Отзывы после первого знакомства с новым Tucson и тест-драйва

[kirill52]

Здравствуйте.
Имею в собственности Ford Explorer 2013 года. Душит налог в 44к и каско под 150к.
Прокатился на Tucson 2.0 149 Mpi 6AT 4WD Prime. Минут 15... Тест-драйв...
После Explorer'a показалось, что:
1) педаль газа тугая;
2) места для пятой точки меньше;
3) подвеска жёстче (но это были 19 диски с низкой резиной, 17 на зиму норм будет смотреться?);
4) материал руля - как-то не кашерно смотрится, кто-то думал о чехлах или перетяжки?

Это мои минусы, небольшие, но они начинают меня заставлять сомневаться...
Кто-то пересаживался с больших автомобилей в поменьше(габариты, ну и статус)? Как самочувствие?

1) У вас двигатель 3.5? Вам лучше обратить внимание на дизельную версию или 1,6Т, тогда разницы в динамике почти не заметите. Ну и режим спорт иногда можно использовать, разница кардинальная.
2) Сравнивать габариты компактного Туссана и Эксплорера не очень уместно...
3) После вальяжного американского кроссовера возможно, но если сравнить с Киа Соренто, например, то достаточно мягко))
4) По-моему, к рулю вообще претензий быть не может. Не думаю, что в этом классе у кого-нибудь из конкурентов руль удобнее и сделан из лучших материалов. ИМХО

Сам пересел с большого седана Hyundai Sonata. Если честно, то устал от большого автомобиля. Езжу и получаю удовольствие. Очень сбалансированный автомобиль.

[semco]

Здравствуйте.
Имею в собственности Ford Explorer 2013 года. Душит налог в 44к и каско под 150к.
Прокатился на Tucson 2.0 149 Mpi 6AT 4WD Prime. Минут 15... Тест-драйв...
После Explorer'a показалось, что:
1) педаль газа тугая;
2) места для пятой точки меньше;
3) подвеска жёстче (но это были 19 диски с низкой резиной, 17 на зиму норм будет смотреться?);
4) материал руля - как-то не кашерно смотрится, кто-то думал о чехлах или перетяжки?

Это мои минусы, небольшие, но они начинают меня заставлять сомневаться...
Кто-то пересаживался с больших автомобилей в поменьше(габариты, ну и статус)? Как самочувствие?

Большой трак....объем 3.5л;;;
1. педаль газа нормальная.
2. сиденья в норме, однако соглашусь чуть меньше чем на американках.
3. подвеска мягче, а не жесче...хотя на эксплорере может быть и наоборот, я на нем не ездил.
4. руль - кожа, нормальная, даже чересчур мягкая и скользкая.
5. Тормора у туссана очень чувствительные!!!!
6. Едет лучше...вождение более приятнее.

Естественно в багажнике потеряете много, но пирожки каждый сам ест.

[Gray]

ну, владельцы, кто что скажет?

[Argus]

ну, владельцы, кто что скажет?

Ни о чем. Одни говорят, что подвеска мягкая, другие - жесткая. Одним нравится коробка, у других она дергается. Больше всего мне понравился коммент про
премиум авто, маленький руль и женскую коробку передач - тут даже комментировать нечего По мне, дак каждый оценивал со своей колокольни, исходя из собственного авто и плохо, что не все сказали на чем ездят. По мне подвеска достаточно мягкая, руль удобный, пластик на торпеде неприязни не создает. Вначале слегка смутила подсветка, но очень быстро привык и не сказал бы, что она слепит.

[semco]

ну, владельцы, кто что скажет?

ну моя позиция известна. По дерганью - есть уже два апгрейда...и до РФ они дойдут наверное. Да пластик в дверях, да дубовый....но по мне пластик чистить лучше нежели кожу (как сейчас я это делаю). У каждого кто покупает эту машину есть свои приоритеты, которые сподвигли его на покупку. С моей стороны, пассивная безопасность для жены -ребенка, а также маленький расход- было важное значение в сравнении с остальными марками, где ценник на аналогичное был значительно выше. Поэтому - хундай это компромисс - как и во всем что нас окружает.Мне нравиться машина! Сейчас выставил свою гранд витару на продажу за 15,,,уже сразу покупатель перезвонил...машине 9 лет! Тч все относительно....

[mehanik]

Ни о чем. Одни говорят, что подвеска мягкая, другие - жесткая. Одним нравится коробка, у других она дергается. Больше всего мне понравился коммент про
премиум авто, маленький руль и женскую коробку передач - тут даже комментировать нечего По мне, дак каждый оценивал со своей колокольни, исходя из собственного авто и плохо, что не все сказали на чем ездят. По мне подвеска достаточно мягкая, руль удобный, пластик на торпеде неприязни не создает. Вначале слегка смутила подсветка, но очень быстро привык и не сказал бы, что она слепит.

