А зачем что-то городить, если раньше всё работало "из коробки"? Я предполагаю (но пока нет уверенности), что в нашем туссане, как и в старом, обратный клапан в виде шарика и пружинки сидят внутри брызговика, поэтому ставить дополнительный обратный клапан - как-то уж слишком overlyСообщение от nector
И возможно давление будет снижать.
Здравствуйте. Подскажите, кто знает - слабо льют форсунки лобового стекла. В чём может быть причина?
У меня было такое. Потекло соединение магистрали под жабо. Таким образом половина объёма жидкости сливалась вниз не попадая на стекло. Попробуйте стоя нажимать на брызгалку, если под автомобилем образуется пятно в районе бачка омывайки и жабо-значит оно.
У меня было начало кончины насоса омывателя,позже заклинил.
Поставил форсунки от Соренто,двухвеерные,расход омывайки увеличился,но брызгают шикарно.
пятно под бачком появилось и без нажатия на омыватель. Но направление, куда копать, понятно.
На рестайле вроде как стоят именно с двумя прорезями. У меня одна форсунка как-бы не добивает на сектор выше нижней кромки. Я так понимаю регулировать в самой форсунке нечего - только под замену?
Может уже есть какие новые опробованные по форсункам варианты?
Всё регулируется. Корпус пластик, сопло латунь, внутри форма шара. В нужное сопло вставить подходящую железку по диаметру и поворачивать куда надо.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
А на ресте стоят не веерные форсунки?
На доресте веерные, они не регулируются.
Опаа я наверно и переставлял на тройные, которые можно отрегулировать
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Ваши права
Ответить на это сообщение