Первые впечатления (пробег до 1500 км)

[Pensioneer]

Вода попадает снизу на двигатель.

[Серж]

Вода попадает снизу на двигатель.

Я что-то не замечал. Может потому что стоит глухая композитная защита. Следы кошек сверху замечал, а так особых загрязнений не наблюдается.

[Штунц]

Приобрел тушкана.
Катаюсь вторую неделю.
Все устраивает. НО! Есть проблема с периодическим появлением запаха в салоне горелого масла.
Запах почти исчезает при включении кондиционера.

Оч похоже на выгорание реагентов, растворенных в слякоти и попадающих на разогретые тормозные диски. У меня такое было на предыдущих машинах. Сегодня почувствовал до боли знакомый запах и около Туссана. Сегодня слякоть, но дороги, видимо, обрабатывают. Забейте.

[chapl]

Такая же фигня, запах даже не горелого масла, а не понятно чего едкого.

Всегда после проезда луж или "клина" на скорости. Мне больше кажется, что попадает на двигатель снизу, т.к. колодки постоянно окатывает из луж поменьше, но не воняет.

[adike83]

Добрый день всем форумчанам. Купил новый Туссан 2017 года. Температура охлаждающей жидкости показывает 80 градусов. Дальше не лезет. Кто что подскажет по этой теме. Сколько было машин всегда было 90. А здесь что-то непонятное.

[APereval]

Добрый день всем форумчанам. Купил новый Туссан 2017 года. Температура охлаждающей жидкости показывает 80 градусов. Дальше не лезет. Кто что подскажет по этой теме. Сколько было машин всегда было 90. А здесь что-то непонятное.

У меня за пол года так ни разу выше и не поднималась, сначала тоже казалось странным, потом привык!

[OhotNIK]

Добрый день всем форумчанам. Купил новый Туссан 2017 года. Температура охлаждающей жидкости показывает 80 градусов. Дальше не лезет. Кто что подскажет по этой теме. Сколько было машин всегда было 90. А здесь что-то непонятное.

Да, у всех так, ну не 80 ровно, а чуток по более.

[rusxakep]

Да, у всех так, ну не 80 ровно, а чуток по более.

Антифриз закипает при 108 градусах по Цельсию, до 80 градусов работает малый круг, при 80 градусах - начинает открываться большой круг "антифризообращения" , к 90 градусам он полностью открыт.

Так что если в пределах 80-90 градусов - это норма. Если больше - это неисправность, нужно немедленно глушить движок и разбираться в чем дело.

[OhotNIK]

Антифриз закипает при 108 градусах по Цельсию, до 80 градусов работает малый круг, при 80 градусах - начинает открываться большой круг "антифризообращения" , к 90 градусам он полностью открыт.

Так что если в пределах 80-90 градусов - это норма. Если больше - это неисправность, нужно немедленно глушить движок и разбираться в чем дело.

Не много не так.
Антифризы бывают разные, так и температура кипения у всех разная. Вы еще учитывайте тот факт что система под давлением, следовательно температура кипения повышается. Во вторых, когда стоите в пробке, температура может и подниматься до сотни, в зависимости на какую температуру настроен " Карлсон"

[Sid]

Я бы сказал что совсем не так!
У 2.0 нашего двигателя - выдержка из инструкции:
Тип термостата
с восковым шариком

Открытие
Температура
88 ± 1,5 °C (190,4 ± 34,7 °F)

Подъем клапана при полном открытии/температура
Более 8 мм (0,3 дюйма)/100 °C (212 °F)


Стрелка у меня чуть выше 80, однако, подключая комп через ебд, он показывал 90-92 градуса - что на трассе, что в городе.
Эксперементировал, при какой же температуре включается у нас вентилятор охлаждения, так вот - стоял, газовал и смотрел на вентилятор - за минут 10 простоя нагнал температуру до 97градусов - вентилятор так и не включился ((( - стоило только тронуться с места, темп сразу упала до 90-92 градусов.
При включеном кондиционере, на 2й скорости вентилятор включается не зависимо от температуры двигателя (так что вентилятор рабочий)