicodimych]

Я б сюда добавил еще и не ликвидность на вторичном рынке.(отсюда и низкая цена продажи)

вот тут ты не прав. на аут клабе я расписывал. здесь не буду. в краце с цены нового китайца(13год) (560тр) через 3.7 года продал (450тр)
аут (16год) (1440тр) через 2.6 отдал за (1000тр) можешь сам посчитать проценты потерь.
китаец отпрыгнул за неделю. аут стоял аж 4 мес.

Kotofeich,75 тяжелый и мотор слабый а 35 немного меньше и едет бодрее. по пробывали с места 35 и х60 и я проиграл.
у нас есть клуб китаеводов. общаемся. потому я много о них знаю.
я бы присмотрелся к Джили они прикупили Вольво и все новые свои авто перевели на единую модульную платформу.

[Kotofeich]

75 тяжелый и мотор слабый

Но у него есть полный привод. А разгоняться тут негде, дороги плывут да и город маленький.