Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[nicodimych]

dark, уже много раз оговорено меж сервисный интервал влияет на задиры...
если гомно масло катать по 15 тык то задиры тебе обеспечены..
а если не выкатывать за реальные пределы то пойдет любое масло...

[stalk:er]

Я считаю, что каждый должен заниматься своим делом. Если например, я начну углубляться в теорию и говорить анестезиологу как и чем делать анестезию - то вряд-ли из этого выйдет что-то хорошее.
Потому, если, написано лить от API SM и выше, я так и собираюсь делать.
У нас зимой температуры ниже -20 практически не бывает. В основном +5 - -5. Поэтому и не вижу смысла в 0w-20

Да бога ради, автомобиль Ваш! Просто, чтобы выбирать масло - нужно иметь хотя-бы минимальные понятия. Вы же пытаетесь сравнить (простите за грубость) жопу и палец. И то и другое части тела!

[Evgenius]

В прошлое авто лил 10w40. Вас почитаешь так я вообще неадекват =)) а я накатал на нем 163 тыс. км. и все в порядке с двиглом. Но зимой в лютый мороз со второго раза заводилась...густовато.

Я - тоже неадекват))))

В прошлого Туссана1-2.7v6 до 60 т.км. лил дилерское 5w30, с 60 до 150 т.км. лил свое 5W40, после 150 т.км. - 10w40.
Щас 210 т.км. Ездит приятель. Эндоскоп показал отсутствие задиров, наличие заводского хона. Заводится в любой мороз.

[stalk:er]

Я - тоже неадекват))))

В прошлого Туссана1-2.7v6 до 60 т.км. лил дилерское 5w30, с 60 до 150 т.км. лил свое 5W40, после 150 т.км. - 10w40.
Щас 210 т.км. Ездит приятель. Эндоскоп показал отсутствие задиров, наличие заводского хона. Заводится в любой мороз.

Ну Вы прежде чем писать, про свою неадекватность - изучите вопрос. Какие болячки есть у 2.7 V6? Какие зазоры у него.
Ничего, что у 2.7 зазоры как у Приоры, что ему подходит минимально 5-30, а 2.0 у него зазоры как у 4B11 (15мкм) и нет половины противовесов для разбрызгивания масла на стенки.

[Gin]

Да бога ради, автомобиль Ваш! Просто, чтобы выбирать масло - нужно иметь хотя-бы минимальные понятия. Вы же пытаетесь сравнить (простите за грубость) жопу и палец. И то и другое части тела!

Я ничего не сравниваю. Я только сказал, что то масло которое предлагает у нас официальный дилер - как раз вполне подходит согласно инструкции к авто. Вот и все

[hitman76_ru]

Я - тоже неадекват))))

В прошлого Туссана1-2.7v6 до 60 т.км. лил дилерское 5w30, с 60 до 150 т.км. лил свое 5W40, после 150 т.км. - 10w40.
Щас 210 т.км. Ездит приятель. Эндоскоп показал отсутствие задиров, наличие заводского хона. Заводится в любой мороз.

И я в прошлую Гранд Витару 3,2 V6 "американку" тоже лил 5W-30 и ни о каких "двадцатках" для него даже и не думал, но это совсем "другое кино"!
И да, а "любой мороз" - это по вашему сколько?

[Evgenius]

И я в прошлую Гранд Витару 3,2 V6 "американку" тоже лил 5W-30 и ни о каких "двадцатках" для него даже и не думал, но это совсем "другое кино"!
И да, а "любой мороз" - это по вашему сколько?

Вы или обманываете или запутались...
Здесь Вы пишите, что всю жизнь с 2008 года лили во все машины 0-20

На 3-х разных авто это делал, сейчас на Туссане, во все лил/лью одно и то же масло - Mobil 1 AFE 0W-20, и горя не знаю!

"любой мороз" - это -35. В прошлом году было -30... В этом году ниже -20 не опускалось пока

[hitman76_ru]

Вы или обманываете или запутались...
Здесь Вы пишите, что всю жизнь с 2008 года лили во все машины 0-20
"любой мороз" - это -35. В прошлом году было -30... В этом году ниже -20 не опускалось пока

У меня в семье с женой на пару с 2008 года было 6 авто (2 сейчас), 4 из которых ездили/ездят на 0W-20, 2 - на 5W-30, одна из которых была 3 года (ГВ 3,2), но большую часть времени мы ездили на авто, в которых 0W-20. И когда в семье 2 машины, которым надо разное "пойло", это очень неудобно... Сейчас и мой Туссан и Свифт жены снова на 0W-20... Когда писал то, о чем вы говорите, имел в виду только те свои авто, которым сам производитель "двадцатки" рекомендует, вы же начали сравнение с совсем другими ДВС, которым они не нужны...
-35 это уже мороз, без вопросов, но не "любой", у нас похлеще бывает, а когда к родителям езжу на "север" (почти в Якутию), там и -47 машины "нюхают"...

[stalk:er]

Я ничего не сравниваю. Я только сказал, что то масло которое предлагает у нас официальный дилер - как раз вполне подходит согласно инструкции к авто. Вот и все

Согласно какой инструкции? Где Вы нашли эту инструкцию?
По каким параметрам масло Shell Helix Ultra ECT AH 5w-30 имея API SN ACEA C3, подходит в наше ДВС для которого нужно API SM(SN) ILSAC GF-4(5) или ACEA A5?
Кто и как манипулирует Вашим сознанием?

[Dorb]

Прочитал почти всю тему. Понял что дилер льёт фуфло. Скоро ТО-1.
Меняю раз в 7500, пробег в основном по городу, летом езжу 2тыс на море. Средняя широта, сильного холода нет. Какое масло лить на зиму и какое на лето?
Раньше была i40. До 60тыс менял у дилера раз в 15 тыс, потом до 150тыс менял раз в 7.5, лил Hyundai-Kia turbo sun 5w30.
Может так же и лить, не забивая голову, летом 5w30 зимой 5w20?