Какое масло заливаем в бензиновый ДВС 2.0

[OhotNIK]

Для бензинового двухлитрового двигателя G4NA(NU)
Завод конкретно рекомендует 5w-20 или 5w-30 API SM (SN) ILSAC GF-4(5) и/или ACEA A5
Вложение 10500 Вложение 10455

Для замены требуется 4 литра, НЕ стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично. 5W-30 A5 - так же хороший выбор для заливки.
Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации. !!! Никакие ACEA A3 и С3 - НЕ НУЖНЫ !!!

Высказывания и цитаты специалиста работающего в одной из крупных компаний ЕС по переработки нефти.

Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0) (Тема по выбору масла на oil-club.ru)
Ответ Хендэ Россия на вопрос по допускам

C "завода" во всех бензиновые моторы (кроме 1,6 T-GDI) заливается масло - Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20.

Кинематическая вязкость - вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре двигателя, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

Динамическая вязкость — вязкость моторного масла, отображающая силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

OEM масла Hyundai-Kia

Показать/скрыть содержимое

Hyundai-Kia Premium Gasoline Engine Oil 5W-20 (API SL; ILSAC GF-3) [артикул 05100-00421] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (API SM; ILSAC GF-4) [артикул 05100-00451] - лаб. анализ свежего (VOA)
Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 (ACEA A5) [артикул 05100-00441] - лаб. анализ свежего (VOA)

Народ, не надо взаимных обвинений, все отписываются о своих ощущениях по сравнению и исходя из этого отдают предпочтение тем или иным вязкостям/маслам, если кто то заливал одну вязкость, а потом залил другую и стало хуже/не ощутил изменений, то такое мнение тоже имеет место быть, зависит от личных восприятий, слуха и т.д. Пишут же бывает что не ощущают изменений после включения кондиционера, ну что тут сказать Также и наоборот есть много кто ощутил разницу при переходе с 30 на 20 вязкость и теперь не видит смысла заливать 30 вязкость, о чем теперь и пишет, делится опытом, но и писать что 20-ка г...вно просто потому что так считаешь, но сам не использовал, тоже неправильно.

Но неоспоримый факт в том, что на "двадцатках" нет повышенного износа при применении в этих двигателях и использовать их можно без опасений, как и то что масла в вязкостях 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5 тоже хороший рабочий вариант для применения в этих двигателях, но вот вязче уже абсолютно незачем, какую то доп защиту или уменьшения износа от применения W40 не получишь, но получишь ряд отрицательных эффектов как повышенная шумность, дизеление, повышенный расход.

Поэтому как итог:
Масла вязкостей W30 и W40 допусков ACEA A3/B4 не нужны тут, лучшими вариантами будут масла 0W/5W-20 или 0W/5W-30 ACEA A5 или ILSAC GF-5, если зимой бывают температуры до -25 и ниже, то на зиму лучше использовать масла с зимним индексом 0W, для "тёплых" зим до -20 хватит и 5W. Применения двадцаток в этих двигателях опасаться не стоит, пробовать можно смело, если что то не понравится - всегда можно вернуться на тридцатку:)

Ниже приведен список хороших масел, которые я бы себе залил.

0w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Amsoil Signature Series 0W-20 (API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4) [артикул ASM1G] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1 0W-20 (API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1) [артикул 152559] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5) [артикул 3583-004] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Chevron Havoline ProDS 0W-20 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2) [артикул 223501482] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 0W-20 (API SN , ILSAC GF-5) [артикул L205544TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Neste Pro 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; API SM/SL/SJ; Chrysler MS 6395; Ford WSS-M2C947-A) [артикул 118345] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046181] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE (API: SN/RC, ILSAC: GF-5, GM: dexos1™ Gen 2; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331749] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-20 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (API SN; ILSAC GF-5, WSS-M2C945-A, MS-6395) [артикул MOSYN52C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (API SN-RC; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 (license D10074GE014); Ford WSS-M2C945-A; Chrysler MS-6395) [артикул 550046189] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-20 D1 (API: SN/RC, GM: Approval dexos1™ Gen 2, ILSAC: GF-5; CHRYSLER: MS 6395, FORD: WSS-M2C945-A, FORD: WSS-M2C946-A, FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8331046] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ILSAC GF-5