Согласен с вами!Не понятно с чем они сравнивают с кайеном или мерином ML.Я до этого ездил на санте и когда ждал авто сомневался,что туссан будет лучше,но когда купил и поездил мнение поменялось.Тут в видосе первому динамики не хватает капец с ферари что ли сравнивает,у меня дизель динамика просто ураган,на тесте катался на 1.6 турбо динамика тоже в кресло вдавливает.Есть конечно минусы,как шумка колесн.арок и дверей,но это делается без проблем будет еще лучше любого мерина.Пластик для меня вообще по барабану я на нем не сплю

[kirill52]

ну, владельцы, кто что скажет?

Отличные "эксперты"
с 1-ым не согласен ни по одному пункту.

Другой говорит, что подвеска очень жесткая

Мужик, который сказал про маленький руль и женский рычаг кпп, ездит на Патриоте, наверное)))) По-моему, любой человек скажет, что маленький руль очень удобен))

ну моя позиция известна. По дерганью - есть уже два апгрейда...и до РФ они дойдут наверное. Да пластик в дверях, да дубовый....но по мне пластик чистить лучше нежели кожу (как сейчас я это делаю). У каждого кто покупает эту машину есть свои приоритеты, которые сподвигли его на покупку. С моей стороны, пассивная безопасность для жены -ребенка, а также маленький расход- было важное значение в сравнении с остальными марками, где ценник на аналогичное был значительно выше. Поэтому - хундай это компромисс - как и во всем что нас окружает.Мне нравиться машина! Сейчас выставил свою гранд витару на продажу за 15,,,уже сразу покупатель перезвонил...машине 9 лет! Тч все относительно....

О каких дерганьях идет речь? За 1500 ничего такого не заметил

[Лелик]

Прошли с супругой Тест драйв, в связи с кризисом из двух машин оставляем одну. Так что каждому надо чтоб подошла. Она не высокого роста во мне больше 190. Ну так вот. Созвонились с менеджером, как всегда приятный мужской голос пообещал тест на выходных. Приехали, в салон, никого, тихо. Заполнили анкету и в путь, благо даже чтоб проверить как она на бездорожье далеко ехать не надо, асфальт пропал вместе со снегом, особенно танкодром перед автосалоном. Что могу сказать, впечатления наши можно назвать одним словом: "КАЙФ". Ну плюсы плюсами, а минусы, не понравился свободно болтающийся замок ремня безопасности. Может сугубо личной мнение, но передние стойки слишком широкие, закрывают угол обзора при повороте. Да из за высокого моего роста, нога у меня немного развернута наружу и колено трется об боковую панель. Зеркало заднего вида практически не нужно из за плохой обзорности заднего стекла, это большой минус. Супруге не понравилось много везде пластика, хотя вроде новая марка. А так мы довольны. Машина тесте максимальной комплектации на 17 дисках без панорамы. Могу добавить одно, у нас до этого не было машин на автомате и по этому честно был мандраж. Супруга пыталась переключать скорости, я искал сцепление, но поверьте это прошло сразу и ощутили мы действительно удовольствие от вождения.

[Константин79]

Прошли с супругой ........G]

Да, саратовские дороги - это песТня просто, знаю)

[Гаррибальди]

Прошли с супругой Тест драйв, в связи с кризисом из двух машин оставляем одну. Так что каждому надо чтоб подошла. Она не высокого роста во мне больше 190. Ну так вот. Созвонились с менеджером, как всегда приятный мужской голос пообещал тест на выходных. Приехали, в салон, никого, тихо. Заполнили анкету и в путь, благо даже чтоб проверить как она на бездорожье далеко ехать не надо, асфальт пропал вместе со снегом, особенно танкодром перед автосалоном. Что могу сказать, впечатления наши можно назвать одним словом: "КАЙФ". Ну плюсы плюсами, а минусы, не понравился свободно болтающийся замок ремня безопасности. Может сугубо личной мнение, но передние стойки слишком широкие, закрывают угол обзора при повороте. Да из за высокого моего роста, нога у меня немного развернута наружу и колено трется об боковую панель. Зеркало заднего вида практически не нужно из за плохой обзорности заднего стекла, это большой минус.

Если вы по поводу ремня среднего пассажира во втором ряду то замок заправляется в щель в углубление потолка откуда выходит ремень. Что касается передних стоек то конечно желательно иметь потоньше но это не дизайнерское решение а инженерное - пассивная безопасность в приоритете. Недаром у Туссана пять звезд по крэштестам.