Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Вадим 74]

Jazz,Вот эти ребята как раз против жидких масел)))И такое впечатление оно там жидкое и его походу меняли раза два там...

[mkv]

Я где то на ютубе натыкался на ролик в котором чел рассказывал, что задиры и все остальное судя по статистике встречаются в 2-3% машин и поэтому создается негативный фон, а большая часть машин ездит без проблем.

[Jazz]

Тема 310 страниц --- и не знаешь какое лить ???????????? Пора прикрывать тему -- всё равно каждый льёт то масло которое ему нравится , с которым пока не было косяков и не переубедите вы его !!!!!!!!!!!!! Так что нет смысла расхваливать какое масло лучше !! Если я лью Мотюль уже лет 10 в разные машины -- я и не смотрю на другие брэнды !!! так и основная масса людей !!

я не про бренд

[kesss]

Я где то на ютубе натыкался на ролик в котором чел рассказывал, что задиры и все остальное судя по статистике встречаются в 2-3% машин и поэтому создается негативный фон, а большая часть машин ездит без проблем.

Так оно и есть!Просто комментаторов и диванных экспертов развелось чуть более чем дохрена!Спрашивал одного такого уникума где то в комментах что мол было у тебя такое авто что заявляешь о задирах?Нет говорит не было но в инете начитался...Другой полудурок прочитает коммент этого полудурка и давай эту тему на другие форумы и сайты нести...Так лавина идиотизма и создаётся.Я полагаюсь на опыт и мнение реальных владельцев Киа и Хёндай с которыми общаюсь...Таковых несколько человек и авто у них уже с пробегами за 100+...Никто из них про задиры даже не слышали ездят и не парятся.

[magd]

К теме про масло не относится, конечно, но из той же оперы: стоят два пацана и рассуждают вслух возле моей машины, Пежо-308 был тогда, чистый француз (дело было в 2008 или 2009 году), в полном фарше с панорамой и со всем остальным причитающимся. Так вот, один другому говорит: Французы - ***** полнейшее, я бы себе француза не взял ни-ког-да! Это даже "в голодный год за ведро сметаны!
Потом эти два, как выше подмечено, "эксперта" гордо садятся в ваз-2109 десятилетний, стоимостью наверно где-то не более 50000, на котором ржавчиной сьедено почти все, и гордо отваливают от *****- Пежо, стоимостью под лям (был еще раз напомню 08-09 год), с двигателем БМВ и акпп от Порше.
До сих пор ржу над теми экспертами и к словам таких "диванных экспертов" отношусь сильно фильтруя, что и вам советую, если позволите.
Так что подмечено верно, прежде чем варежку разевать и рассуждать о чем то, надо как минимум этим обладать, а еще лучше - в этом разбираться.

[stalk:er]

очередное ...
https://youtu.be/JONH_CzBK5Q
вот и думай, какое масло лить...

Вооот зарекался больше не писать )) Приезжайте, дам канистру того, что лью себе! ))

...Так лавина идиотизма и создаётся.Я полагаюсь на опыт и мнение реальных владельцев Киа и Хёндай с которыми общаюсь...

Сразу несколько вопросов!
1. Какой регион этих владельцев?
2. Какой режим эксплуатации? (городские пробки и короткие пробеги или трасса)

magd, вот если честно - мне лично тоже не нравятся хранцузы, ну не нравятся и всё тут. И судя по тому, что PSA ставят сейчас себе ДВС от Mitsubishi (а это такие-же как у нас) - значит, не так всё гладко с ДВС от BMW.
Можно меня записать в диванные эксперты. Прошу прощение за оффтоп.

[stalk:er]

Тема 310 страниц --- и не знаешь какое лить ???????????? Пора прикрывать тему -- всё равно каждый льёт то масло которое ему нравится , с которым пока не было косяков и не переубедите вы его !!!!!!!!!!!!! Так что нет смысла расхваливать какое масло лучше !! Если я лью Мотюль уже лет 10 в разные машины -- я и не смотрю на другие брэнды !!! так и основная масса людей !!

Зря что не смотрите, помните рекламу про тётю Асю? Если нет разницы, зачем платить больше? Говорил, говорю и буду говорить - я не против бренда Мотюль (Мотыль), бренд не плохой, они вообще молодцы. Только он для "папуасов росии" (ошибку сделал специально), потому, что делает свои "чудо" масла для нас и продают нам втридорога, так как не имеет своего завода даже для блендинга (смешивания базового масла и присадок). Хорошо хоть есть сертификация API и ACEA.
Кстати базовое гидрокрекинговое масло Motul покупает у SK Lub (ZIK) - так, кто сказал что ZIK нельзя лить в наш ДВС?

[stalk:er]

очередное ...
https://youtu.be/JONH_CzBK5Q
вот и думай, какое масло лить...

Кстати привожу цитату:

Господа специалисты-технари, поясните плиз несведующему в двигателях!

Если взять вышеуказанных парнеймастеров, вот они капиталят движки и 1,6л. и 2,0л. (тут уже не важен объём), что я вижу на видео, они тупо гильзуют тем же чугуном, поршни берут оригинал (вкладыши и т.д., всё оригинал), а теперь сам вопрос, какая хрен разница по сравнению с заводом??? По факту движок пробежит столько же, сколько и до этого (учитывая возможные аналогичные условия эксплуатации), так в чём цимус, они тупо капиталят не разбираясь в проблеме, ну на 2,0л. ставят форсы! Странно, что нет видосов с их откапиталенных движков, или ещё рано, или чудо чугуний у них вплавлен, что там нет проблем и т.п.

п.с. такое ощущение, что большинство проблем данных движков, которые нам показаны, тупо неправильная эксплуатация самого авто, а именно интервалы замены масла, как например на раннем видео про капиталку 1,6 G4FC на Рио, где гильзы не показаны, а то что слилось назвать маслом язык не повернётся, и даже разрушение каталика никак не повлияло ни на что.

Ещё, посмотрите как ребята правильно задвинули тему, ранее были разные авто, сейчас почти одни корейцы.

Ну как то так

Парни походу попали в струю и делают тупо бабло!

А вот ещё один довод в пользу использования маловязких масел вязкостью 0w-20.

[kesss]

Вооот зарекался больше не писать )) Приезжайте, дам канистру того, что лью себе! ))



Сразу несколько вопросов!
1. Какой регион этих владельцев?
2. Какой режим эксплуатации? (городские пробки и короткие пробеги или трасса)

magd, вот если честно - мне лично тоже не нравятся хранцузы, ну не нравятся и всё тут. И судя по тому, что PSA ставят сейчас себе ДВС от Mitsubishi (а это такие-же как у нас) - значит, не так всё гладко с ДВС от BMW.
Можно меня записать в диванные эксперты. Прошу прощение за оффтоп.

Регион мой...Юг России и люди реальные знакомые которые рядом,которых встречаю очень часто.Насчёт режима эксплуатации их авто не скажу так как не слежу за нимиНо думаю что не особо в пробках толкаются так как сильных пробок у нас нет.

[stalk:er]

Регион мой...Юг России и люди реальные знакомые которые рядом,которых встречаю очень часто.Насчёт режима эксплуатации их авто не скажу так как не слежу за нимиНо думаю что не особо в пробках толкаются так как сильных пробок у нас нет.

Вот как раз в этом и есть ключ! Задиры есть у авто которые толкаются в пробке (при этом сирпантины не оказывают негативного воздействия на ДВС), у кого короткие пробеги особенно в зиму.