Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[Jazz]

То, что Лукойл отличное масло - с этим никто не спорит. Лукойл, Татнефт великолепные конкуренты заграничным брендам!

но почему-то многие сторонятся, глупенькие ))

[Вячеслав2]

но почему-то многие сторонятся, глупенькие ))

Тут психологический фактор играет роль, типа "дешёвое хорошим быть не может", потому и парадокс возник, что дорогой бензин Лукойла считается хорошим, а масло плохим))

[Колыма]

stalk:er,В ПРИНЦИПЕ ЦЕНА И НЕ СТОЛЬ ВАЖНА .я НА WV T-5 лил маслице Кастрол по 1 тыс. за литр. Не знаю ругают Мобил что-то .Я им раньше не пользовался. 5 лет на кастроле ..продал машину с пробегом 280 тыс.км. без претензий движку и турбине .Даже масло не жрало.

[stalk:er]

Колыма, так все говорят, а потом делиться на два лагеря - те кто покупает масло в тридорога, гонясь за брендом и тех кто понимает цену маслу.

[koral]

stalk:er Алексей, наверное уже был вопрос и всё же чем масло Hyundai 05100-00451 (05100-00151) Premium LF Gasoline 5W-20 принципиально хуже чем Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. . Прочитал статью https://vibormasla.ru/engine/motorno...f-gasoline5w20. Вроде как идеальный вариант. Хотел услышать от гуру всё же о премуществах Idemitsu для нашего двигателя и сделать окончательный выбор.

[Miklosh]

koral, отвечу за свой выбор. Тоже выбирал между двумя данными маслами и выбрал Идемитсу чисто из-за того что мне проще было его найти в продаже и оригинальные масла часто подделывают, а Медалист в жестянке и в официальной точке продаж точно 100% не подделка
Ну и молибденов а в Медалисте опять же больше и по характеристикам он лучше

[jon40-64]

Пока только изучаю тему, но показание счетчика на спидометре неумолимо растет и приближается время, когда нужно сделать окончательный выбор. Склонился казалось бы к Медалисту, но останавливает тот момент, что многие его меняют через 5 т.км или 250 часов, что по мне уж слишком часто. Учитывая, что на предыдущей машине менял каждые 15 т.км., на этой решил делать промежуточную замену, на 7,5 т.км. Как может отразится на двигателе использование Медалиста сверх установленной нормы работы или для замены масла на 7,5 т.км. есть более подходящий вариант?

[sergsin]

оригинальные масла часто подделывают, а Медалист в жестянке и в официальной точке продаж точно 100% не подделка

В связи с этим созрел вопрос. А есть магазины, где лучше не покупать? Имею ввиду известные интернет-магазины. А то видел на форуме левый фильтр из экзиста. А как дела с маслом?

[stalk:er]

stalk:er Алексей, наверное уже был вопрос и всё же чем масло Hyundai 05100-00451 (05100-00151) Premium LF Gasoline 5W-20 принципиально хуже чем Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20. . Прочитал статью https://vibormasla.ru/engine/motorno...f-gasoline5w20. Вроде как идеальный вариант. Хотел услышать от гуру всё же о премуществах Idemitsu для нашего двигателя и сделать окончательный выбор.

Нельзя делить масла - на плохое или хорошее, можно делить на подходящее или НЕ подходящее! В данном случае оба масла достойны и используют почти одинаковую EP-присадку, однако Медалист выигрывает по присутствию в своём составе Бора (для удержания продуктов горения во взвеси) и эстеров (дополнительная защита ДВС и полярность базы), что делает масло чуть лучше, а поршни чище.

Что Вам проще купить, то и берите! Однако недавно компания Neste выпустила свой новый продукт - Neste Pro 0W-20 c НОВЫМ пакетом присадок от Infinium* (они решили сделать конкуренцию Моливану855) - цена просто огонь - 1500р за 4л канистру! Могу дать контакт представителя в личку.

*Infinium - совместное предприятие по производству присадок от ExxonMobil и Shell!

jon40-64, sergsin, даю наводку - на oil-club.ru всегда тусуются представители того или иного бренда! Что мешает у них брать?

[stalk:er]

...Склонился казалось бы к Медалисту, но останавливает тот момент, что многие его меняют через 5 т.км или 250 часов, что по мне уж слишком часто. Учитывая, что на предыдущей машине менял каждые 15 т.км., на этой решил делать промежуточную замену, на 7,5 т.км. Как может отразится на двигателе использование Медалиста сверх установленной нормы работы или для замены масла на 7,5 т.км. есть более подходящий вариант?

Лучше ориентироваться на моточасы, а не километры. ILSAC - ходит в среднем максимум 250 м/часов, все остальные масла - 350 м/часов.
Как вычислять моточасы писал ранее.

Для любителей импортозамещения - Lukoil Genesis Glidetech 0W-20