ха-ха, про жесткость кузова полная чушь написана. живу на горе, выезд со двора тоже на гору (рельеф у нас жесть), так вот, пока закрываю ворота, авто находится вообще в перекрученном состоянии, что никакое вывешивание не сравнится. морда на одной горе, зад на другой, одно колесо почти в воздухе. никаких проблем с открытием дверей и багажника нет вообще.Сообщение от zolo
а насчёт коррозии, у вас есть данные как на немцах её выполняют на заводах в России?
сегодня на G70 новый цены объявили, стартует от 3.1 млн. как дизельная санта в нормальной комплетктации.Брать немцев, на мой взгляд, втридорога и при этом платить за шильдик на решетке радиатора и руле, двигатель, цвет (искренне не понимаю, за что взимается эта плата), "колеса" и "никаких опций" ??? НУ их на фиг=))
Может корейцы меня разбаловали
Я нацелился на GV70 (genesis).
Хочется все тоже, что есть в тушкане, плюс полноценный remote parking, встроенный видео регистратор (переднего/заднего вида) за счет системы обзора 360 градусов (почему об этом ранее никто не додумался??). Видео пишутся по 1 мин. и перезаписываются в штатной мультимедиа, если какое-то необходимо сохранить, выбираешь из общего потока и сохраняешь себе на SD карту.
Опять же у GV70 фары на "человеческом" месте расположены, в отличие от нового поколения тушкана, задние указатели поворота внизу, это минус, кнопка открывания багажника в удобном месте, бак 66 литров, против 54 литров в новом тушкане.
Мне тут на днях представитель рольфа пытался впарить новый тушкан за 3 млн. Главный его аргумент был, что дизайн моей машины - ужасен и ее нужно менять, а нового тушкана - "просто космос", а когда я ему назвал конструктивные недостатки, а их много на мой взгляд, и спросил у него: "Как новый дизайн компенсирует снижение объема топливного бака и соответствующее снижение пробега на одном баке (потеря составляет около 100 км для новой машины с мотором 2,5АТ), возник ступор.
GV 70 вряд ли дешевле 3.5 млн будет, а какие нибудь допы, страховки, резина и прочее легко первый год владения до 4 млн доведут.
с одной стороны прикольно, сам на него смотрю. с другой стороны, что потом с этим эксклюзивом делать? ну и 4 млн это все таки 4 млн(
[QUOTE=zolo;108635]Мне не нравится дизайн Туссана 3-го поколения, он слишком корейский, азиатский. Бред... Мож фолькц террамонт красавец в Вашем понимании? 3-й Туссан рест очень даже гармонично сложен...Это не только моё мнение...
Новый Туссан побольше азиатчиной отдаёт...Да-есть в нём шарм в нескольких местах...)))Но есть и явные недостатки(фары,задние поворотники,безкозырка-приборка,всё на сенсорах),особенно цена)))Кузов-мечта жестянщика)))Не пробованная никем конфета в красивой обёртке...
Мне эта азиатчина нравится...
А мне вообще дорест нравится больше всех!!!��
С уважением, Евгений !
Бескозырка — на солнце не слепнет. Видел собственными глазами.
Все на сенсорах — прогресс не остановить, хорош ныть.
Кузов мечта жестянщика? Вы машину берёте шоб бить? Тогда странное мышление. Думайте не о жестянщике а о выборе страховщика.
И да, конфетку уже давно развернули если чо
На вкус и цвет.Извечный спор ни когда не утихнет.Время самый лучший судья и лекарь.А продажи покажут на сколько оно зашло для потребителя.
Развернули тока в Украине пока...Машина должна ездить,а это неизбежные потери.Прогресс не всегда применим в определённых условиях,многие пересматривают эти решения...В любом авто можно найти недостатки,а нытьё иногда полезно для будующих владельцев и производителей тож.
в доресте вроде не было 19-х дисков, не? ))
Ваши права
Ответить на это сообщение