Я правильно понимаю,то что подешевле обязательно оторвется,поломается,а то,что подороже-будет работать в три раза больше?
Я,извиняюсь, ни Адидас,ни Пума никогда не покупал,не считал нужным,но,при этом неплохо себя чувствовал.
Я правильно понимаю,то что подешевле обязательно оторвется,поломается,а то,что подороже-будет работать в три раза больше?
Я,извиняюсь, ни Адидас,ни Пума никогда не покупал,не считал нужным,но,при этом неплохо себя чувствовал.
У меня THULE но с поперечинами (другие фирмы видел только видео), крепление так устроено, что ключом тянется связка от рейлинга до поперечины и всё металлическое. Другие, например Атлант, имеют в связке пластмассу. Как тянется TURTLE не знаю. Но металл крепче пластмассы однозначно. Надо учитывать, что на скорости груз на рейлингах испытывает аэодинамические нагрузки.Сообщение от павел1962
Тогда TURTLE именно для Вас
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux,Вы меня убедили. Хотя,так и не понял,почему такая разница в цене.А что еще,кроме этих поперечин,нужно,чтобы установить автобокс?
павел1962, Рейлинги есть? Автобокс уже должен иметь крепления к поперечинам.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux,Рейлинги есть.
Совершенно случайно увидел и купил американский, возможно даже оригинальный, багажник на крышу.Конечно крепление не такое простое, как у Туле. Но цена 900грн (40$) против 11.000грн (500$) решает.
Поперечины имеют такой парт номер: D3021-ADU01. Это поперечины именно для авто без панорамы и выдерживают до 100кг (For non-panoramic roof only / load limit 220lbs evenly distributed).
Достаточно добротный багажник. Внушает доверие.
Есть для панорамы, но они намного выше и имеют другой номер (D3121-ADU00). Да и бокс на них будет как избушка на курьих ножках)))
Также так и не понял оригинал это или нет. Где-то пишут Genuine OEM, а где-то BRIGHTLINES Crossbars aftermarket. Кроме парт номера, указателей движения и лево/право на самих поперечинах других надписей не обнаружил.
Но мне все-таки кажется, что это оригинальный аксессуар :)
Цена в штатах варьируется в районе 250$.
Единственный вроде как минус, это то что багажник не имеет замка. Но там мудреное крепление, что так сразу просто и не снимешь подручными средствами.
Также из недочетов — это отсутствие оригинального ключа, который упрощает монтаж…видимо остался валяться у какого-то гражданина Америки где-то в гараже. Багажник затягивается шестигранником, но сверху и снизу стоят стопоры, которые нужно вдавливать. Это без проблем решается второй парой рук и отверткой.
Установил за 10 минут, с учетом того, что первый раз перепутал правильную ориентацию "крыла".
Ослабляем винты на увеличение длины, опускаем крышку, зажимаем фиксаторы и раскручиваем замок, вставляем поперечину в пазы и фиксируем все в обратном порядке.
Что могу сказать. Смотрятся достаточно не плохо и аккуратно. Не так громоздко как Туле. Предают немного американского шарма что ли:)
И в движении абсолютно не шумят. На праздниках ездил по трассе, разгонялся и до 160, никаких посторонних дополнительных звуков не услышал.
В общем — доволен. Осталось еще примерять бокс)))
Снимать пока не планирую, т.к. никакого дискомфорта не доставляют.
Все классно, только в Россию никто такие багажники не везёт (( и такая шняга ещё с первого Tucson.Совершенно случайно увидел и купил американский, возможно даже оригинальный, багажник на крышу.Конечно крепление не такое простое, как у Туле. Но цена 900грн (40$) против 11.000грн (500$) решает.
Поперечины имеют такой парт номер: D3021-ADU01. Это поперечины именно для авто без панорамы и выдерживают до 100кг (For non-panoramic roof only / load limit 220lbs evenly distributed).
Достаточно добротный багажник. Внушает доверие.
Есть для панорамы, но они намного выше и имеют другой номер (D3121-ADU00). Да и бокс на них будет как избушка на курьих ножках)))
Также так и не понял оригинал это или нет. Где-то пишут Genuine OEM, а где-то BRIGHTLINES Crossbars aftermarket. Кроме парт номера, указателей движения и лево/право на самих поперечинах других надписей не обнаружил.
Но мне все-таки кажется, что это оригинальный аксессуар :)
Цена в штатах варьируется в районе 250$.
Единственный вроде как минус, это то что багажник не имеет замка. Но там мудреное крепление, что так сразу просто и не снимешь подручными средствами.
Также из недочетов — это отсутствие оригинального ключа, который упрощает монтаж…видимо остался валяться у какого-то гражданина Америки где-то в гараже. Багажник затягивается шестигранником, но сверху и снизу стоят стопоры, которые нужно вдавливать. Это без проблем решается второй парой рук и отверткой.
Установил за 10 минут, с учетом того, что первый раз перепутал правильную ориентацию "крыла".
Ослабляем винты на увеличение длины, опускаем крышку, зажимаем фиксаторы и раскручиваем замок, вставляем поперечину в пазы и фиксируем все в обратном порядке.
Что могу сказать. Смотрятся достаточно не плохо и аккуратно. Не так громоздко как Туле. Предают немного американского шарма что ли:)
И в движении абсолютно не шумят. На праздниках ездил по трассе, разгонялся и до 160, никаких посторонних дополнительных звуков не услышал.
В общем — доволен. Осталось еще примерять бокс)))
Снимать пока не планирую, т.к. никакого дискомфорта не доставляют.
И похоже, что поперечины, Б/У, так как гуглю новые, цены от 16 до 32 т.р.
https://roof-rack.ru/catalog/bagazhn...sh-rails-5367/ Вот недорогие.
Amos boss 130 FU от 5200
Последний раз редактировалось Kotofeich; 29.09.2020 в 04:05.
Ваши права
Ответить на это сообщение