Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[pirat1965]

Пробег 1800, сегодня был у официалов, делал антикоррозийку, за одно хотел сменить масло, привез свое - Хундаевское. Мастера на меня накинулись, прямо все вместе, сказали чтобы это масло не лил, были проблемы с движками, очень советовали свое масло подарить кому-нибудь. Сказали, что если залью и с двиглом что-то случится, то при разборках, скорее всего откажут в гарантийном ремонте. Скажу честно, немного струсил после их рассказа и не стал менять. Буду наверное, прислушиваясь к их совету, заливать масло дилера, хотя бы первое время, мало ли что. Посоветовали не менять сейчас, а менять на пробеге 4-5тыс и лить их масло, сказали только недавно стали закупать ULTRA ECT AH 5W30, очень хорошее. Решил сделать тайм-аут, написать тут на форуме, послушать, что скажут бывалые, честно, не хочется движок загубить изначально.

[Mohnatik]

4ux,если я правильно понял w40 характеристика вяскозти на горячую, какая тут разница для региона тогда, а динамика движка больше от топлива меняется.

Пробег 1800, сегодня был у официалов, делал антикоррозийку, за одно хотел сменить масло, привез свое - Хундаевское. Мастера на меня накинулись, прямо все вместе, сказали чтобы это масло не лил, были проблемы с движками, очень советовали свое масло подарить кому-нибудь. Сказали, что если залью и с двиглом что-то случится, то при разборках, скорее всего откажут в гарантийном ремонте. Скажу честно, немного струсил после их рассказа и не стал менять. Буду наверное, прислушиваясь к их совету, заливать масло дилера, хотя бы первое время, мало ли что. Посоветовали не менять сейчас, а менять на пробеге 4-5тыс и лить их масло, сказали только недавно стали закупать ULTRA ECT AH 5W30, очень хорошее. Решил сделать тайм-аут, написать тут на форуме, послушать, что скажут бывалые, честно, не хочется движок загубить изначально.

Пиз..ят все, меня уверили что на наш мотор 5 /40 надо, по последним рекомендациям, шелл хеликс ультра, а вам вот 5/30 льют, ещё и новое какое то.

[OhotNIK]

Пробег 1800, сегодня был у официалов, делал антикоррозийку, за одно хотел сменить масло, привез свое - Хундаевское. Мастера на меня накинулись, прямо все вместе, сказали чтобы это масло не лил, были проблемы с движками, очень советовали свое масло подарить кому-нибудь. Сказали, что если залью и с двиглом что-то случится, то при разборках, скорее всего откажут в гарантийном ремонте. Скажу честно, немного струсил после их рассказа и не стал менять. Буду наверное, прислушиваясь к их совету, заливать масло дилера, хотя бы первое время, мало ли что. Посоветовали не менять сейчас, а менять на пробеге 4-5тыс и лить их масло, сказали только недавно стали закупать ULTRA ECT AH 5W30, очень хорошее. Решил сделать тайм-аут, написать тут на форуме, послушать, что скажут бывалые, честно, не хочется движок загубить изначально.

Уже давно все сказано
Жевано, пережевано...

Являюсь обладателем Туссана с бензиновым двигателем 1.6-T. В данной теме было много лесных отзывах о Motul. Подскажите плиз, оптимальным ли по допускам из линейки Motul для моего двигателя с турбиной является Motul 8100 Eco-clean+? Или кто посоветует что получше??

Ну если финансы позволяют и фанат этого чудо масла, то в чем проблема? Только оптимально будет Еco-nergy 5w-30 АСЕА А5

[Lesha120685]

Уже давно все сказано
Жевано, пережевано...



Ну если финансы позволяют и фанат этого чудо масла, то в чем проблема? Только оптимально будет Еco-nergy 5w-30 АСЕА А5

Нет, не фанат! Подбираю оптимальное именно для своего двигателя, просто тут хвалили его. И прочитав форум, был такой диалог:
Kondor( владелец 1.6-Т) спрашивает: "А вышеупомянутый Мотюль Eco-Nergy для первой замены (7500 км) пойдет?"
Ему отвечает rusxakep: "Kondor, и кстати твое масло полнозольник, его лучше не лить в турбо.
Я не особо разбираюсь в этих ваших мотюлях, но вроде из малозольных и среднезольных у мотюля есть:
ECO-LITE - среднезольное ILSAC GF-5
ECO-CLEAN - среднезольное С2
ECO-CLEAN+ - малозольное С1.
Более грамотные коллеги подправят."
Сам не особо шарю, Вы вот советуете мне Eco-Nergy. В общем я в замешательстве!

[VVVOVA]

Сам не особо шарю, Вы вот советуете мне Eco-Nergy. В общем я в замешательстве!

хотите сказать что весь интернет напихан умными очкастыми профессорами химической специализации?
производителю масла надо продать товар. производитель авто дает рекомендации. причем читайте внимательно что написано на таре (я не рассматриваю вариант левака) это тоже очень большой вопрос.... что налито в баклашке. так вот если у вас есть 90% увереность что это не левак, читайте что пишут. допуски.
к стате допуск дизельный авто и бензинка одно и то же. масло. есть ограничения по зольности. но опять таки. это все эфимерно))
эффект плацебо)

[4ux]

Lesha120685, на сайте мотюля есть подбор по авто https://www.motul.com/ru/ru/lubrican...I+%282015-+%29

[Mohnatik]

Lesha120685, на сайте мотюля есть подбор по авто https://www.motul.com/ru/ru/lubrican...I+%282015-+%29

На сайтах шинных центров, тоже есть подбор дисков по авто, только 16е не ставятся на прайм, и нигде про это не написано.
Что говорить, если в самих книжках от хундай противоречивые инструкции, типа для вас допуск такой, но можете лить другое ниже допуска, если на рынке нет вашего допуска, но обязательно шелл.

[4ux]

Mohnatik, По-вашему мотюль не знает ничего про своё масло?

[Mohnatik]

Mohnatik, По-вашему мотюль не знает ничего про своё масло?

По вашему производители дисков не знают про свои диски? Скорее про особенности хундай они не знают

[4ux]

По вашему производители дисков не знают про свои диски? Скорее про особенности хундай они не знают

и в чём это мотор хюндай такой особенный?