Переключение скоростей АКПП

[Серж]

Да вроде не дергается на обычных автоматах. Это только у роботов была проблема - решалась прошивкой какой-то

Есть такой косяк, преимущественно на рестайлах, где установлена 8-ми ступенчатая АКПП.

[Юрчела]

Да вроде не дергается на обычных автоматах. Это только у роботов была проблема - решалась прошивкой какой-то

То-то и оно, у меня обычный автомат. Пробег 21 тыс. Запишусь еще на диагностику акпп.

[Maxim161rus]

Всем привет подскажите пожалуйста, что может быть за проблема с коробкой, при переключении с. P на R на горячую бывает, ещё раз повторюсь бывает рывок или пинок, как правильно описать не знаю, за раннее спасибо. Передний привод 2.0 л, 150 л. с 2016 года.

[nicodimych]

Maxim161rus,последнее предупреждение. будете спамить, угомоню.
зы.у вас нет проблем с коробкой это такая работа соленоидов нашего коробаса. при переключениях хорошо давите на педаль тормоза.
(и рывка не почувствуете).

[Серж]

Всем привет подскажите пожалуйста, что может быть за проблема с коробкой, при переключении с. P на R на горячую бывает, ещё раз повторюсь бывает рывок или пинок, как правильно описать не знаю, за раннее спасибо. Передний привод 2.0 л, 150 л. с 2016 года.

Может несколько жесткое включение?! Такое случается иногда в независимости от температуры агрегата. Это проявляется в случаях, когда запаркуешься под "нагрузкой", например под уклоном или когда допустил откат на режиме "Р", не нажав педаль тормоза перед установкой на ручник. Тогда при переводе ручки селектора, чувствуется несколько жесткое включение с небольшим усилием. Это происходит из-за того, что в режиме "Р", задействуются специальные стопоры в АКПП, предотвращающие самопроизвольное движение авто в этом режиме. Своеобразный тормоз АКПП.
Если не эти проявления, то тогда я не знаю. Могу наперво посоветовать посмотреть уровень масла в АКПП и обратить внимание на пробег перед его заменой.

[OhotNIK]

Тоже самое думаю, парковка на уклоне без ручника.

[Maxim161rus]

Может несколько жесткое включение?! Такое случается иногда в независимости от температуры агрегата. Это проявляется в случаях, когда запаркуешься под "нагрузкой", например под уклоном или когда допустил откат на режиме "Р", не нажав педаль тормоза перед установкой на ручник. Тогда при переводе ручки селектора, чувствуется несколько жесткое включение с небольшим усилием. Это происходит из-за того, что в режиме "Р", задействуются специальные стопоры в АКПП, предотвращающие самопроизвольное движение авто в этом режиме. Своеобразный тормоз АКПП.
Если не эти проявления, то тогда я не знаю. Могу наперво посоветовать посмотреть уровень масла в АКПП и обратить внимание на пробег перед его заменой.

Ещё раз спасибо. Правильная остановка авто, должна становиться на P и потом на ручник или же ручник во все не нужен?

[Nafanka65]

Ещё раз спасибо. Правильная остановка авто, должна становиться на P и потом на ручник или же ручник во все не нужен?

Ручник потом "Р", поскольку если сломается "собачка" в АКПП будет геморрой. Но это если на склоне, на примой ( без поката ) не обязательно ставить на ручник.

[Серж]

Я дабы исключить нагрузку на АКПП, отпускаю педаль тормоза, после перевода в режим "Р", только после того, как поставлю на ручник. И при последующем переключении, не нужно прилагать усилия при переводе ручки селектора и нет того толчка, о котором идет речь.

Ещё раз спасибо. Правильная остановка авто, должна становиться на P и потом на ручник или же ручник во все не нужен?

Нужен!!!

[Юрчела]

nicodimych, уважаемый, я вижу Вы специалист хороший. А по моей проблеме с АКПП подскажите? Все нервы себе уже истрепал