Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Komandor]

Я вроде пытался найти оптимальный вариант для своего автомобиля и манеры эксплуатации, чтобы не навредить двигателю и поинтересовался у тех людей, кто в этом знает больше моего. А в итоге...опять голова кругом от последних сообщений И теперь сижу и не понимаю, правильно ли я поступил, заказав это масло.
А ведь честно, прочел все страницы форума и обсуждений, а в итоге...все не то, давай сначала.

[Сергей161]

Это что за фрухт? ))

Я не знаю его зольность, капельность при -40, РАО это или крекинг, но за ужином стопка этого фрухта, да под чёрный груздик с берегов озера Ласково, что на рязанщине и мотор точно шепчет. И что характерно.... чувствуется без всяких приложений...

Я вроде пытался найти оптимальный вариант для своего автомобиля и манеры эксплуатации, чтобы не навредить двигателю .

Дружище, да не заморачивайся.... Езжай на ТО, лей то, что предложит дилер. Только прислушайся к советам коллег и меняй масло через 7500. И получай удововольствие от владения хорошей машиной. И не забивай мозги, вокруг столько хорошего и интересного.

[Вадим 74]

Вадим 74,
И на каком ты остановился?

на Равенол ФДС 5в30 !

[stalk:er]

Я вроде пытался найти оптимальный вариант для своего автомобиля и манеры эксплуатации, чтобы не навредить двигателю и поинтересовался у тех людей, кто в этом знает больше моего. А в итоге...опять голова кругом от последних сообщений И теперь сижу и не понимаю, правильно ли я поступил, заказав это масло.
А ведь честно, прочел все страницы форума и обсуждений, а в итоге...все не то, давай сначала.

Оптимальный вариант такой, если Вы только городской житель мегаполиса - выбирайте вязкость 0-20, самый лучший вариант это Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20, если Вы часто путешествуете и бываете на Юге России выбирайте вязкость 0-30 - Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-30.

[Komandor]

Я не знаю его зольность, капельность при -40, РАО это или крекинг, но за ужином стопка этого фрухта, да под чёрный груздик с берегов озера Ласково, что на рязанщине и мотор точно шепчет. И что характерно.... чувствуется без всяких приложений...


Дружище, да не заморачивайся.... Езжай на ТО, лей то, что предложит дилер. Только прислушайся к советам коллег и меняй масло через 7500. И получай удововольствие от владения хорошей машиной. И не забивай мозги, вокруг столько хорошего и интересного.

Я может так бы и поступил, если бы не тот факт, что дилер льет не совсем то масло, что нужно для бензинового двигателя и неадекватные цены на все это... Или, еще вариант, если бы был уверен в том, что через три года пересяду на новое. Тогда, может, действительно, не заморачивался бы...

Оптимальный вариант такой, если Вы только городской житель мегаполиса - выбирайте вязкость 0-20, самый лучший вариант это Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20, если Вы часто путешествуете и бываете на Юге России выбирайте вязкость 0-30 - Petro-Canada Supreme Synthetic 0w-30.

В городе авто используется весна-лето раз в две недели за продуктами в магазин и весна-лето, каждые выходные по дмитровке на дачу 100 км туда и обратно. Вот и все использование. Водит жена, манера вождения спокойная.

[4ux]

Komandor, Если 5W30 - то А5В5, двадцатки - SN. Ничего сложного. 30-ки погуще на лето, 20-ки на зиму, но можно и летом, если не газовать, не нагружать мотор резкими ускорениями.

[stalk:er]

Komandor, тогда Вам подходят оба варианта, 0-20 предпочтительнее + магнитная пробка м52

[Komandor]

Komandor, Если 5W30 - то А5В5, двадцатки - SN. Ничего сложного. 30-ки погуще на лето, 20-ки на зиму, но можно и летом, если не газовать, не нагружать мотор резкими ускорениями.

Я к этому и пришел, после прочтения темы.

Komandor, тогда Вам подходят оба варианта, 0-20 предпочтительнее + магнитная пробка м52

Почитав про 0-20 и впечатления от их использования, я понимаю, что это интересный продукт и заслуживает внимания. Но, к понимаю этого я должен прийти сам, как, собственно и Вы, если почитать тему форума)

[Вадим 74]

Сергей161,ну слушать звук двигателя это да натурально но не объективно ибо ухи у всех разные и воспринимают по разному.А шумомер и такие велечины как децибеллы это ближе всё же к научному а значит более точному но и уши никто не отменяет просто слушать надо в сравнении и лучше в равнозначной записи так будет и разница уловима.А манеры езды да разные бывают под них и масла подбираются тот же автоспорт,или стритрейсеры.А если овощной автомобиль(обычный) то иные тапку в пол а иные пенсионерят кто то как я крутит максимум 3 ну 3500 тыс оборотов а кто то и под пятёрку или до отсечки та же агрессивная езда и водитель сам может определить если он 80% гонщег и выжимает всё то и 5в40 могёт лить или 5в50 дабы хоть как то двигатель сберечь это будет неким компромисом.А у автора всё скорее с точностью до наоборот там только пробки будут как вред считаться ну и супруга его явно не гонщег)))Отсюда и мой совет золотой середины 5в30.В вашем вопросе я уловил нотки сарказма но предметно беседовать это мне никогда не мешало.И я не специалист,я просто много читаю анализирую и просто вникаю.Советы ни как последняя инстанция даю а как и любой из коллег форумчан, только из позитивных моментов и просто опыта общения с железными конями.

[stalk:er]

Почитав про 0-20 и впечатления от их использования, я понимаю, что это интересный продукт и заслуживает внимания. Но, к понимаю этого я должен прийти сам, как, собственно и Вы, если почитать тему форума)

Я уже катаю Медалист 0-20 вот как 2000 км и следующую заливку приготовил именно Медалист 0-20, так что Выводы не совсем корректны. Я "маслодрочер" oil-club - мне интересно ковыряться в маслах. Как Вы все не понимаете!

Вадим 74, тогда уж золотая середина 5w-20.