Граждане, поделитесь отзывом. Как стартует бензин-турбо на спорт режиме? При повороте на лево под стрелку. У дилера в городе турбо нет.
Граждане, поделитесь отзывом. Как стартует бензин-турбо на спорт режиме? При повороте на лево под стрелку. У дилера в городе турбо нет.
Вы сами ответили на вопрос! Ни больше ни меньше. Может еще Semco пояснит. Ведь это он первый про это написал.Сообщение от kirill52
С машиной как с женой - главное чтобы ВАМ она нравилась.
Я вам пояснил в какой ситуации есть торможение, вот и всё.
в остальном все также как на классической акпп.
У меня на Тушкане есть тупняки коробки в пробках.
Схема приблизительно следующая:
1. Машина передо мной отъезжает метров на 15-20
2. Отпускаю тормоз, плавно прижимаю газ.
3. Доходит до 1.5-1.8к оборотов.
3а. Если держать газ дальше - машина продолжит ускорятся, а места уже нет...
3б. Плавно отпускаю газ и тут машина начинает тормозить двигателем.
На Феньке (Santa Fe) с автоматом машина какое-то время удерживала обороты, а потом очень плавно начинала их сама снижать. А вот на Тушкане с роботом эффект понятный, как на механике. Отпустил газ - получи тычок и достаточно резвый сброс оборотов, особенно если это 1-ая передача. На 2-ой такого выраженного торможения нет.
Немного подбешивает.
Зато без пробок связка робот+1.6турбинка = супер.
Мы до смерти устали рабски рыть чернозем, и отныне искренне желаем свободно долбить гранит!
О чем и речь. На автоматах такого нет. Я это еще на тест-драйве заметил. Еще один минус робота - это то, что для того, чтобы машина поехала надо нажать педаль газа - а на АКПП можно двигаться при чуть отпущенной педали тормоза. Это очень удобно при парковке во дворах где очень стисненные условия и выгадываешь буквально сантиметры, а также в пробках удобнее чуть вперед проехать. Одним словом АКПП для "проблемных городов" , а робот для динамичной езды (недаром его ставят на болиды Формулы 1). Каждый сам решает что ему важнее. Надежность мы не обсуждаем.
Не пишите глупости, робот тоже позволяет ехать без нажатия на газ. Только "ускорение" послабее
Всегда удивлялся, когда люди о чем пишут, но толком не знают, вы, например, пишите о роботе, но ездили на нем 10-20 минут:)))) Все равно, что я сейчас буду писать про коробку PDK, но при этом я не ездил на Porsche
дей-но вы про старые роботы говорите, щас на новых практически все как на автомате. отпустил тормоз - поехал
могу сказать, что иногда машина конечно тупит, когда еле накатом пытаешься ехать с 0 скоростью и пытается типа заглохнуть как на ручнике. Это иногда раздрожает особенно когда в гараж въезжаешь, ибо не будешь же как спиди-гонзалез заезать на 100....а в остальном - особенно на скорости один ++++!
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
Я, Кирилл, не глупости пишу, а делюсь своим мнением. А оно, как и любое мнение, субъективно. Чтобы почувствовать робот мне не обязательно ЗНАТЬ его, как Вы пишите. Мне в отличие от Вас, который "не ездил на Порше", было достаточно 20 минут тест-драйва чтобы оценить всю специфику робота. Я разгонялся на трассе до 140 км/ч, поталкался в пробке и припарковался. Все что мне нужно я увидел. У роботов есть специфика, которая не позволяет ЛИЧНО МНЕ говорить, что по КОМФОРТУ робот сопоставим с автоматом - все-таки это разные по устройству и принципу работы коробки передач. Меня конечно можно обвинить (хотя Вы не прокурор, а я неподсудимый) в предвзятости и в предрассудках, но как вы прокомментируете отзывы владельцев Туссана с роботом, которые ПЕРВЫЕ написали об этом? Вначале вы не могли понять про замедления, но Gorilka, подробно все описал, а теперь и Semco откликнулся про парковку и езду в районе нулевых скоростей? Причем, одного владельца робот дословно "немного подбешивает" , а другого - "иногда раздражает".
Ну да,конечно!!! А куда девать сотни подобных негативных отзывов о "новых" роботах?
Ваши права
Ответить на это сообщение