Турбодизель 2,0 CRDi (185 л.с.): вопросы и обсуждение

[Anton141]

Добрый день! Подскажите пожалуйста по работе акпп в морозы? У меня долго прогревается акпп а пока не нагреется едет очень плохо . Обороты повышенные и не переключается!

[Evgenius]

Добрый день! Подскажите пожалуйста по работе акпп в морозы? У меня долго прогревается акпп а пока не нагреется едет очень плохо . Обороты повышенные и не переключается!

Все правильно, обороты больше держит, гидротрансформатор не блокирует - греет масло. Еще учтите - масло вязкое в заднем редукторе, двигателю тяжело тоже. Все вместе создает ватное ощущение.

Перед началом движения переключите в D. И постойте минут 5 так - быстрее прогреется.
А мороз какой? Сколько градусов?

[Anton141]

Все правильно, обороты больше держит, гидротрансформатор не блокирует - греет масло. Еще учтите - масло вязкое в заднем редукторе, двигателю тяжело тоже. Все вместе создает ватное ощущение.

Перед началом движения переключите в D. И постойте минут 5 так - быстрее прогреется.
А мороз какой? Сколько градусов?

Морозы были 30-35! Ехать приходится километров 15 пока не нагреется! Мне кажется это очень много!

А 15км это пол города!

[Mohnatik]

Anton141,в такие морозы, в принципе надо в щадящем режисе машину использовать

[Evgenius]

Морозы были 30-35! Ехать приходится километров 15 пока не нагреется! Мне кажется это очень много!

А 15км это пол города!

То, что он завелся в -35 - это уже очень и очень хорошо. Все подшипники, задний редуктор, все замерзло, поэтому требуется больше мощности, больше оборотов, чтобы двигаться

[Anton141]

А у вас так же себя ведёт коробка да?

[Evgenius]

А у вас так же себя ведёт коробка да?

Да, и не только на новом туссане. Рекомендую перед началом движения в такие морозы включить D, постоять минут 3...5, удерживая автомобиль тормозом, потом R - также. Потом ехать

[Anton141]

Спасибо всем!

[Evgenius]

Спасибо всем!

Кнопочка "Спасибо" находится под каждым сообщением, можно жмакнуть, если сообщение понравилось )))

[depp88]

depp88, поздравляю! Отличный выбор! На ТО 0 после полутора тысячи поменяй масло. Попроси, чтобы поменяли. Кто то говорит, не надо, я считаю, надо. Первичная стружка и мусор уйдут вместе с фильтром, этот лишний абразив не нужен. Хоть его и мало.
А потом на 9000 тысячах. А потом на 15-и. И каждые 7500 меняй. И проблем с движком не будешь знать совсем. И солярку лей либо лукойл, либо татнефть танеко, либо сибнефть. Я ещё газпромовскую лил, в Нижнем Новгороде. Вроде норм. Избегай левых заправок и заправок работающих по франшизе. Словом, не лей каку. И о проблем не будет вообще. Чтобы турбина чувствовала себя так же - турботаймер минуты 2-3. Или не глуши столько же после поездки.
Если у вас есть морозы от -15-и и ниже зимой, неплохо на холодный период закрыть решетку радиатора. Низ, под номером, не закрывай. И автоодеяло. У меня есть, но я пока обошелся решеткой.
Вот, собственно, и все. Дизель от этого не перегреется. А морозным утром машина скажет спасибо и пустился легко.
Новую зимнюю шипованную резину стоит обкатать километров 500 не быстрее 60-65 км/ч. Учитывая, что 3000 стоит обкатать движок не быстрее 80 км/ч без резких разгонов, это сделать лучше вместе.
Вот и все советы.

Спасибо! Стараюсь, конечно, ездить умеренно (не давать больших оборотов, и избегать резких разгонов), но блин 80км/ч боюсь терпения не хватит, т.к. у меня преимущественно трассовый пробег. Насчет турбины: каждый раз нужно давать постоять-остыть? Например, если за 10 минут до остановки не было высоких оборотов, и тошнил себе тихонечко: 50-60 км/ч? И если на трассе решил заехать на заправку? Сначала постоять перед заправкой, а потом заезжать?) Ни дизеля, ни турбины до этого не было поэтому столько вопросов)
Насчет топлива: в основном роснефть (где пока и заправляюсь) и татнефть (хз танеко или нет - есть отличия?) распространены в наших краях, лукойл - франшиза.
И еще насчет картонки как вы её туда вставили, где лучше подлезть?