Показать/скрыть содержимое

* Champion New Energy 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8235504] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Kixx G1 Dexos1 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5, GM Dexos1 (уже есть Gen2)) [артикул L210744TE1] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API: SN; ILSAC: GF-5; Ford; Chrysler; Daihatsu; GM; Honda; Hyundai; Isuzu; Kia; Mazda; Mitsubishi; Nissan; Subaru; Suzuki; Toyota) [артикул 9042] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1) [артикул 152721] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2, WSS-M2C946-A, MS-6395) [артикул MOSYN53C16] - лаб. анализ свежего (VOA)
* Wolf Vitaltech 5W-30 D1 (API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A) [артикул 8332340] - лаб. анализ свежего (VOA)

0w-30 ACEA A5

Показать/скрыть содержимое

*Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 (API SL, ACEA A5/B5) [артикул 550040651] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

5w-30 ACEA А5

Показать/скрыть содержимое

* Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 (ACEA A5/B5; Ford WSS-M2D-913-C, WSS-M2C-913-D) [артикул 550046777] - лаб. анализ свежего (VOA)
* () [артикул ] - лаб. анализ свежего (VOA)

.....

[AJAXSAROV]

Слова не мои, выдернул из тернета. Сайт уже не помню.

Вот полная версия, так сказать) http://wiki.zr.ru/SAE
Просто и понятно )

[Bilfigor]

Уф! Так Amsoil лучше Idemitsu? Или лучше Mobil лить?
совсем запутался

[stalk:er]

Уф! Так Amsoil лучше Idemitsu? Или лучше Mobil лить?
совсем запутался

Лучше лить - 5-20 ))

[hitman76_ru]

Уф! Так Amsoil лучше Idemitsu? Или лучше Mobil лить?
совсем запутался

Если есть возможность покупать Мобил у оф.поставщиков, самый лучший вариант, при этом, если религия не позволяет лить 20-ки, то Mobil1 x1 5W-30 отличный выбор!
Если позволяют "шевелюшки" в кармане, то можно и Amsoil SS 0W-20/5W-20/5W-30, на все случаи есть, и гарантированная защита от подделок, это название 99% продавцов даже и не слышало никогда!

[hitman76_ru]

Итак, как и обещал, немного своих "мыслей" по поводу масла Amsoil SS 5W-20...
После заливки проехал на нем ровно 2500 км, при этом, 90% - трассовый пробег на груженом авто, кроме этого, километров 200 горные серпантины с очень большим перепадом высот и неимоверно пыльной грунтовкой, т.е. движок "хапнул" все, что можно и нельзя...
Масло было залито после 6 тысяч пробега на Mobil1 x1 5W-30, а до этого было мое "любимое" Mobil1 0W-20, поэтому сравнение будет, прежде всего, именно с этими маслами...
Заводка на Амсойле тихая, слышно прежде всего, как "шумит" все навесное, включая шум ремня, тогда как посторонних звуков "изнутри" практически не слышно, ну может быть несколько секунд... По этому показателю масло очень близко, да можно сказать практически идентично обоим Мобилям...
При езде проявляются все преимущества масла... Двигатель работает так, что складывается иногда ощущение, особенно когда едешь по идеальному асфальту, что его просто не слышно! Очень нравится как в паре с АККП работает движка, передачи переключаются шустро, незаметно, только по стрелке тахометра видно, что все работает! Очень нравится, как звучит мотор! Вплоть до 4000 оборотов его практически не слышно, приятно урчит, как кошак! А вчера случайным образом обнаружил один момент... На очередном затяжном двойном обгоне длинномерных фур, случайно, в конце маневра, когда уже возвращался на свою полосу, взгляд упал на приборку, и я был поражен, тем, что увидел! Обороты были на грани отсечки, т.е. около 6500, но движок, при этом, не орал "истошно", иначе я бы просто не стал так его "кочегарить", а звучал так, как будто бы всего тысячи 4 оборотов, т.е. так, когда его реально начинает "слышаться"! Если честно, был поражен, насколько все же движок не напрягается на этом масле, в данном случае оба Мобиля раньше "сдувались", на них уже на 5-5,5 тысячах было очень "слышно"!
Еще, что запомнилось, особенно в сравнении с предыдущими маслами, так это изменение среднего расхода топлива...
В общем на Mobil1 0W-20 у меня был он 9,8 литров на сотню, на Mobil1 x1 5W-30 - 10,2 литра, а вот на Amsoil SS 5W-20 при абсолютно идентичных условиях, включая топливо (другого просто нет!) и температуру окружающего воздуха, он вырос до 10,5 литров! Понятно, что это мелочь, настолько мизерные значения, но факт есть факт, масло 5W-20 оказалось менее экономичным, чем 5W-30! Может все дело в обратной стороне медали, а именно, в лучшей защите от износа, как вот тут кажут!
Еще в поездке сделал пару замеров "температур", чтобы было видно, насколько греются разные "жижи". Первый скрин - только завел машину после ночной стоянки, темпер за "бортом" +2 градуса (да да, у нас уже и так бывает!), второй, при двухчасовой "гонке" по трассе со скоростью 130-140 и температурой за бортом +22 градуса (потеплело!)... Верхняя шкала - антифриз, средняя - моторное масло, нижняя - АКПП!

