
есть только по ДрифтБоксу
старый спортейдж дизель = 8.9 сек.
https://youtu.be/0f7nOhX02fY
и новый Туссан 1,6 т = 8 сек.
https://youtu.be/Qc5F95fMbXw
кстати, есть новый Спортейдж дизель = 9,9 сек., смотреть до 105 км/ч
https://youtu.be/DK5x_WUaY9w
Вот вам делать нечего доли секунд разгона считать. Двиг 2.0 без спорта прекрасно едет, причем не кручу особо абороты, а вы турбо и дизелями сравниваетесь.
На тот свет всегда успеете...
Вы все самые быстрые, а мы надежные.
Кто знает, какой бензонасос стоит на 2,0л бензин, погружной или внешний?
Я брал турбину, так как мне важна динамика для обгонов на трассе, а тут мощи мало быть не может. Тут каждая секунда
может стать решающей ☺ хотя всегда приятно уделать выскочку на сфетофоре на тесте ездил на атмосфернике - подтупливает. Естественно, каждый выбирает под свои задачи и я никого не хочу обидеть. А секунды все считают, так как это единственный способ оценить динамику.
не слушайте всяких неумных людей! нагрузки/не нагрузки, спорткар/не спорткар - вы в любом случае после более-менее активной езды ДОЛЖНЫ охладить турбину. как вы это будете делать (стоять на холостых крутить, медленно подъезжать к месту стоянки, установить турботаймер), дело ваше. НО это нужно 100%!!!