Ну да, АКБ - это же энергоноситель, а энергоноситель по определению расходная часть средства передвижения. Вопрос лишь в том как оптимально использовать этот энергоноситель. По закону сохранения энергии, если Вы будете беречь один энергоноситель, то значит вам энергию нужно брать из другого энергоносителя. А другой энергоноситель в авто только топливо. Соответственно сберегая ресурс АКБ, тратите больше топлива. Вот и все. Законы физики ещё никто не отменял. А учитывая что маркетинговое конкурентное преимущество авто на текущий момент это показатель расхода топлива, а не срок жизни АКБ, то да производитель будет жертвовать больше ресурсом АКБ, нежели расходом топлива. Про электрокары и гибриды сейчас не говорим, там отдельная песня.
Есть конечно другой энергоноситель - гравитация, и интеллектуальная зарядка использует ее при движении например с горы накатом, но этот энергоноситель не всегда доступен для использования, предварительно не затратив топливо на кинетическую энергию для подъема в гору. Поэтому этим энергоносителем в чистом виде можно в большинстве случаев пренебречь в повседневной жизни.
