Про корд и шишки -это хорошо. Главное ведь в зимней резине не это. Аль нет?Сообщение от ALEX060
Про корд и шишки -это хорошо. Главное ведь в зимней резине не это. Аль нет?
Вы Ростовскую зиму не виделиПро корд и шишки -это хорошо. Главное ведь в зимней резине не это. Аль нет?У нас зима месяца полтора от силы и того меньше бывает,а потом дыры в асфальте с лужами,вот поэтому я и беру резину стойкую к этим вещам! А у вас есть мнение,что бридж плох в зимних условиях?Есть доводы или только поржать??))
Не могу утверждать, но слышал, что все производители изначально закладывают в показания спидометра 5км.
Я сравнивал, когда из отпуска ехал. Расхождения между показаниями спидометра и навигатора на телефоне плавали в диапазоне 3-5 км/ч, так что похоже производители действительно закладывают...
Stay away from da voodoo
Да, уже достаточно давно - как появились электронные спидометры.Я сравнивал, когда из отпуска ехал. Расхождения между показаниями спидометра и навигатора на телефоне плавали в диапазоне 3-5 км/ч, так что похоже производители действительно закладывают...
Некоторые авто позволяют считать истинную скорость через odb2. Некоторые позволяют выводить в сервисное меню истинную скорость.
А какие Вам нужны доводы?Вы Ростовскую зиму не видели
У меня были зимние бриджи и знаменитая в свое время липучка ws-50 и потом шиповка круизер 7000. И то и то мне не понравились. Первые вообще не пойми какая дрянь , только по снегу, во всех остальных случаях просто плыла, вторая опять только в снегу еще ничего, во всем остальном чуть лучше "липучек". Для себя давно сделал вывод, для зимы шипы и либо Континенталь (предпочитаю) либо Нокиан (считаю их переоцененными) Да эти марки дороже, но и берут зимнюю резину не на год и не два. И разница в цене при расчете на срок эксплуатации получается не так уж и высокая.
В Вашем случая, я б выбрал фрикционку Нокиан RS. А стойкую к ямам на асфальте -это нужно смотреть на резину с маркировкой AT. Но они при низких температурах дубеют и не держат нормально дорогу.
"Родная" серия (высота/ширина) нашей резины при R17 - 60. Кто может указать на плюсы и минусы установки резины 65 или 70?
Всё пропорционально. 70 никто не ставил, а с 65 так: высота 60 - 135см, высота 65 - 146см, разница 8%. Следовательно выше клиренс на 1см, мягче проходит ямки, кочки на 8%, в поворотах на скорости устойчивость ниже на 8%, расход выше на 1л. По динамике у меня так же.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Мне шипы не пригодятся,а на счет эксплуатации я на бридже ездил,что зима,что лето - негатива нет и мне не нужно искать АТ,резина проверена....Чем он там Вас не устроил,не понятно.
И цитата "2002 год
«Continental» и «Bridgestone» объявляют о своём сотрудничестве в области беспрокольных технологий (run-flat) с целью единого мирового стандарта беспрокольных шин"
В 2007 году Continental приобретает 51 % акций компании Matador, в 2008 году доля в акционерном капитале была доведена до 66 %, а в 2009 году — до 100 %[4]
Континентал Тайрс РУС, Калуга
Начало производства: октябрь 2013
Подразделение: Шины (для легковых и легкогрузовых автомобилей)
А бридж то японский...правда пока (именно эта модель)
В январе 2016 года Корпорация развития Ульяновской области сообщила о строительстве компанией Bridgestone в регионе первого в России и СНГ завода по производству шин. Открытие предприятия запланировано на второе полугодие 2016 года. В проект будет вложено 12,5 млрд рублей. При выходе на полную мощность (ориентировочно к 2019 году) завод будет выпускать 2 млн шин в год, при наличии заказов возможно увеличение производства вдвое — до 4 млн шин. На предприятии будет создано около 800 рабочих мест для жителей области. Завод будет построен совместно с Mitsubishi Corporation[3].
Ездил на 235х65х17. Ощущения только положительные. Правда уже не нагрузишь битком, но мне и не надо. В расходе разницы, так чтоб сказать на литр больше, не почувствовал
Ваши права
Ответить на это сообщение