Надо также учитывать, что в зависимости от температуры объем ОЖ меняется, у меня летом как раз посередине отметок, с наступлением холодов падает. И еще сталкивался с таким случаем на прошлой машине, при плановой замене ОЖ на ТО диллер залил чуть ниже max, когда я приехал домой и решил проверить уровень, то отметка была уже меньше min. Предполагаю, что в систему попал воздух, а при езде по трассе с хорошими оборотами двигателя его выгнало в расширительный бочок, отсюда и падение уровня, пришлось докупать и доливать самому.
По датчикам давления в шинах, соглашусь с постами выше, они для контроля каких то значительных колебаний, а так в помощь контрольный манометр в гараже. А кстати в прошлый сезон ближе к зиме, когда случился сильный перепад температур, я аж испугался когда у меня значок шин заморгал на панели и предупреждающий звук появился Хорошая напоминалка, подкачать шины.
У меня похлеще проблема. Машина не проехала за неделю и 100 км, так я уже 1 раз доливал до максимума охлаждайку. Сегодня проверил, опять ниже минимума. Начал вглядываться, увидел, что капает из района 2-х патрубков, которые уходят в салон. :(( Ковыряться дальше не стал, записался на понедельник к ОД. Капает примерно капля в 5 секунд.
Очень не приятно, что новая машина и такое качество проверки на заводе герметичности жидкостей.
Пробег 11000 ,ни капельки не убавилось)
В этом топике посыпают голову пелом и рыдают в жилетку, а не радостью на зависть делятся! Вообще-то негерметичность патрубков на новом авто - не такой уж и большой косяк, но устранять его надо по возможности быстро. А контролировать просто - по утрам проверять уровень жидкости. Суточные изменения температур не должны серьёзно сказываться на уровне, в отличии от наличия утечки.
Гы) На обложке Dark Side Of The Moon от Pink Floyd - наглядная иллюстрация