Роботизированная КПП (7DCT)

[Regul78]

Отличный отзыв. По обновлению мотора и DCT не понятно... версия софта робота.

По встрече в личке телефон.
По ПО, готов сообщить всем, только где посмотреть его версию? Уточню, что ничего не меняли, только ПО поменяли, со слов молодого мастера и у робота и у двигателя ))) на роботе поменяли ПО 100% - написал что изменилось очевидного на мониторе, по двигателю не уверен (возможно мастер преувеличил), делали по гарантии вместе с ТО1 часа 2 на все ушло с адаптацией, на ТО отдали бумажки, на замену ПО - гарантия, только попросили расписаться... сфотографировать не догадался...
Информация про новый состав фрикционов - очень любопытная, значит в конструкции робота особых проблем нет, раз ограничиваются составом, будем посмотреть что изменится...
со слов знакомого шкодавода о котором писал выше (а у него друг в ОД работает, он то и рекомендовал ему взять 1,4 турбо-робот), что у фв была проблема в роботе связанная с повышенным давлением жидкости в мехатронике, которая продавливала уплотнения и траблы начинались, проблему решили снизив давление... я это к тому, что ЛЮК и ХМК выбрали вариант без гидравлики, привод электрический, те учитывали при "разработке нового робота" опыт эксплуатации фвагена (тот же люк делал дсг)...

[darkleo]

Самое очевидно в том , что производство робота с электро управлением вилками значительно дешевле чем мехатроник с нидравликой. Однако гидравлика существенно быстрее переключает передачи.

[Crazy]

У нас сейчас снегопады, дворы нечищеные. Так вот, стоит побуксовать в снежной каше, в салоне начинает вонять жженым сцеплением. Кто-то сталкивался с подобной проблемой?

Аналогично. Пробки вообще беда и двойная беда пробка в гору (относительно даже небольшую, например на эстакаду). Первый год трансмиссия выдавала перегрев и неприятный запах, на второй год идёт перегрев, но уже без запаха.

[SAV22614]

Пробег 43350км., полёт нормальный. С декабря 2016 только плановые ТО. Никаких перегревов и пинков нету. Правда задние аморты похоже кончились (на 11.03. записался к ОД), но это уже другая тема.

[Titnikit]

Добрый вечер форумчани! На днях стал владельцем tucsona) с пробегом в 58000 км, вчера сделал 4то. В принципе машиной доволен и робота не боюсь)) до этого была Шкода с дсг которая прошла 150 000 и только после этого появились проблемы с роботом, но сейчас не об этом, сегодня, ну и до этого тоже, стал замечать дергание при трогании с места. Мастер сказал од, что в пробках робот перегревается и выдаёт такие тычки, я вроде как и согласился так как это повторялось не всегда, а сегодня понял, что до этого я ездил в основном на дальники и в городе особо не катался, а сегодня весь день газ-тормоз и после получаса-часа езды рывки становятся ну прям не приятные, также у меня было на дсг перед заменой маховика и сцепления. Вот сейчас у меня стоит вопрос, что делать,приходит ли конец коробке? давить на од чтобы поменяли сцепление? Сцепление ли это? Что посоветуйте Авто-братья!)

[FJNK]

Исправная DCT на Тушкане пинаться не должна. Да и в пробках особо не перегревается(к сожалению, стоять в них приходится регулярно).
А вот залипать (при переключении на вторую примерно 2 секунды не смыкать сцепления) может как раз после того, как долго ползли в тянучке, а потом решили быстро ускориться. Проблема программная, надеемся, что когда-нибудь пролечат в новой прошивке.

[Elwyn]

Камрады, приветствую!

Оставлял тут как-то отзыв насчёт проблем со своим роботом (дёрганья с вибрацией машины, как-будто едешь на стиральной доске, при движении в пробке и особенная боль при движении в пробке в горочку на 1-й, 2-й передаче) и вот, спустя полтора года, официалы-таки сжалились надо мной и признали случай гарантийным.

Менять по гарантии собираются: подшипник-, вилку-, муфту- сцепления и стопорные кольца. С дисками сцепления говорят, что всё в порядке. Отдельно мастера приёмщики делают акцент на том, что Hyundai выпустил какую-то аппаратную заплатку (новую версию) для робота, которую официалы сейчас ставят (меняют) в случае проблем по рекомендации завода изготовителя.

Собственно вопроса два:

1. Проходил ли кто-нибудь через эту процедуру и как она сказывается на здоровье/движении автомобиля? Уходят ли эти толчки/рывки/вибрации?
2. Меня смущают "танцы" ОД насчёт версии запчастей. Сначала сказали, что все запчасти есть в наличии, потом сказали, что в наличии только старая версия, а обновлённых комплектующих в Москве нет и надо 1,5 месяца везти из Кореи/Европы. Сегодня (спустя неделю от сдачи машины в сервис) звонят и говорят, что в воскресенье все запчасти будут на центральном складе в Москве, якобы пришли с контейнером, который уже был в пути.
Есть какой-то вариант проверить, что мне-таки поставят обновлённые запчасти, а не воткнут старую заводскую версию, которая у меня опять тысяч через 20-30 навернётся?
Принципиальная разница, якобы, в муфте сцепления. Парт-номер обновлённой детали D-220 у старой он ниже.

Заранее благодарен за ответы и помощь!
Прошу прощения за сумбурное изложение ситуации.

[kirill52]

Камрады, приветствую!

Оставлял тут как-то отзыв насчёт проблем со своим роботом (дёрганья с вибрацией машины, как-будто едешь на стиральной доске, при движении в пробке и особенная боль при движении в пробке в горочку на 1-й, 2-й передаче) и вот, спустя полтора года, официалы-таки сжалились надо мной и признали случай гарантийным.

Менять по гарантии собираются: подшипник-, вилку-, муфту- сцепления и стопорные кольца. С дисками сцепления говорят, что всё в порядке. Отдельно мастера приёмщики делают акцент на том, что Hyundai выпустил какую-то аппаратную заплатку (новую версию) для робота, которую официалы сейчас ставят (меняют) в случае проблем по рекомендации завода изготовителя.
.

Добрый день!
Это по 3-х летней гарантии? или по расширенной 5-ти летней?

[rusxakep]

Elwyn, я, в такие моменты особенно рьяно стараюсь находиться около машины. В вашем случае, если есть такие вопросы - лучше наверное хотя бы вначале присутствовать, чтобы убедиться - что ставят то, что надо. В любом случае, гарантийные работы находятся под особым контролем у Hyundai, поэтому риск что поставят старую модификацию низкий. На выходе дают подписывать много бумажек, где должно быть указано что ставили.

[стрелок]

Elwyn, и обязательно требуйте все ваши копии заказ-нарядов, актов выполненных работ, проверьте дату и время в каждом документе. И чтобы неисправность фигурировала в документах как основание гарантийного ремонта. Требуйте, так их вам скорее всего не дадут, озвучив какую нибудь дичь, вроде того, что гарантийные работы это внутреннее дело дилера и хендай, хотя обязаны. Не ведитесь и требуйте. А завтра, когда вы снова столкнетесь с этой проблемой, вам откажут, а документов подтверждающих предыдущее обращение у вас не будет. И привет.