Не много не так выразились. За 85тыр идет панорамка+эл.помощники+сдвоенные трубы глушителя. И этот пакет доступен у нас только в авто с турбо движком.Сообщение от OhotNIK
Не много не так выразились. За 85тыр идет панорамка+эл.помощники+сдвоенные трубы глушителя. И этот пакет доступен у нас только в авто с турбо движком.
Да, накладки на бампера, удержание в полосе, сам останавливается...но это есть во всех прайсах, все четко расписано
Тут люди бамбук курят уже 9-й месяц, а он (Лелик) "изучайте прайс". Смешно ей богу. Простим новичка. Эх, молодежжжь!
Последний раз редактировалось Гаррибальди; 01.03.2016 в 01:23.
Честно пофиг, если к концу марта не будут конкретики, возьму другую, не принципиально как тут для не которых, я уже ждал машину пол года и завтракмами был сыт, так что пофиг поверьте, хотя новичкам везет ))).
Ну, во-первых, новичкам везет в картах (и этому есть психологическое объяснение), а, во-вторых, если вы уже ПОЛГОДАждете машину то Вы сами НЕВНИМАТЕЛЬНО изучили прайс-лист (как минимум) - еще можно посмотреть машину в салонах. Диски 19 идут с комплектации Прайм. Вам даже владельцы данных машин об этом написали. Какой ждун - такая и машина.
Всем привет,
Недавно вернулся с тест драйва Тусана до этого кучу обзоров на ютубе пересмотрел и форум почитал, тестил 1.7 дизель передний привод.
По моему мнению что на обзорах говорят и что в реале
- на обзорах хают твердую пластику - по мне так все ок с пластикой, пластик как пластик корябал пальцем так и сяк ниче не карябалось машина была спец для тестдрайва уже не раз использованная, никаких корябок и прочего не замечал все оч хорошо сделано на мой взгляд.
- также на обзорах вроде как жаловались на подвеску - типа пробивает жесковата, по мне так подвеска супер все ямы проглатывает суперски вообще оч хороший плавный ход машины.
- дизель 1.7 на 120 лошадок передний привод пер очень живо, не знаю че о динамике тут жаловались, до этого тестил форд кугу с 2.0 мотором 150 лошадей, ну не скажу что бы большая разница прям...
Теперь про особености, минусами это я бы не назвал но насторажило
- задний ход и видимость, боковые зеркала просто супер а вот зеркало заднего вида практически бесполезно - ничего толком в него не видно (особено при маневрах на парковках, разворотом задом), у машины на тестдрайве была камера заднего вида что очень спасало, но комплектация с камерой мне не покарману вот думаю брать комфорт с сенсорами но не знаю насколько этого хватит...
- педаль тормоза, очень уж он высоко срабатывает у всех так? прям чуть касаешься тормоза и машинка тюкается мордой в асфальт, требует определеного привыкания, непривычно но не критично
- руль на трассе, самый большой вопрос\сюрприз для меня был тут. До этого я ездил на старой тойоте короле, так вот когда на ней выходишь на трассу и разгоняешься до 120-130 руль наливается и становиться тяжелый переход из ленты в ленту плавный и машина как бы "лежит" на дороге. Я не знаю как на других внедорожниках но руль Тусана озадачил, на трассе разгонялся до 160 и вот при обгонах, опережениях переходе из ленту в ленту Тусан показался очень нурким, ну вот ныряет машинка трудно ровно и красиво обогнать, приходиться напрягаться и прикладывать все внимание к маневру.
Раскажите владельцы и тест драйверы что вы думаете по этому вопросу?
Очень волнует этот момент при покупке, т.к. стабильность на трассе все таки важная вещь, ибо с таким нравом машины от езды будешь на мой взгляд уставать.
Буду рад услышать и ваше мнение по этому вопросу
Тестил все доступные в России версии 1.6 турбо, 2.0. Бензин и дизель. Да, педаль тормоза у всех очень чувствительная и легкая. Руль тоже не нравится - пустоват, обратная связь слабая. Особенно это заметно, если пересаживаешся с машины с гидроусилителем. Но сейчас практически все машины с таким рулем ибо электроусилитель.
160км/ч это лишение прав на основных загородних трассах. Сам быстрее 129 стараюсь не ездить - жалко платить товарищам в кустах. На этой скорости при ровной дороге можно руль отпустить. Хотя оптима была более паровозом, думаю сопротивление другое и конструкция в целом сказывается.
Тормоза такие на киа/хендэ - дело привычки.
После тонировки ночью вообще ничего не видно в зеркало заднего вида. Камеру можно установить в любую комплектацию, попутно сменив магнитолу. Хотя и без камеры можно ездить, но с ней все же лучше. К габаритам каждый по своему привыкает. Я вот к правому переднему углу до сих пор не привык. Не чувствую его никак.
сознаюсь....сегодня впервые обратил внимание что оказывается на дисплее где спидометр экран также показывается навигацию.... правда в нашей деревне не так часто то и пользуюст ей, но был удивлен увидев......Теперь надо будет найти у наших товарищей в китае хороший HUD и вуаля....ввывести на лобовое все....
мой драйв - https://www.drive2.ru/r/hyundai/1412934/
HUD - хорошая вещь. Пользуюсь уже два года. Так привык, что когда сажусь в другую машину - теряюсь, не знаю где спидометр. Плюс в нем можно настроить индикацию на превышение заданной скорости (мигание и зуммер). Также можно смотреть напряжение аккумулятора, температуру антифриза. В целом вещь полезная влияющая на безопасность вождения - взгляд все время на дорогу. Если будет отображать навигационные подсказки - вообще супер. Но таких HUD которые, бы брали навигационную информацию от бортового компа я не встречал. В основном от смартфонов. Semco , если найдешь такой инфу в студию, плиз.сознаюсь....сегодня впервые обратил внимание что оказывается на дисплее где спидометр экран также показывается навигацию.... правда в нашей деревне не так часто то и пользуюст ей, но был удивлен увидев......
Последний раз редактировалось Гаррибальди; 15.05.2016 в 12:12.
Ваши права
Ответить на это сообщение