[Evgenius]

Еще о преимуществе 5-40 перед 0-20 от профи. Просто для информации...

https://www.youtube.com/watch?v=IC7v...youtu.be&t=785

[stalk:er]

Еще о преимуществе 5-40 перед 0-20 от профи. Просто для информации...

https://www.youtube.com/watch?v=IC7v...youtu.be&t=785

Вы когда выкладывает своего "профессиАНАЛа", через свою головенку пропускание инфу.
У 2.0 нет и не было проблем с владышами, они были только у 2.4. В остальном бред понятен. ))

С другой стороны, лейте 5-40 - я Вам, что запрещаю. Авто же Ваш. Кто прав покажит время. ))

[tucson777]

stalk:er,Лёха - забей,ему всё одно,он на тракторе.....
Инфа по стоимости,для тех кто хочет купить Амисол в Москве , с Oil Club из Иркутска :
Signature Series 0w-20 - 3400 руб.

Signature Series 5w-20 - 3300 руб.

Доставка в пределах 400 руб.
Бессмысленно,для меня ,могу купить в Москве даже дешевле .

[Miklosh]

На двухлитровый сороковку я бы точно лить не стал. На предыдущих G4KD на ix35 многие кто использовал сороковку дилерскую попали на задиры. Я и группа товарищей ездили на двадцатках и тридцатках, пробеги сейчас у машин более 200 тыс.км. и ни у кого никаких задиров и проблем с мотором не было!
Не кандидат наук по ДВС, но опираясь на свой личный опыт эксплуатации корейских авто лью себе в Тусан маловязкие масла- 5w30 Petro Canada Supreme Synthetic и второй раз залил Идемитсу Медалист 0w20. Медалист по работе мотора понравился мне больше Петры. На нем и остался!
Добавлю, что трассовых пробегов у меня нет практически, но простоянно малые дистанции по Москве на недогретом моторе. Считаю что для такого режима жидкие масла предпочтительней!

[stalk:er]

Miklosh, не переубеждайте их, это совершенно не нужно. Вы не поняли, что у него нет авто, он "агент" К-Пауэр ))
Казачек-то засланный! ))

stalk:er,Лёха - забей,ему всё одно,он на тракторе.....
Инфа по стоимости,для тех кто хочет купить Амисол в Москве , с Oil Club из Иркутска :
Signature Series 0w-20 - 3400 руб.

Signature Series 5w-20 - 3300 руб.

Доставка в пределах 400 руб.
Бессмысленно,для меня ,могу купить в Москве даже дешевле .

В Москве что ты купишь, это старый замес! Так сказать остатки.