Что-то я не понял есть или нет датчик омывайки.
Видел на экране низкий уровень омывайки но как-то один раз ненавязчиво, а сейчас закончилась и ничего не пишет
Что-то я не понял есть или нет датчик омывайки.
Видел на экране низкий уровень омывайки но как-то один раз ненавязчиво, а сейчас закончилась и ничего не пишет
Есть, и довольно назойливый
Есть, при снижении уровня периодически сигнализируетСообщение от mitya1698
Купил автомобиль 28.12.2019 поехал по делам, поставил на парковку (на улице), утром 29.12.2019 проснулся - надо было ехать в ГИБДД ставить на учет, пошел к машине, открыл, нажал на кнопку старт, лампочки зажглись и всё - дальше тишина, машина не заводится. Вначале подумал что замерзла насмерть - на улице датчик показал температуру - 29 градусов. Пошел домой, вернулся часа через два, на панели датчик показал - 26 градусов, нажал на кнопку - лампочки зажглись и опять тишина, стартер не крутит, сигнал нормальный, аккумулятор живой. Сходил за вторым ключом, ситуация не изменилась, включаю зажигание - выключаю и опа завелась, ну думаю все нормально, глушить не стал, пусть думаю нагреется. Пошел домой, взял документы и поехал в ГИБДД. Приехал, встал на площадку осмотра, заглушил авто, подошел сотрудник осмотрел, подписал заявление и говорит - убирайте авто с площадки, ставьте на парковку - я заводить, а машина не заводится - т.е. лампочки горят, сигнал нормальный - а стартер не крутит - тишина как в гробу. В общем увезли на эвакуаторе в салон где покупал автомобиль, стали разбираться, установили причину - неисправность стартера - заводской брак. Поставили другой (сняли с новой аналогичной машины из имевшихся в наличии). Проколупались до 19.00, сделали, завели, я уехал домой, поставил на парковку, утром 30.12.2019 встал, на улице - 24 градуса, пошел заводить и капец, такая же ситуация - сигнал нормальный, лампочки горят - и тишина.... Я с матами (машина за 1.8 млн руб всего 2 дня у меня, пробег 100 км, уже поменяли стартер и не заводится) забираю машину у жены, еду на работу, звоню другу (он работает в руководящей должности в холдинге, который является дилером разных авто, в т.ч. и Hyundai, у кого я покупал авто) рассказываю о проблеме, он подключает к решению проблемы руководство, приезжают люди с диагностическим оборудованием проверяют вроде бы все нормально, но машина не заводится. Опять увозят на эвакуаторе (за дое суток - 2 раза), начинают проверять, все контакты в норме, сняли опять стартер, проверили - исправный, поставили обратно - и опа, машина завелась. Я в шоке, что бы завести авто, после 10 часов стоянки на улице, надо на эвакуаторе везти в автосалон, снимать стартер, ставить обратно. В чем была причина - объяснить не могут, я уже решил писать претензию, что бы забирали этот автомобиль и либо выдали аналогичный или возвращали деньги, но друг сказал не пори горячку, автомобиль хороший. Предложили вариант - снять стартер с тестового автомобиля (пробег менее 1000 км., уже проверенный) и поставить на мой, решил согласиться, но сказал что бы простояла на улице всю ночь и приеду забирать утром. 31.12.2019 привезли меня к 8 утра, я попробовал - завелась (на улице было - 15 градусов), езжу 2 дня, по утрам заводится. В общем вначале был просто в шоке, как так новый авто и такие загигулины, потихоньку отхожу от стресса
На совсем новых машинах такое бывает в сильные морозы. Стартеры не хотят работать. Все новое, тугое, плюс мороз, плюс смазка новая, тугая. На б/у уже немного разработанное. Там работает. Так что прав был друг - не надо пороть горячку :)
Зато запомните этот Новый год надолго))
Да уж, если первый день я с юмором воспринял заводской брак, то на второй день когда не завелась из-за стартера уже думал что же я за чудо купил
Будем считать, что машинка весь отрицательный заряд отработала. Дальше будет только позитив и драйв. Удачи на дорогах!
По моему мнению проблема не в стартере, невероятно, что бы второй стартер снятый с новой машины был неисправен. Вероятно проблема была или осталась и тогда она снова проявится в проводке. У меня ьыло именно так. Менялся датчик уровня масла, зачищались, поджимались контакты в колодке, но проблему решили заменой жгута проводов.
По моему мнению проблема не в стартере, невероятно, что бы второй стартер снятый с новой машины был неисправен. Вероятно проблема была или осталась, и тогда она снова проявится, в проводке. У меня ьыло именно так. Менялся датчик уровня масла, зачищались, поджимались контакты в колодке, но проблему решили заменой жгута проводов.
Сегодня 4 день как езжу после замены стартера с тестового автомобиля, тьфу тьфу, но проблема ушла. Иногда правда екает в душе, когда завожу утром (наверно фантомные боли)
Ваши права
Ответить на это сообщение