Они тут больше не проявляются почему-то. Попробую ответить:Сообщение от kabalin_ea
Сталь - 2мм, Люминий 4мм. Цифры могут отличаться - но в целом система такова - сталь в 2 раза тоньше, но прочность в итоге одинаковая (и вес почти равный).
В усиленной добавляется крепления к стойкам и поэтому если будет удар, защита упрется в эти стойки и до картера меньше шансов будет у защиты прогнуться.
rusxakep,а вы её ставили? номральная?
Я писал выше в теме о своих злоключениях. Почитайте.
Я ставил стальную усиленную. Все там нормально. Делал фотоотчет в этой ветке, можете посмотреть.
Там есть тонкости, которые производитель мог бы пофиксить - а так да конечно.
rusxakep,
Можете сообщить каких и сколько винтов не хватает длины и на сколько?3. Когда крепится передняя часть защиты картера под юбку и под штатный пыльник, штатным винтам не хватает длины и приходится сминать пыльник, чтобы хоть как-то насадить защиту + штатный пыльник из-за наличия внутри себя еще и передней части защиты картера еле-еле подкладывается под юбку автомобиля...
Чтобы можно было заранее их купить перед установкой. Планирую на сервисе поставить
Да мне тоже интересно узнать размер этих винтов :) По-моему 6ка, но могу ошибаться. Они обычные, просто нужно по длине просчитать. Там 5мм не хватает для нормального закручивания. Если кто сможет отвинтить один винт и сказать что там за винт - сам спасибо скажу. Нужна длина штатного винта и диаметр. По кол-ву - наверное 3 или 4 штуки.
Добрый день участники клуба.
Наша компания объявляет акцию,при заказе алюминиевой защиты двигателя,бака и упоров капота,алюминиевая защита редуктора в подарок.
Ребят, учли наши пожелания? Может есть какие комментарии?
rusxakep,а что там не так? У меня все нормально подошло, по длине болты норм, даже с учетом того, что у меня алюминиевая защита, которая толще. Крепеж даже лишний остался. А вот газовые упоры, чего то мне не очень понравились.
Ваши права
Ответить на это сообщение