снять аккумулятор, отогреть, зарядить.Сообщение от pirat1965
или прикурить и покататься пару часов, а лучше снять и зарядить.
снять аккумулятор, отогреть, зарядить.
или прикурить и покататься пару часов, а лучше снять и зарядить.
Стукни по блоку предохранителей под капотом.
Флудоффтопер и еретик. Свидетель фублина. Adeptus mechanicus.
стук по реле может помочь если при попытке завестись все светится, но не заводится, а у него щелкает реле.
элементарно разряжен аккумулятор.
Заряжать АБ, полный цыкл, электроника не даёт нагружать контакты(подгорание) на вт.реле.
бежать вам к од, патамушто заводится с полтыка при 11.в, просто спиртовой бенз лейте, ваша нефть уже достала
У меня была такая же история вчера, писал о ней. Завелась через минут 5-10 легко, хотя уже были мысли что попал на приключения.
Манипуляции были простые - просто пробовал заводить через некоторые промежутки времени.
Почему вдруг завелась, не знаю, но учитывая что для каждого запуска на автомате нужно держать педаль тормоза, которая включает задние стопсигналы (вроде не светодиодные стоят), возможно это как-то прогрело аккумулятор или электронику. Для себя на будущее в такой ситуации буду пробовать держать ногу на тормозе несколько минут.
И еще попробую не выключать режим запуска, т.к. один раз было что завелась не сразу после нажатия кнопки как обычно, а с заметной задержкой, секунд 15-20. Если кто наблюдал подобное - отпишитесь.
Спасибо всем за помощь и советы. Сегодня машина так и не завелась. Предыдущий пост писал в суматохе, сейчас приехал домой, машину бросил на работе. Машина у меня без пусковой кнопки, заводится поворотом ключа, поэтому никаких пауз в запуске нет. Когда я поворачиваю ключ в положение запуска, то слышно срабатывание реле, которое по всей видимости стоит под капотом в блоке, реле стартера не срабатывает, потому что сработка реле самого стартера более громкая, а тут тихий одиночный щелчок и все, при всем этом все индикаторы приборки светятся постоянным светом, никакой просадки напряжения нет. Если это срабатывает защита из-за не дозаряженного аккумулятора, то завтра начну запуск, предварительно подсоединив пуско-зарядное устройство. Если не поможет, то попробую постучать по реле в блоке предохранителей, которое отвечает за подачу напряжения на втягивающее реле. Утром, когда ехал на работу, то пришлось проехать в одном месте по глубокому сухому снегу и от этого в подкапотоном пространстве находится немного снега, который машина нагребла, когда преодолевала снежный занос, это ведь не может повлиять на работу стартера, так как он расположен существенно выше, чем снег попавший в моторный отсек? Если ничего не поможет, то и не знаю что делать. Зимой езжу совсем мало, перед зимой аккумулятор подзаряжал, пробег всего 40 тыс, с такой проблемой столкнулся в первый раз. До этого машина заводилась вообще с пол тыка.
А у меня не надо на тормоз нажимать.И так заводится.
Пишу в продолжение своей проблемы. Машина ночевала всю ночь на улице. Утром следующего дня поехал реанимировать автомобиль. Сначала уповал на чудо, попробовал завести ничего не предпринимая, но чуда не случилось - вся приборка загорается, поворот ключа в положение запуска, одинокий тихий щелчок под капотом и стартер не крутится. В этот момент обратил внимание, что при включении зажигания не слышал работы бензонасоса. Может он вчера накачал давление в системе при вчерашних попытках завести двигатель и поэтому не срабатывал, но надо разбираться с этим отдельно. После первой попытки достаю и присоединяю свежезаряженный бустер, результат такой же. Далее принимаю решение попробовать отогреть феном стартер вместо поливки его горячей водой, начинаю разматывать удлинительные провода. Все это время машина стоит с открытым капотом, на двигатель светит солнце, на улице -11. Размотал провода и думаю, дай на удачу еще раз попробую завестись. Раз повернул ключ - тишина, второй раз - тишина, третий - и........ стартер закрутился, как ни в чем не бывало. Первая мысль - согрелось что-то под капотом в лучах солнца. Не глуша двигатель, перегнал автомобиль в гараж, теперь надо все хорошо обдумать и поэкспериментировать в гараже или близко от гаража. Появилась не оформившаяся мысль о сбое в системе иммобилайзера, может он не видел ключа и соответственно не работал бензонасос и блокировалось реле запуска стартера? Разрядку батареи в ключе исключил, так как на второй день возни привез с собой второй ключ и пробовал заводить разными ключами. Если у кого есть мысли для обсуждения, то прошу включаться. Все бы ничего, но вот где-то на дальняке остановишься отлить в чистом поле и не заведешься, а это уже опасно для здоровья!!!
Бытует же мнение, что если АКБ дохлая, то ее нужно немного "взбодрить" нагрузкой, чтобы потом иметь шанс запустить ДВС. Фары там включить и пр. Может это тот случай?
Ваши права
Ответить на это сообщение