BoxaS,
Добрый день!
С помощью приложения Вы можете контролировать скорость движения автомобиля Зеленый цвет трека соответствует скорости до 60 км/ч; желтый ― 60-90 км/ч; а красный ― более 90 км/ч.
BoxaS,
Добрый день!
С помощью приложения Вы можете контролировать скорость движения автомобиля Зеленый цвет трека соответствует скорости до 60 км/ч; желтый ― 60-90 км/ч; а красный ― более 90 км/ч.
Автостудио - партнера клуба
Autostudio,
У меня тут возник один вопрос. Иногда (впрочем в последнее время уже значительно чаще), на больших парковках , а иногда просто на улице и т.д. Не срабатывает сигнализация. Т.е. не возможно закрыть автомобиль брелком, а чаще бывает , что и открыть не удается. Буквально вчера в районе ВДНХ был свидетелем массового отказа сигналок . Знаю, что существуют "умники" на букву М, не подумайте , что молодцы с глушилками, которые таким способом развлекаются или делают это из других побуждений , не самых лучших. Впрочем , знаю , что подобное может произойти по другим причинам, помехи, ЛЭП и т.п. И у меня возник на эту тему вопрос:
Ладно когда автомобиль стоит-можно аварийно отключить сигналку и уехать, а вот что Вы скажите мне про противоугонные метки? К примеру Пандора 3910 снабжена такими, и если по какой то причине блок потеряет связь с меткой, то двигатель должен будет заглохнуть? А если это при интенсивном движении происходит? На железнодорожном переезде? Разъясните мне , пожалуйста, может там какой то иной алгоритм или еще , что ,чтоб избежать подобного ? Или все таки есть реальная опасность?
zlexx,
Добрый день!
В настоящий момент времени системы Пандора 3910 имеют несколько вариантов опроса метки. Это постоянный опрос метки и по событию (открытие/закрытие двери). Поэтому, если у Вас включен постоянный опрос метки, то такое развитие событий, как Вы описали, возможно, но у Вас будет достаточно времени, чтобы остановиться. Если включен вариант "по двери", то в принципе подобных ситуация быть не может.
Кроме того, метка ведь находится в салоне автомобиля и расстояние между блоками не большое, поэтому риск минимален.
Автостудио - партнера клуба
Недавно ставил эксперимент на Пандоре 3910. На каком расстоянии от метки заглохнет машина и что вообще происходит при такой ситуации? Для чистоты эксперимента вышел из машины,а жена поехала вперед. Метров через 300-400 машина начала "квакать",предупреждающе. Но не сигналить как в случае вторжения в салон авто. Метров через 500-600 замигали все иконки на приборке и машина заглохла. От начала потери метки до глушения,прошло 1,5 минуты. Ехала она потихоньку.Пыталась завести машину,без метки стартер не срабатывает. Вообщем,действием и алгоритмом работы сигналки,остались довольны)))
valg1,
У Вас включен режим с опросом "по двери", так как Вы вышли из автомобиля с меткой, па затем система не обнаружила метку и через запрограммированное количество времени включила тревогу (сирену, указатели поворотов) и блокировку. Таким образом, у Вас отработал противоразбойный режим, чему Вы и стали свидетелем.
Автостудио - партнера клуба
Autostudio,Спасибо за разъяснение. Есть еще один вопрос. У Пандоры есть еще одна интересная сигнализация с меткой и вполне вменяемой ценой и сервисными возможностями.Только она работает по Блютусу, это DX-90BT. Как вот с этим Блюпупом ? В смысле надежности сигнала (метки) и дальности управления по Блютусу Смартфоном? Есть какие то данные, отзывы?
Блюпуп не особо защищенный протокол связи, в силу своей стандартизированности, хоть и работает на той же частоте, что и остальные продукты компании.Сообщение от zlexx
https://hubpages.com/technology/Type...ecurity-Issues
http://www.eng.tau.ac.il/~yash/shaked-wool-mobisys05/
По дальности все зависит от мощности передатчика, тут ничего нового. 100мВт дает примерно 100 метров, сколько там реально используется хз, но так как метка и снятие с охраны близко работающие функции - думаю там 2 класс c 2.5мВт (до 10 метров)
Что нашел из википедии:
Атака на сопряжение.
Если злоумышленнику удалось прослушать эфир и во время процедуры сопряжения он перехватил и сохранил все сообщения, то далее найти PIN можно используя перебор.
