по моему мнению, наоборот самые лучшие тормоза на этой, острые, отзывчивые, меня вообще не напрягают, есть ещё ниссан навара там их чтоб продавить надо блин вложиться всем весом, очень тупые, ну про форд транзит я уже писал, проще объехать чем затормозить
Приветствую всех! недавно тоже стал владельцем Туксона на полном приводе, впечатления в целом положительные, немного подпортило впечатления от машины множество проблем с задирами, не знаю правда это или конкуренты пытаются опорочить и сбить количество продаж хундай моторс. В Казахстане реально трудно сразу в салоне взять машину, нужно ждать от 1,5 до 5 месяцев, все что есть в наличии уже давно в резерве, это касается акцентов, крет, туксонов и санта фе. Блин пандемия кризис, люди на пособия живут, а машины как пирожки разбирают, салоны пустые, ходил в ниссан, митсубиши, хундай, тойоту не было в наличии машин. Комплектация конечно бедноватая, ставил дополнительно, сигналку, тонировку бронь по кромкам дверей. Гнал с Алматы до Актобе 2200 км по приезду сразу к дилеру типа ТО-0 замена масло и т.д. и т.п., а они мне ненужно, типа все нормально приезжайте через 10 тысяч по регламенту. Хожу теперь думаю менять или нет масло?
Renat_a78, про задиры тема никогда не утихнет, тут противоборство двух сторон )) у меня 6 лет была Рио, там эта проблема ещё острее стоит. Народ вырезает катализаторы на 20 тыщ пробега, ставят пламегасители, обманки, прошивают. Я сам про это начитался, наслушался, посмотрел ролики на ютубе и на 40 тыщ снял кат, который оказался в прекрасном состоянии. На авито его забрали через неделю за хорошую цену, а я получил долгий прогрев, вонь как от жиги и звук погромче. Потом уже на клубном форуме достаточно широко развили эту тему и оказалось, что никто так и не смог подтвердить задиры. Они оказались мифом. Те, кто утверждали, что якобы у их знакомых/родственников задиры, никаких доказательств не предоставляли, просто трёп. Проблемы с катализаторами конечно встречались, рассыпались часто, но до задиров дело никогда не доходило. Так что спите спокойно, а "эксперты" пусть эту тему мусолят.
А масло на ТО-0 лучше поменяйте.
Сейчас проехал уже почти 3000, масло пока не менял, посмотрел состояние на щупе вроде прозрачное желтоватое, такое должно быть думаюСообщение от remix
Думаю, что катализаторную тему, постоянно подогревают те кто нагревают руку на катализаторах и их замене, а так же паникеры.
у жены рио 2014 года 1,4 акпп, установлено три года назад гбо, пробег 96 тысяч, пока нет проблем, кат на месте, масла не ест ни капли, двигатель работает хорошо и тихо, у нас в Казахстане это самая ликвидная машина на вторичном рынке, да и с проблемами катализаторов тут не слышали особо, у кого спросишь смотрят как на дурачка))). Да и ix 35 со спортейджами полно ездят, и никто ни сном не духом про проблемы с двигателями. На ютубе смотрел кучу видосов с задранными двигателями, но ни одного из Казахстана не нашел. во дворе ездит сосед на спортейдже то ли 14 или 15 года, пробег уже давно за сотню ушел, спрашивал у него про авто, говорит всё ништяк, ничего не далал еще с салона, масла не ест ни капли.
Кто бы что не говорил, но корейцы остаются наиболее привлекательными как на первичном, так и на вторичном рынке. А немцы, даже с учетом возникшего из-за локдауна дефицита не очень то и востребованы. https://yandex.ru/news/story/Analiti...t_id=118068057
Сегодня выпал первый снег у нас немного скользко было, полный привод неплохо показал себя, при резком наборе скорости нет почти пробуксовок, по снежной каше уверенно набирает скорость, и на поворотах не тащит сильно. Сейчас пробег уже 3400 км. в целом только положительные эмоции от машины. Правда замерил расход бензина 15-16 литров на сотню по городу, что то много, может прикатается двигатель и меньше есть станет.
Сегодня прочитал одну статейку интересную...
https://trendymen.ru/stuff/mech/1305...=pulse_mail_ru
Внушает оптимизм! Приятно, когда подобное читаешь про свой автомобиль.
Ваши права
Ответить на это сообщение