Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[igor1979]

Тогда Вам стоит начать поднимать самообразование! А вязкость 5w-20 есть?

Спасибо, постоянно этим занимаюсь.

[stalk:er]

Спасибо, постоянно этим занимаюсь.

Тогда стоит углубиться в понимание динамической рабочей вязкости при 40 градусах и 100 градусах? Чем отличается вышеуказанная рабочая вязкость у масел вязкостью Xw-20?

[igor1979]

Тогда стоит углубиться в понимание динамической рабочей вязкости при 40 градусах и 100 градусах? Чем отличается вышеуказанная рабочая вязкость у масел вязкостью Xw-20?

Да собственно мне не интересно понимание динамической рабочей вязкости при 40 градусах и 100 градусах и тем более, чем отличается вышеуказанная рабочая вязкость у масел вязкостью Xw-20, ввиду того, что использовать эту жижу в ближайшее время не собираюсь. Применяю рекомендованное заводом масло.
Почему-то вы восприняли мою информацию о совете слесаря применять 5W-40 как оскорбление ваших чувств. А ведь я никому ничего не советовал, просто поделился информацией. Нет никаких исследований о степени износа G4NA при работе на том или ином масле, поэтому проще выбрать то, что рекомендует завод.
И еще, прошу оставить вашу манеру, дурную я считаю, указывать, что мне стоит делать, разберусь без вас.

[stalk:er]

igor1979, и какое-же масло рекомендовал завод? Поделитесь Вашими исследованиями с общественностью.
Хочу отметить, что данная, тема для "маслодрочеров" - вроде меня и в основной массе все что Вы выше написали, "маслодрочеры" знают, так же они знаю, что завод изготовитель не рекомендует какое-то определенное масло, а рекомендует вязкость, все остальное реклама от Российского представительства!
Вы не поверите, но меня как-то обидеть очень трудно. )) Так, что если Вы будите общаться с должным уважением, то и в ответ получите - уважение.

И ещё, прошу оставить Вашу манеру дурную Я так думаю, указывать, что мне стоит делать, разберусь без Вас!

[Evgenius]

и какое-же масло рекомендовал завод? Поделитесь Вашими исследованиями с общественностью.

Исследований нет, но у слесаря, о котором вы упомянули, есть опыт... Знаю его лично... Общался...
Человек очень вдумчивый и рукастый. Первые двигатели, которые он делал прошли за 100 т.км.
Не хочу обидеть Вас лично, но Вы в рукоделии замечены не были, поэтому к нему больше доверия.
И как-то обидно за человека, которого Вы за глаза обвиняете во всех грехах...

В отличии от завода и дилера, чья цель впарить авто и постараться увильнуть от гарантийных обязательств, к вышеозначеному слесарю едут исправлять ошибки завода за тысячи километров.
Воспринимал тоже в начале скептически, но поехал пообщаться, познакомиться, были вопросы по другому авто, по капиталке. И заодно, была такая малюсенькая вероятность ,что возьму 2.0 бензин.

Про 5w40: мне кажется, больше подходит, чем Xw20, поскольку полнее перекрывает диапазон в заводской табличке

[stalk:er]

Evgenius, уважаемый это Я был, а не igor1979! - это во первых! Во вторых, мне все равно какой рукой он "дрочет", левой или правой на то как Вы несёте ему свои бабки, а так же его вдумчивость. К нему у меня в плане рукастости претензий нет, он делает своё дело, помогает толпоёпам, которые слушают его и заливают в этот ДВС масло вязкостью 5w-40. Вы так же можете примкнуть к ним, я лично не против.

[Evgenius]

Evgenius, уважаемый это Я был, а не igor1979! - это во первых! Во вторых, мне все равно какой рукой он "дрочет", левой или правой на то как Вы несёте ему свои бабки, а так же его вдумчивость. К нему у меня в плане рукастости претензий нет, он делает своё дело, помогает толпоёпам, которые слушают его и заливают в этот ДВС масло вязкостью 5w-40. Вы так же можете примкнуть к ним, я лично не против.

Ок, переделал... Неудобный сайт со смартфона - не понятно, кто пишет
Ну и через пару лет, ждем Вас в гости)))

[hitman76_ru]

...Про 5w40: мне кажется, больше подходит, чем Xw20, поскольку полнее перекрывает диапазон в заводской табличке...

Вы на эту табличку смотрите просто, как на картинку, из которой, максимум, можно уточнить для себя, какую минимальную вязкость рекомендует производитель ДВС, не надо на нее "медитировать"!
Считал, считаю и буду считать, что использовать надо минимально допустимую вязкость, и не только для топливной экономичности, как это в мурзилках пишут! Все современные двигатели уже изначально проектируются под использование маловязких масел, в Японии и США уже давно вязкости xW-20 стали основными, в том числе и для конвейерной заливки!
Подавляющее количество так называемых "чудо-слесарей" учились и нарабатывали опыт в те времена, когда о таких маслах даже и не слышали, несмотря на то, что они уже вовсю использовались в мире, и переубедить их и/или переучить невозможно, эти познания уже укоренились в них! Да и не надо им мешать, пусть и далее льют то, что считают верным, но это не означает, что они правы, вот и все!
Все, ИМХО, естественно, но я свой опыт исходя из личной практики нарабатываю, а не по рекомендациям "дяди Васи", который большую часть своей трудовой деятельности ремонтировал ВАЗ-ы, УАЗ-ы и т.п.
Сам имею "корочку" автослесаря, и прекрасно помню, как и чему нас учили 25 лет назад, тогда понятие SAE то не каждый знал, не говоря уже про остальное...

[Evgenius]

hitman76_ru, не хочу рекламировать или защищать слесаря, но из двух ИМХО больше доверия ему. Хотя бы по той причине, что его ну никак нельзя назвать диванным теоретиком

[stalk:er]

hitman76_ru, не хочу рекламировать или защищать слесаря, но из двух ИМХО больше доверия ему. Хотя бы по той причине, что его ну никак нельзя назвать диванным теоретиком

Время покажет, кто прав. Однако судя по расследованию человека проведенного на drive2.ru по нашим ДВС - 5w-40 как раз не в фаворе, а очень даже вредит. Я больше скажу и на 5w-30 можно получить задиры!
Но меня "диванного" эксперта можно не слушать, дядя Вася всяко ближе.