Сетка для защиты радиатора

[hitman76_ru]

Спор "ни о чем" на пару страниц развели, ей богу!
Просто еще раз "сомневающиеся" посмотрите на мои реальные фотки того, что на сетке во время движения авто собирается, и просто представьте себе, что это все на радиаторе будет... Эти фото сделаны на трассе, когда приходится каждые пару, а то через час, останавливаться, очищать сетку, а радиатор так просто нельзя почистить в дорожных условиях, скорости на трассе 120-140, никогда "не кипел" или что-то подобное не имело место...
Ставил, ставлю и буду ставить защитные сетки на все свои авто, и понятия не имею, что такое - "зас*анные" снаружи (!!!) соты радиатора, включая механические его повреждения...

[sergei30]

Андрей привет ! Все мои друзья ставят сетки ! авто разные и не каких проблем с температурой ! тем более с движками !

[hitman76_ru]

Вот и я про то же, Сергей!

[ДмитрийГ]

Тоже ставил сетку и ездил несколько лет на аутландере(там v6 впихнули в объем куда обычно рядную четверку только ставят. И никаких проблем. А вообще если вы замороченны охлаждением, то лучше следите за антифризом(его каждые пару лет меняют ) и работой помпы(термостата) . Тут могут быть реальные проблемы,но никак не от сеточки. Не порите чушь ,те кто пишет про нарушение охлаждения от сеточки. Смешно на самом деле.

[Evgenius]

На немолодом авто с архаичным 5ти литровым двигателем v8 ставил сетку. 5 лет проездил - все норм. На 2х литровом - темболее про перегрев из-за сетки читать смешно

[stalk:er]

А может Мы правда чего-то не знаем?

[Сержпитер]

Поржал. Сравнивать ременной вентилятор с медным старым радиатором, у которого были плоские узкие трубки и современный радиатор с круглыми трубками и завихрителями потока для охлаждения.
Мне даже интересно увидеть расчеты "набегающего"потока пусть даже через решетку штатную и вычисление скорости набегающего потока ЗА радиатором. Товарищи, набегающий на радиатор поток можно считать равным нулю, т.к. после радиатора у вас стоит конфузор с крыльчаткой. И конфузор закрывает практически всю площадь радиатора. Основное охлаждение происходит за счет электровентилятора, который протягивает воздух через радиатор. И тут я вас огорчу - основные проблемы перегрева ( увеличения температуры) происходит из за загрязнения сот радиатора и снижения прогоняемого вентилятором потока. кстати сейчас куча авто вообще без отверстий в передней части. Сделаны отверстия в бампере и этого хватает для ПРИНУДИТЕЛЬНОГО охлаждения.

stalk:er,конечно, мы же не продували решетку в трубе. -))))) Посмотрел бы я на умников, которые рассказывают про набегающий поток, если им карлсона отключить_))))))))


И второе, уважаемые расчетчики и теоретики. Вы путаете воздух с водой. Воздух очень хорошо сжимаем, а вы едете на автомобиле со скоростью 120 км/ не в закрытом ограниченном пространстве, поэтому бОльшая часть воздушного набегающего потока просто огибает автомобиль, не залезая в какую то там решетку ( подкапотоное пространство можно считать условно ограниченным - там очень большое сопротивление для того, чтобы воздух мог беспрепятственно выходить куда либо. Это как бежать навстречу с бутылкой.... Ну или воронкой.


современный вентилятор охлаждения электрический с оборотами от 2800 мин. Сколько оборотов на ременном?

[Вячеслав2]

А может Мы правда чего-то не знаем?

Учиться никогда не поздно. А вот оставаться невеждами и тем более афишировать это на форумах это моветон.
Есть законы физики, с которыми спорить трудно, а судя по образованности форумчан, высказывающихся выше это вообще невозможно.

[stalk:er]

Учиться никогда не поздно. А вот оставаться невеждами и тем более афишировать это на форумах это моветон.

Несомненно, я так и делаю.

Есть законы физики, с которыми спорить трудно, а судя по образованности форумчан, высказывающихся выше это вообще невозможно.

Прошу меня простить, НО я пока не увидел физические расчёты необходимости снятия у себя сетки! А как же автомобили NASCAR у которых узенькие сетки стоят (СЕТКИ) для обдува ДВС на треке!!!

[Сержпитер]

stalk:er, Ну не только. Последний рестайл Киа тоже исключил дырки в облицовке. да еще и номер прямо на дырки вешают.


Отверстия выполнены ровно для подачи воздуха, который может продуть электровентилятор. не более