Добрый день! Собрался менять масло в роботе, а оказывается есть два варианта замены. 1 слить и залить масло. 2 коробку подключают к аппарату и под давлением прогоняют два объёма масла. По стоимости за работу разница большая, в 1 варианте 4500-6500р, а 2 вариант 17000-20000р. Кто как менял? Пробег на сегодня 70300км.
А разве в роботе меняют как в классическом автомате?Сообщение от SAV22614
Вроде как он же с точки зрения устройства обычная механика, какое давление? Слить и залить.
Появилось дерганье и рывки, но проявляются только тогда, когда машина постоит под дождем более 4-х часов., при трогание с места. через некоторое время проходит в движении.
Съездил к ОД РОЛЬФ-Лахта СПб, сказали, что нужно менять сцепление (пробег 88к). Я спросил как они это определили без разбора коробки, на что меня вежливо пригласили в слесарку к диагносту, он показал, как именно действовал: воткнул OBD положил планшет на приборку, на котором стояло приложение диагностики дилерское, запустил двигатель, врубил D, и плавно отпустил тормоз без газа, - планшет "записал" амплитуду колебаний и так 4-раза (более делать не стали, хз почему). В результате 2 измерения в норме, все в допуске 2 вылетели за пределы допуска, я спросил "И что из этого следует?", на что мне он ответил, что "у них абсолютно нет никаких нормальных способов диагностики, а есть письмо от hyundai (которое мне не показали), по которому они должны провести танцы с бубном с планшетом и все "свалить" на сцепление, если 2 и более измерения выходят за рамки "нормы" и менять его, естественно, за счет владельца".
Новое сцепление, усиленное (41200 2D220) на автодоке стоит 41 800 руб., работа 15 000,00 руб. - грусть тоска.
Но уверяют, что это решит все проблемы.
Насчёт дождя тяжело сказать. У меня дерганье иногда было при трогание на холодную, затем переросло в практически постоянное в пробках или как трогаешься немного под горку. Замена помогла, вопрос на какой пробег.
Помимо номера детали, со слов сервсисника есть еще ревизия, обозначается буквами F в конце, мне ставили третью ревизию 41200 2D220 FFF.
Сегодня заменил масло в роботе. Масло при пробеге 71000км, сливалось однородной жидкостью, по цвету практически как новое. Думаю можно было смело ездить до 100тыс.
Подскажите какое масло, какой объем?
"при трогание на холодную" - тоже замечал, но проходило буквально через 1,5-3 км движения.
Я тут заметил другое. Поездив в режиме спорт по ЗСД, - робот стал просто идеально работать, уже 2 недели никаких рывков даже в дождь или на "холодную" (тьфу-тьфу-тьфу)
Меняли сцепления по гарантии. Прошло более 10 ткм, сейчас 36. Все отлично. Бывает в сырую погоду на старте пробуксовка сцеп - толчок, но связываю это с влагой на поверхности дисков, на механике такое точно также может проявиться.
Напоминаю, что помимо сцеп меняли сальник, который травил масло в секцию сцепления и накидывал на диски, что вызывало пробуксовку - толчки
Народ, кто с роботом и с двиглом 1.6Т, нужно подтверждение моей теории про дерганья коробки. Сейчас стало жарко на улице, заметил, что после прогрева, коробка дергается при трогании, но ТОЛЬКО если включен кондиционер и вентилятор работает на высоких оборотах. Выключаю кондей и вообще весь климат, и дерганье при трогании прекращается. Проверьте у кого как.
Недавно гонял машину из-за стука в задней стойке, заодно попросил проверить коробку из-за дерганья. Мне что-то там сбросили, обучили заново, проверили износ сцепления. Сцепление изношено на 40%, всё ок типа (пробег 53 тыс).
Ваши права
Ответить на это сообщение