Плавающие обороты на дизельном двигателе (рестайл, 8 передач)

[Kiaigor]

Kiaigor,
Надо включить все потребители, печку на максимум по обдуву и температуре

Нет в таком положении как вы описываете не чего не происходит. Ваши симптомы за 2 года не выявлены.

[emanuele2008]

Нет в таком положении как вы описываете не чего не происходит. Ваши симптомы за 2 года не выявлены.

Происходит и ещё как происходит. А если ко всем потребителям добавится кондей, то она глохнет...... ну это я уже вчера развлекался конечно

Кстати, проверим смышлёных здесь: Если включить зажигание, но не заводить 2-3 минуты, а потом сразу завести не выключая зажигания, то "симптома" не будет нИ при каких условиях уже!
Кто знает ответ почему так?

[Восьмой Кореец]

emanuele2008,

Не томи, давай ответ!
Это секретное оружие от корейцев?
По сути в этот период проходит опрос всех систем и датчиков, только конечно не 2-3 минуты, а всего лишь несколько секунд.

[emanuele2008]

Восьмой Кореец,

прав только в том что это датчики (а точнее 2-а датчика), но там еще кое что, по мимо опроса происходит с ними за 2-3 минуты в штатном режиме (при включении зажигания)

[Kiaigor]

Происходит и ещё как происходит. А если ко всем потребителям добавится кондей, то она глохнет...... ну это я уже вчера развлекался конечно

Кстати, проверим смышлёных здесь: Если включить зажигание, но не заводить 2-3 минуты, а потом сразу завести не выключая зажигания, то "симптома" не будет нИ при каких условиях уже!
Кто знает ответ почему так?

Можешь видео прислать в личку как сделать чтобы авто глохло я бы продемонстрировал завтра на не зависимой экспертизи как эксперту так и представителю от Hyundai.

[emanuele2008]

Kiaigor,
все очень просто, создаешь условия чтоб кондей включился, а потом включаешь все попо-греи, подогрев руля, подогрев стекла заднего, ПТФ перед и зад, дальний свет, а потом врубаешь R и держишь тормоз. Расколбас будет такой что она заглохнет сама. Но это уже реальное издевательство и любой здравомыслящий задаст вопросы: накой включать весь обогрев и кондей

[308 WIN]

Kiaigor,
все очень просто, создаешь условия чтоб кондей включился, а потом включаешь все попо-греи, подогрев руля, подогрев стекла заднего, ПТФ перед и зад, дальний свет, а потом врубаешь R и держишь тормоз. Расколбас будет такой что она заглохнет сама. Но это уже реальное издевательство и любой здравомыслящий задаст вопросы: накой включать весь обогрев и кондей

Проверил: как в обычном режиме, так и в упомянутом - всё тихо, спокойно, ровно...

[emanuele2008]

Ребята я вылаживаю показание снятые эксцилографом с самого клапана EGRВложение 12060 вот ещё фото Вложение 12061 где идёт пробел это и есть плаванье оборотов.

а на втором канале (красный график) осциллографа что было подключено?

[Серж]

А какая разница, что подключено?! Судя по затуханиям и по неоднородности сигнала осциллограммы, в этом и есть патология. Автором установлена на практике и воочию с помощью необходимого устройства взаимосвязь, между затуханием и провалом оборотов. Тут как мне кажется нужно как минимум вспомнить, что палка о двух концах. А именно, стоит обратить внимание или на источник сигнала, либо на нагрузку (ЕГР). Возможно в источник и прописан это "кривой" сигнал? Не думаю, чтобы он по "дороге" где-то искажался проводником.

[emanuele2008]

А какая разница, что подключено?! Судя по затуханиям и по неоднородности сигнала осциллограммы, в этом и есть патология. Автором установлена на практике и воочию с помощью необходимого устройства взаимосвязь, между затуханием и провалом оборотов. Тут как мне кажется нужно как минимум вспомнить, что палка о двух концах. А именно, стоит обратить внимание или на источник сигнала, либо на нагрузку (ЕГР). Возможно в источник и прописан это "кривой" сигнал? Не думаю, чтобы он по "дороге" где-то искажался проводником.

Очень большая разница!
Осциллограмма и должна быть неоднородной, как в периоде, так и в размахе, там же ШИМ управление!
Сигнал (ШИМ) на исполнительный элемент формируется в ЭБУ, на основании входящих показателей других датчиков. Клапан ЕГР тупо исполнитель.