И еще один.

И еще один.
стрелок, не могу послушать, колонок пока нет, вечером гляну видео. Шкив коленвала демпфирующий мне поменяли в первое обращение , на 22ткм, механик не глядя сказал, что это он, и инженер по гарантии подмахнул. Родной шкив был в идеале. Звук не изменился. Ну а дилер..ну поменяли и поменяли..
стрелок, это такой полязкивающий звук? жестяночный?
У меня нахолодную металлическое постукивание, похожее на стук гидрокомпенсатора... С прогревом пропадает....
Это у всех так? Дилер говорит - так дизель работает. Другого автомобиля нет, послушать.
Звук у меня проявлялся по мере прогрева движка. Совсем не было на холодную, и самым отчетливым был на горячую.
Полагаю - связано с вязкостью масла. На холодную масло вязкое - гидронатяжитель еще как то держит. На горячую шариковый клапан в натяжителе уже перепускает - натяжитель ослабевает, башмак отходит и появляется лязг. На старых натяжителях был храповичек, который не давал выдвинувшемуся поршню уходить назад. На моем ix35 уже был новый, который с чекой для установки. Прикручиваешь его, вынимаешь чеку - и поршень под действием пружины выходит и толкает башмак. Вот этот поршень при перепуске клапана может гулять туда сюда, соответственно башмак отходит - цепь лязгает.
Страшного в этом при условии нерастянутой цепи ничего может и нет, но узел не работает и должен был быть заменен. Причем по гарантии.
меня и практический вопрос общения с ОД волнует. Ну вот они говорят-нет никакого дефекта, ну а шум это особенность...и дальше что? настаивать на проведении экспертизы? в суд писать ?
Такой?
Вроде стук был. Но его на холодную плохо слышно, на холодную дизель сам громкий. Кстати на видео тот самый натяжитель. На холодную он может стучать, а на горячую может просто не держать цепь. На видео санта, но натяжители там один в один. На холодную, повторюсь, громко работает и тушкан. С металлическими нотами. Но это норм. Лязга то нет. Натяжитель и гидрики слышно в принципе сразу. Так что не парься. Если звук просто тракторный. Это ж дизель)))
А чем этот шум мешает? Расход увеличился? Масложор появился? Тяга пропала? Дизель сам по себе шумный. Да и шумоизоляция у туссана так себе- шум колёс слышен сильнее чем шум двигателя. Гарантия на двигатель 5 лет. Катайтесь на здоровье. Машина вам раньше надоест
Ты послушал, похожий звук то?
Покажи видосы своему твердолобому дилеру. Мне по гарантии цепь грм меняли. И натяжитель и все башмаки и направляющие. Только не те))) лязгала нижняя цепь маслонасоса. Заяви им, претензию, что мол они ждут когда цепь перескочит? Чтобы движок в сборе поменять? И на горячую линию хендай позвони, нажалуйся на них, попроси консультацию с тех спецом из хендай моторс. Ему объясни что и где стучит, и спроси, почему дилер умывает руки, если налицо неисправность. Ну, если у тебя симптомы такие же. Оставь жалобу по телефону на бездействие дилера.
Уверяю, дилер тебе перезвонит и пригласит к себе что нибудь делать. Покажи мастеру по гарантии видосы. Заставь их работать.
Меня всё мастера приемщики в лицо знают, и здороваются первыми. И даже директор СЦ. Причем всегда я был дружелюбен и общителен и просил только решить мою проблему. Настолько я их тогда за....л. рукожопов своих.))) И ездил на подменке постоянно. Почти весь парк хендай попробовал. От i20 до санты. Смелее и наглее надо быть. Проблема то у тебя, а не у них. И им до твоей - фиолетово. Пока не пнешь.
Последний раз редактировалось стрелок; 28.12.2018 в 20:50.
Кстати, пока не забыл, если кто проводит диагностику топливной со снятием форсунок, запаситесь медными уплотнительными колечками для них. Они одноразовые, и у дилера одно колечко стоило тогда 750 рублей! Просто шайба медная штампованная. Стоит у них дороже серебра высшей пробы в эквиваленте. Практически золотые. Они, похоже, из безкислородной меди для аудиофилов.
Помню, я даже выпал на мороз, когда цену услышал. А их нужно менять при каждом съеме форсунок.
Автодок или экзист вам в помощь.