Evgenius,думаю,на сотню минимум дороже будет...
Evgenius,думаю,на сотню минимум дороже будет...
KIA на спортиках это сделало год назад.
У концерна нет что двигатель перекинули с одной машины на другую - есть несколько кузовов, есть несколько двигателей, в зависимости от страны маркетологи собирают разные комплектации.
вот почему тогда в тяжелонагруженные моторы льют более густое масло? Реально у фанатиков очевидные факты растворяются на фоне своих иллюзий.Сообщение от stalk:er
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
В тяжелонагруженные или термонагруженные (у нас вроде как второй)?
Какие именно тяжелонагруженные моторы, Вы имеете ввиду?
а в какие моторы льют 10-60 или 10-50? Вот они тяжелонагруженные.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
А при чем тут НАШ мотор?
это был вопрос к конкретной фразе
Вы уже столько придумали, что буквально переворачиваете с ног на голову очевидные вещи.Цитата Сообщение от stalk:er Посмотреть сообщение
...прочность масляной плёнки больше у маловязких масел, а именно у 0w-20 и с увеличением толщины, прочность пропорционально снижается, а износ увеличивается. Примите это за аксиому...
По ссылке с ойл клаба внизу интересная приписка
Ничего не напоминает? С машинкой трения такая же приписка...Предупреждение для новичков: Данные испытания не являются показателем “крутости” того или иного масла, это все таки моторные масла и обычно таким методом их не тестируют. Мы сделали этот анализ просто для опыта и в качестве эксперимента
Последний раз редактировалось 4ux; 24.08.2019 в 12:21.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
4ux, а я что сказал, что доказывал крутость масла? Вы ничего не перепутали?
Пруфы можно?! Т.е. аналогичный мотор 4B11 в митсах - работает на 0-20 может, а для нашего тяжёлые условия?
stalk:er, наш 2.0 не является приемником 4B11. Не надо придумывать. Наш - раздутый 1.6. К-Павер уже на пальцах разъяснили.
«Юпитер, ты сердишься — значит, ты не прав»
Ваши права
Ответить на это сообщение