sumac,инфа инфой, но проверить элементарно по серийному номеру - в сервисной доке расписано как узнать конкретный завод изготовитель по серийному номеру двигателя. В Китае собирают двигателя для солярисов.
Был здесь где то ролик снятый с лаунча, в котором видно, что даже при скорости под 100 км/ч при резкой тапке в пол муфта блокируется почти на 100%, так что разбор в ваших статьях видимо не совсем подробный.
Приведите ссылку хотя бы. Мне кажется это так, там много вариантов работы, особенно при пробуксовке. Разбор в статьях очень подробный.Сообщение от mkv
Вот разбор пп спортажа\туссана.
"На скорости в 95-98 км/ч заданная степень блокировки муфты становится равной нулю, а давление – минимальным (1,75 бар)."
https://www.drive2.ru/l/488007241945842047
https://www.drive2.ru/l/488007241945842047
https://www.drive2.ru/l/488390421748122041
Система АТСС работает на всех скоростях.
http://www.tucsonforum.ru/forum/show...ll=1#post40724
Про 100% блокировки я приврал, но вот в этом ролике видно, что муфта работает далеко за 100 км/ч.
Пример вашей статьи описывает sportage3, думаю так же справедливо и для ix35.
Алгоритм в 4 спортике и 3 тусане видимо переработали.
А в чём это выражается? Особенно гораздо?
Например в работе имитации блокировок, а туссане они не работают очень плохо.
Может и переработали, особенно может в новой версии с приводом от дженезиса, нигде больше инфы нет, но если опираться на видеоролики, на канале хитрого казаха Дияса, туссан сливает вообще всем одноклассникам.
Небольшая диагоналка уже непреодолимое препятствие для туссана. Только ходом. С места он не поедет. Тому масса примеров, в том числе из собственного опыта. Но это наверно больше к имитациям блокировок претензия. А вот на дороге мне понравилось, когда надо, момент очень быстро перекидывается назад даже в авто режиме и добавляет поворачиваемости. Столкнулся, испытал, благодаря баранам на дороге. И зимой тоже отлично. А имитации блокировое субариков и тигуанов, таки да. Гораздо лучше. А вот когда все 4 колеса на дороге, тут все нормально.
А вот на роликах тусан себя ведет достаточно пристойно, по крайней мере не хуже одноклассников https://youtu.be/WlIZEM_yzU0
Не знаю какие у вас в Питере снегопады, но в нечищенных дворах НН проблем зимой не испытывал, да и на зимней полевой дороге с 15 см снега сверху тоже без проблем передвигался.
Управляемость на дороге отличная, вопросов нет.
Может в Питере снегопады и не такие как за Уралом или на севере, но у нас есть одна проблема, у нас очень сильная влажность, резкие колебания температуры, сначала замерзнет в лед, потом снегом занесет, а этой зимой так вообще трындец был, ну и реагенты сейчас не используют у нас поэтому везде лед и снег, вот так и ездим)
То есть, если я на Тусане, в компании с Субару и Тигуаном, съеду с дороги в лесок или на берег речки, то я застряну, а товарищи поедут дальше? Или нужно искать специальное место, где они проедут, а я застряну? Ну как в анекдоте, про японскую бензопилу....
Я правда не могу понять, чем мой ПП хуже других. Особенно в контексте понятия "гораздо". Может нужно Тусана продавать, пока не старый....
Ваши права
Ответить на это сообщение