Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[OhotNIK]

Без обид, шучу. Просто есть люди которые свято верят в волшебные свойства этой жижи я не о тебе, встречал таких. Обклеивают машину наклейками с логотипом масла, наверное тоже даёт прирост мощности +20%. Цена слишком завышена, масло стоит 30-40%, остальное маркетинг. За обычный гидрокряк платить такие деньги,ну нет, увольте.
Оно не плохое, нет. Просто смотришь на масло- вроде обычное, смотришь на ценник и думаешь, наверное его создавали боги
С бардалем такая же история.

[a_artem@mail.ru]

Без обид, шучу. Просто есть люди которые свято верят в волшебные свойства этой жижи я не о тебе, встречал таких. Обклеивают машину наклейками с логотипом масла, наверное тоже даёт прирост мощности +20%. Цена слишком завышена, масло стоит 30-40%, остальное маркетинг. За обычный гидрокряк платить такие деньги,ну нет, увольте.
Оно не плохое, нет. Просто смотришь на масло- вроде обычное, смотришь на ценник и думаешь, наверное его создавали боги
С бардалем такая же история.

А Вы какое масло льете, что посоветуете?

[rusxakep]

В турбу только а5
А где я написал, что 5w30 нельзя???

Ааа - ты об этом. Я что-то поленился посмотреть на движок автора, у меня турбы нет и не будет - но тут вот знающие люди заявляют ...

Если конкретно говорить по маслам ACEA A5/B5 5W-30 и API SN ILSAC GF-5 5W-30, а не по их ограничениям:

В ACEA A5/B5 5W-30 больше фосфора вредного для катализатора, больше зольности сульфатной. Кому то это хорошо, а кому то плохо.
В API SN ILSAC GF-5 фосфор ограничен до <800ppm - каталик дольше живет, зольность сульфатная обычно меньше 0.9.
В ACEA A5/B5 крепче полимерный загуститель (в теории) и выше щелочное число, оно чуть дольше на 1000-2000км ходит, чем ILSAC.
Зато API SN часто (но не всегда) значительно дешевле и его можно чаще менять за ту же цену - а свежее масло всегда лучше.
По вязкости они почти одинаковы, по низкотемпературным характеристикам тоже.

[4ux]

А Вы какое масло льете, что посоветуете?

В принципе все именитые производители делают достойное масло, просто надо брать лучшее из линейки, а не гнаться за именем, но по дешевле. Например, лучше взять самый дорогой Лукойл, чем самый дешевый Mobil 1 (ну или других брендов).

[OhotNIK]

А Вы какое масло льете, что посоветуете?

Сейчас petro-canada, ilsac gf-5 Я сторонник, подешевле, но менять чаще.
А посоветую, не гнаться за дорогим. 1500 за 4 литра, больше платить смысла не вижу.

В принципе все именитые производители делают достойное масло, просто надо брать лучшее из линейки, а не гнаться за именем, но по дешевле. Например, лучше взять самый дорогой Лукойл, чем самый дешевый Mobil 1 (ну или других брендов).

Мобил 1 это топовые масла из линейки мобил и они дешёвыми не бывают.

[zlexx]

Хммм... А не слишком , господа, вы усложняете значение масла в ДВС?
ИМХО в данном авто есть реальная куча проблем в комфортной и беспроблемной эксплуатации, чем выбор масла. Тем более, что у 99% местных юзеров машины гарантийные, и лить вам будут Шелл и основная ВАша задача будет заключаться в том, что б сервис работники слили 100% масла на ВАШИХ ГЛАЗАХ и поставили НОВЫЙ фильтр.
Об этом беспокойтесь, господа, а не об мифических допусках и прочей интернетболтовне и её Экзпердов.

[4ux]

Мобил 1 это топовые масла из линейки мобил и они дешёвыми не бывают.

А я и не сказал, что Mobil 1 дешевое. Но есть дороже, есть дешевле. 3000 например редкостное уг. Заливал в свое время, велся на имя. А после него залил Шелл ультра экстра. За 2 тыс почернело, сколько дерьма после мобила отмыло.

[OhotNIK]

А я и не сказал, что Mobil 1 дешевое. Но есть дороже, есть дешевле. 3000 например редкостное уг. Заливал в свое время, велся на имя. А после него залил Шелл ультра экстра. За 2 тыс почернело, сколько дерьма после мобила отмыло.

3000 -это не мобил 1.

[Usach2008]

А я и не сказал, что Mobil 1 дешевое. Но есть дороже, есть дешевле. 3000 например редкостное уг. Заливал в свое время, велся на имя. А после него залил Шелл ультра экстра. За 2 тыс почернело, сколько дерьма после мобила отмыло.

А может просто почернело? А то уменя еще и соплями какими-то пошло

[4ux]

Мобил 1 это топовые масла из линейки мобил и они дешёвыми не бывают.

Для меня Мобил и Мобил1 одно и то же, так как имел ввиду производителя.

А может просто почернело? А то у меня еще и соплями какими-то пошло

Просто так масло не чернеет. А сопли - возможно смешали с минералкой.