А больше всего убивает то что хозяин канала - KPOWER взял такого же корейца с двигом 2,4 в лице KIA Sorento.... Чувак который так хаял корейские движки, взял тот же самый двигун!!!! Вот это поворот!!!:))))
А больше всего убивает то что хозяин канала - KPOWER взял такого же корейца с двигом 2,4 в лице KIA Sorento.... Чувак который так хаял корейские движки, взял тот же самый двигун!!!! Вот это поворот!!!:))))
Он взял старый вариант, а раньше делали лучше. Потом, если что сам и отремонтируетСообщение от yukarp73
А больше всего убивает то что хозяин канала - KPOWER взял такого же корейца с двигом 2,4 в лице KIA Sorento.... Чувак который так хаял корейские движки, взял тот же самый двигун!!!! Вот это поворот!!!:))))
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Категорический Вас поддерживаюименно так я и обкатал своего товарища)))после 3 т.км пробега разумеется
Для страждущих пробег за 30 т.км полет норм
Подтекает немного сальник со стороны цепи ГРМ, масло где-то 0.5-1л уходит за 7500км - как его меняют? С полным снятием (сверху) или как-то можно через правое колесо? Кто менял? Сколько стоило, какая трудоёмкость?
0.5-1л это уже и много, если конечно сам двигатель не кушает. Представьте, если выплеснуть из под Барджоми две бутылки масла на двигатель.
нет смысла извращаться проще по нормальному сделать.
все равно много что снимать.
Я так понимаю, снимается ремень дополнительных устройств, потом шкив, потом сальник. Собирать в обратном порядке. Я так понимаю масло придется сливать...
все так. тока масло сливать не надо.
проблема в длине юбки колена.(часть коленвала где крутится сальник.)
если большая то нужна будет оправка выпрессовка. + запресовка сальника....
Это много, после стоянки утром под машиной всегда пятно?
Вот,так ВОТ
Ваши права
Ответить на это сообщение