Первым, кто заметил эту уязвимость, был англичанин Олли Вайтхауз (Ollie Whitehouse) в апреле 2004 года. Он первым предложил перехватить сообщения во время сопряжения и попытаться вычислить PIN методом перебора, используя полученную информацию. Тем не менее, метод имеет один существенный недостаток: атаку возможно провести только в случае, если удалось подслушать все аутентификационные данные. Другими словами, если злоумышленник находился вне эфира во время начала сопряжения или же упустил какую-то величину, то он не имеет возможности продолжить атаку.
Атака на пересопряжение
Вулу и Шакеду удалось найти решение трудностей, связанных с атакой Вайтхауза. Был разработан второй тип атаки. Если процесс сопряжения уже начат и данные упущены, провести атаку невозможно. Но если устройства уже успели связаться, сохранили ключ Kab и приступили к взаимной аутентификации, можно заставить устройства заново инициировать процесс сопряжения чтобы провести вышеописанную атаку на сопряжение.
Данная атака требует отправки нужных сообщений в нужный момент времени. Стандартные устройства, доступные в продаже, не подойдут для этих целей.
Использовав любой из этих методов, злоумышленник может приступить к базовой атаке на сопряжение. Таким образом, имея в арсенале эти две атаки, злоумышленник может беспрепятственно похитить PIN-код. Далее имея PIN-код он сможет установить соединение с любым из этих устройств. И стоит учесть, что в большинстве устройств безопасность на уровне служб, доступных через bluetooth, не обеспечивается на должном уровне. Большинство разработчиков делает ставку именно на безопасность установления сопряжения. Поэтому последствия действий злоумышленника могут быть различными: от кражи записной книжки телефона до установления исходящего вызова с телефона жертвы и использования его как прослушивающего устройства.
Оценка времени подбора PIN-кода
В протоколе Bluetooth активно используются алгоритмы E22, E21, E1, основанные на шифре SAFER+. Брюс Шнайер подтвердил, что уязвимость относится к критическим. Подбор PIN на практике прекрасно работает и может быть произведен в реальном времени[21],. Ниже приведены результаты, полученные на Pentium IV HT на 3 ГГц:
Длина (знаков) Время (сек)
4 0,063
5 0,75
6 7,609
Конкретные реализации вышеописанных атак могут работать с различной скоростью. Способов оптимизации множество: особые настройки компилятора, различные реализации циклов, условий и арифметических операций. Авишай Вул и Янив Шакед нашли способ значительно сократить время перебора PIN-кода.
Увеличение длины PIN-кода не является панацеей. Только сопряжение устройств в безопасном месте может частично защитить от описанных атак. Пример — bluetooth-гарнитура или автомобильный handsfree. Инициализация связи (при включении) с данными устройствами может происходить многократно в течение дня, и не всегда у пользователя есть возможность находиться при этом в защищённом месте.
Применение
Радиус работы устройств BT2 не превышает 16 метров, для BT1 - до 100 м (класс А). Эти числа декларируются стандартом для прямой видимости, в реальности не стоит ожидать работы на расстоянии более 10—20 м. Такого дальнодействия недостаточно для эффективного применения атак на практике. Поэтому, ещё до детальной проработки алгоритмов атаки, на Defcon-2004 публике была представлена антенна-винтовка BlueSniper, разработанная Джонном Херингтоном (John Herington). Устройство подключается к портативному устройству — ноутбуку/КПК и имеет достаточную направленность и мощность (эффективная работа до 1,5 км).
Добрый день!
ДАльность, конечно же, заявляется производителем достаточно большая, но не думаю, что речь идет больше, чем о 15-25 м, хотя и есть настройка этой самой мощности.
Частоты считаются безопасными, но не забываем, что диалоговый код из метки никуда не пропал, поэтому перехват и ретрансляция не страшны данной системе.
Пока системы не является очень популярной и уступает традиционным системам без bluetooth
Автостудио - партнера клуба
Один маленький вопрос дилетанта. Машина в заказе у ОД. Если будет установлена самая простая Старлайн А63 с обратной связью (будет установлена официальным дилером для того, чтобы оповещать хозяина, если что-то не так с машиной, комплектация авто комфорт), то посоветуйте что еще можно эффективное к ней добавить (например, Гарант на руль мне нравится, на других машинах раньше ставил), чтобы иметь хоть какую-то защиту от угона. Или, например, добавить StarLine i95 ECO совместно с замком капота StarLine L10?
Последний раз редактировалось pirat1965; 18.08.2017 в 15:45.
Чтобы иметь хоть какую-то защиту от угона, воздержитесь от установки сигнализации Оф.дилером
Ваши права
Ответить на это сообщение