Вы специально для этого зарегистрировались? чтобы написать про Тушкано-ведро?Сообщение от Andreich
Ваша "премиум" Хонда скоро умрет совсем. Уже лет 5 ни одной достойной модели. Одни названия EarthDreams, Type-R и прочая ерунда.
Покупайте ваш КроссТур за 1,8 млн с динамикой как у Приоры, кто вам мешает?))) Будете ездить на уникальной модели)))
В наличии мало, но те которые придут в январе-феврале будут 15 года...
Мощность?? 11 секунд до 100?
Я тестил кросстур, когда он был ещё новым. То есть лет 5-6 назад, наверное (не помню уже). Позабавил расход в 21 л, который я заметил на экране компьютера тогда. Динамики не заметил особой.
У машины салон предыдущего аккорда. Предыдущий аккорд был хорошей машиной, но устарел бесконечно. Про коробку кросстура не помню. Зато на цивике она довольно тупая.
Я тоже 7 лет ездил на цивике с нуля. Сборка японская, не турецкая. Машина не ломалась. Только опора двигателя сломалась как-то (пришлось менять). ТО проходил каждый год у официалов. В итоге менее 22 тыс ТО не обходилось (на пожилую-то машину).
Если смотреть машину за 1,6-1,8 млн, то у хонды (если кросстур) это будет старая машина с высоким расходом топлива и сомнительной маневренностью.
Цр-в же - это овощ с тканевым салоном, без навигации, камеры заднего вида, подогрева задних сидений, вентиляции передних сидений и т.д. Зато да, удобная погрузочная высота, удобная дверь багажника, нормальная шумка, плавность хода. Но она не едет вообще. Ни 2.0, ни 2.4. Просто стоит. На 2.4 ещё этот дурацкий ножной тормоз мешается там, где я ногу держать привык.
Я ни в коем случае не отговариваю. Каждый волен сам решать. Но
11 - это для 2,4. Там вроде 3.5л за 1.75 продают. Она поживее.Мощность?? 11 секунд до 100?
Чувствую, раз речь зашла о скорости, сейчас сюда придут все маздоводы форума и начнут рассказывать о том, какие сны они видели этой ночью, как там сх-5 уходил от кросстура и т.д.
Пока народ ждёт машины 16-го года, будут поднимать на них цены. В итоге в марте-апреле ждуны пойдут за машинами 15-го года по сегодняшним ценам. Так вижу.
а вот ту не согласен
по мне так щас играют роль только личные предпочтения человека: какой движок больше нравится (турбо или атмо), экстерьер где больше приглянулся, кому-то важен багажник и пр. и пр.
по сути у япов и не осталось больше преимуществ
не зря ведь новый Тушкан сравнивают уже не с япами, а с немцами (с которыми все время тягаются уже сами япы)
скорее всего и будут продавать по сегодняшним ценам. законы рынка - спрос превышает предложение. пока превышает
я вас понимаю )))) НО себе бы Кросстур не взял бы, как и ЦРВ
но то я (вкус у меня "извращенный"
да ладно, что набросились на человека?
ну вот такое у него мнение, а по мне так что ЦРВ, что РАВ4, что СХ-5, что Тушкан с Лехусом те еще ведра, как и 90% других новых машин независимо от марки и модели
просто для одних в ведрах важно одно, кому-то другое, вот люди и выбирают какое ведро ему милее
это вполне может быть
повторюсь: это вполне может бытьПока народ ждёт машины 16-го года, будут поднимать на них цены. В итоге в марте-апреле ждуны пойдут за машинами 15-го года по сегодняшним ценам. Так вижу.
На официальном сайте даже нет цен на а/м с 3,5
http://www.honda.co.ru/cars/crosstour/
3,5 поживее, но вы представляете какой расход у этого крокодила?!
CX-5 с 2,5 бодрая машина. Я думаю, что не отстанет от КроссТура с 3,5 ( по паспорту 8,1). Туссан тоже не отстанет. Только Туссан и СХ-5 израсходуют в два раза меньше топлива
Про расход тестового кросстура я чуть ранее писал. Имеет смысл прокладывать маршрут с привязкой к бензоколонкам.
Соглашусь. Для меня это всё компромиссный вариант. Год назад я планировал, что буду сейчас покупать другого уровня машину. Но в рамках того, что я могу себе позволить надо выбирать для себя подходящее. Чтобы этот компромисс не был уж совсем в тягость.ну вот такое у него мнение, а по мне так что ЦРВ, что РАВ4, что СХ-5, что Тушкан с Лехусом те еще ведра, как и 90% других новых машин независимо от марки и модели
просто для одних в ведрах важно одно, кому-то другое, вот люди и выбирают какое ведро ему милее
ну тут не все так просто
мне кажется все-таки на тестовых машинах не стоит смотреть расход, сами знаете как обычно тестят машины
но думаю на старом 3,5л расход дей-но будет не маленьким, тем более там вроде еще и масса нехилая
согласен насчет компромисса, прям мои мысли высказали
к примеру, год-полтора назад за цену Хайтека можно было поглядеть неплохой дизельный рестайлинговый ХС60, Эвок с небольшой доплатой за фишки (пакет Техник вроде как), тот же Лехус НХ стоил в базе 1,3, а уже нормальная комплектация 1,9 вполне так
короче были времена...
В начале декабря сделал заказ в аванта запад мск санта фе премиум дизель с панорамной крышей цвет белый кристал. Обещали сначала в течении недели доставить, потом до уж точно до Нового года по цене, которой договаривались. Клялась, Божилась, что аванта запад мск это солидный официальный дилер, который отвечает за свои слова. Ну как тут не поверить?! Потом менеджер внезапно ушла в отпуск. С тех пор авто подорожало на 88т, а в наличии так и нет. Хотя по списку автомобилей в наличии целых 3 штуки. Но новый менеджер заявляет, что они под контрактами. Мой автомобиль приедет после 10 января и цена уже возможно будет другой.
В итоге аванта запад москва украла у меня пока что месяц жизни. Да, я совершил ошибку, что поверил хенде и конкретно этому дилеру.
Делайте выводы и учитесь на чужих ошибках.
Думаю, что в реальности это 17-19 литров. Мой цивик при моей относительно спокойной манере езды с двигателем 140 лс (1.8 л) жрал в районе 11 л стабильно. Пора уже япам турбины ставить. И ездить бы стали интереснее, и расход сократился бы.
Ваши права
Ответить на это сообщение
