Двигатели Hyundai Tucson (общее обсуждение)

[semco]

автомобилист со стажем, среднестатистический, очень часто не авторитет, тк наслушаются в гараже баек про роботов, дизеля и пр. и пересказывают друг другу, да еще и приукрашивают. а надо слушать или читать владельцев.
я вот себя не могу назвать автомобилистом со стажем, но иногда читаешь людей, у которых 5-10-25 машина и думаешь: "блин, чувак, ну как имея явно не первую, и не вторую машину этого не знать?"

да легко! Люди просто ездят на них, и акромя как налить "водички" больше ни о чем не знают. ремонтами не занимаются и тп....60% даже не знают как накачать колесо компрессором...!

С удовольствием бы взял именно дизель если бы предлагали вместе с комплектацией прайм и пакетом хайтек!

а цена в 40тыс евро, как?

[gerasimuz]

Тоже скажу как владелец диз туссана в его защиту- дизельный бвигатель намного более технологичный, чем бензиновый, поэтому авто на 2 тыс уе дороже стоит. Поэтому при меньшем расходе топлива выдает лучшую динамику и меньший расход. Поэтому весит на 200+ кило больше. У нас в минске в этом году ниже минус 25 градусов не было, но двигатель заводился ВСЕГДА за полсекунда. Что в - 25, что в +25. Думаю, что от дизеля отпугивает цена, не совсем хорошая репутация от старых дизелей 30 летней давности, качество топлива. И то - топливо на норм заправке хорошего качества. Просто дизель можно еще купить у тракториста в колхозе, и нажить себе головной боли. А бензина в колхозе раздобыть сложнее, вся техника на дизеле. Никто не заставляет брать плохое топливо. Для тракторов оно может и подходит, для евро5 двигателей нет- не забывайте.
Дизель идет с гидротран автоматом, поэтому отсутствует проблема перегрева сцепления. Только обычный автомат переваривает 400нм крутящего момента, робот бы спекся. А брать кроссовер на полном приводе, который за полминуты буксования перегревается - это перебор. Поэтому если есть деньги- дизель самое оно. Если ограничены финансы (сейчас наверное почти у всех), то решать что важнее, динамика с 1.6т, или надежность, но не такая быстрая динамика с 2.0 атмо. Не хочу сказать что 1.6т не будет надежен. Время покажет.

Для себя посчитал, с моим пробегом дизель отобьется за 4 года. (в сравнении с 2.0 атмосферником). Но и при продаже дизель стоит дороже. А это уже себе в карман.

[mehanik]

Я не хочу,а спрашиваю какие ещё прелести дизеля.Читайте внимательнее.

Вам человек и написал,какие прелести у дизеля,или вам это не достачно для авто с двигателем внутренего сгорания?Может вы сможете предложить инженерам,что еще можно добавить для дизельного двигла,если вы считаете,что должны быть еще какие прелести

[ТТ500]

Вам человек и написал,какие прелести у дизеля,или вам это не достачно для авто с двигателем внутренего сгорания?Может вы сможете предложить инженерам,что еще можно добавить для дизельного двигла,если вы считаете,что должны быть еще какие прелести

Не знаю про дизельный двигатель вот и спрашиваю.И не нужно ёрничать,могли просто написать, что это и есть все преимущества дизеля,а не предлагать не есть что.

[OhotNIK]

Тт500, это вы до 5 утра штудируете книжки про дизеля?))) шутка

Мужчины, вы что к девушке докапались? У жен спросите: они знают что такое дизельный двигатель и принцип его работы, особенно с системой комон рейл, я уверен, что не знают.

Половина мужиков не знает, что смесь воспламеняется от сжатия, и что свечи зажигания отсутствуют.

[ТТ500]

Тт500, это вы до 5 утра штудируете книжки про дизеля?))) шутка

Я в данный момент не в Нижнем и вообще не в России )))+4часа.

[OhotNIK]

В тайланде балдеете))

[ТТ500]

В тайланде балдеете))

Не совсем там,но в тех краях.)

[mehanik]

Не знаю про дизельный двигатель вот и спрашиваю.И не нужно ёрничать,могли просто написать, что это и есть все преимущества дизеля,а не предлагать не есть что.

Да некто и не ерничает,просто вы так спрашиваете,про какие то прелести,когда вам уже все перечислили.По вашему вопросу складывается ощущение,что этого не достаточно для вас.Все тема закрыта

[Raptor300]

Тоже скажу как владелец диз туссана в его защиту- дизельный бвигатель намного более технологичный, чем бензиновый, поэтому авто на 2 тыс уе дороже стоит. Поэтому при меньшем расходе топлива выдает лучшую динамику и меньший расход. Поэтому весит на 200+ кило больше. У нас в минске в этом году ниже минус 25 градусов не было, но двигатель заводился ВСЕГДА за полсекунда. Что в - 25, что в +25. Думаю, что от дизеля отпугивает цена, не совсем хорошая репутация от старых дизелей 30 летней давности, качество топлива. И то - топливо на норм заправке хорошего качества. Просто дизель можно еще купить у тракториста в колхозе, и нажить себе головной боли. А бензина в колхозе раздобыть сложнее, вся техника на дизеле. Никто не заставляет брать плохое топливо. Для тракторов оно может и подходит, для евро5 двигателей нет- не забывайте.
Дизель идет с гидротран автоматом, поэтому отсутствует проблема перегрева сцепления. Только обычный автомат переваривает 400нм крутящего момента, робот бы спекся. А брать кроссовер на полном приводе, который за полминуты буксования перегревается - это перебор. Поэтому если есть деньги- дизель самое оно. Если ограничены финансы (сейчас наверное почти у всех), то решать что важнее, динамика с 1.6т, или надежность, но не такая быстрая динамика с 2.0 атмо. Не хочу сказать что 1.6т не будет надежен. Время покажет.

Для себя посчитал, с моим пробегом дизель отобьется за 4 года. (в сравнении с 2.0 атмосферником). Но и при продаже дизель стоит дороже. А это уже себе в карман.

Вроде все правильно но вот это предложение "Поэтому весит на 200+ кило больше" как понимать?