Разрядился аккумулятор

[Серго_М]

С заведённым мотором 12.6 постоянно?

Ну да. Сам удивляюсь.

У всех режимы эксплуатации разные. Если у вас нет проблем,это не значит,что их нет ни у кого. И никто не говорит,что датчик нужно отключать абсолютно всем.

Я просто указал как у меня. Датчик подключен.

[katt]

павел1962,katt, езжу два года с этим датчиком - аккум себя чувствует нормально.

С отключенным? А отключили по причине?)))

У всех режимы эксплуатации разные. Если у вас нет проблем,это не значит,что их нет ни у кого. И никто не говорит,что датчик нужно отключать абсолютно всем.

Просто вопрос, его отключение не повлечет ли более серьезных проблем?)))

[Вячеслав2]

Ну да. Сам удивляюсь.

Я бы сказал, что напрочь отсутствует зарядка, но тут про какой то датчик разговор. ХЗ чё это такое))

[павел1962]

Если датчик отключен- зарядка при заведенном двигателе будет постоянно. Перезарядить наш аккумулятор(он кальциевый) нашим-же генератором-невозможно.Без датчика аккумулятор дольше будет в заряженном состоянии. Конечно его необходимо хорошо зарядить. Но,если,пробеги небольшие,непродолжительные,хотя-бы раз в 3-4 месяца все равно подзаряжать. Особенно зимой.

[mkv]

С отключенным? А отключили по причине?)))


Просто вопрос, его отключение не повлечет ли более серьезных проблем?)))

Имел ввиду что он у меня подключён, не прикосался к нему ни разу. А судя по напряжению во время езды - датчик активно работает.

[katt]

mkv, у всех, скорее всего, он подключен))) как только быть дальше...

[mkv]

mkv, у всех, скорее всего, он подключен))) как только быть дальше...

ИМХО, у большинства кто мучается с разряженным аккумулятором проблема ни в этом датчике. Считаю что причины в основном две: криворукость установщиков допоборудования и режим эксплуатации. В вашем случае у вас режим езды такой, что аккум придётся периодически заряжать, поэтому ИМХО проверить ток утечки, если великоват (больше 25-30 мА), то искать причину, если ток утечки в норме, то просто смириться и периодически заряжать аккум (пару раз в год)

[Nafanka65]

mkv, у всех, скорее всего, он подключен))) как только быть дальше...

То что он подключен, это ещё ни о чём не говорит, поскольку если АКБ отключался то этот датчик надо прописать чтоб он правильно работал. У меня тоже до прописки датчика напряжение зарядки практически всегда держалось 12,6в. После того как я его отключил напряжение стало постоянно 14,2 - 14,5в, но поскольку мне предстояло ехать на ТО, то пришлось его подключить обратно ( с адаптацией как написано в букваре ). Теперь у меня напряжение иногда подымается до 14,5в. А по поводу этой штуки она падла врёт, брак производства.
Точно не знаю, но скорей всего принцип работы такой же как и на BMW, вот описание ( вдруг кому то интересно будет ) https://tis.bmwcats.com/doc1088845/

проверить ток утечки, если великоват (больше 25-30 мА), то искать причину

А почему именно 25-30мА, вообще то норма считается до 60мА, всё что выше уже есть не хорошо.

[katt]

ИМХО, у большинства кто мучается с разряженным аккумулятором проблема ни в этом датчике. Считаю что причины в основном две: криворукость установщиков допоборудования и режим эксплуатации. В вашем случае у вас режим езды такой, что аккум придётся периодически заряжать, поэтому ИМХО проверить ток утечки, если великоват (больше 25-30 мА), то искать причину, если ток утечки в норме, то просто смириться и периодически заряжать аккум (пару раз в год)

Если верить ОД, тока утечки нет) фотку выкладывала))) Я езжу 60 км в день без пробок. Разве это мало?))) на предыдущей ай30 ездила также по 60 км и вообще за 6 лет не вспомнила даже слово аккумулятор. Не понимаю, думала машина дороже, ну и по надежности уж не хуже.

[mkv]

Nafanka65, вообще то я еще с запасом написал, кто пишет, говорит про 60 - просто не хочет искать причину.
katt, просто за 6 лет в машинах стало намного больше потребителей.