Ну просраться я давал уже после 2000 км пробега, на свободных обгонах на 90 км/с так вообще, тапку в пол и через несколько секунд смотришь на спидометр, а там уже к 130 подбирается. Приходится иногда сбрасывать газ на обгоне)). Так что не уверен что плавание оборотов было связано именно с отсутствием эксплуатации дизеля на повышенных оборотах. Я больше склоняюсь что это было определенное сочетание нескольких факторов: настроек EGR, засранности сажей того же EGR и как давно был прожиг DPF.
Сразу надо сказать - речь о варианте новой машины февраля 2020г. выпуска, дизель 2.0. Это важно. Пускается двигатель нормально. Но! В случае остановки машины с нажатым тормозом в режиме D или R, когда температура достигает 50 град. двигатель начинает сильно дергаться . Диапазон раскачивания стрелки тахометра достигает 120-130 об. в мин.(даже сделал видео). При частоте вращения ХХ примерно 750 это соответствует 16% и более !!!!, что никак нельзя назвать (мягко говоря) нормальной работой двигателя. При достижении температуры 70 град и более все нормализуется. Думал мне лично не повезло. Спустя некоторое время сел в еще более новую машину (к слову - максимальной комплектации) с пробегом всего 120 км. Все , как у меня, один в один. Говорят (в том числе и на СТО), что причина в работе системы рециркуляции ОГ. До этого ездил на дизельном кроссовере SSang Yong Korando 2012г. выпуска, тоже с рециркуляцией ОГ. Такого не было вообще. Почитал форум - понял, что у многих такая проблема. Хочется надеяться, что это прочитают фирмачи Hyudai. Явный косяк подрывает доверие к фирме. Надо его срочно исправлять !!!! Могу с высокой степенью вероятности предположить, что проблему можно решить, например новой прошивкой, изменив алгоритм включения системы рециркуляции. Владельцам этих машин нужно больше писать и говорить об этом - тогда нас услышат. В остальном машиной доволен.
Тоже склонен думать, что этот косяк присущ именно "молодым" моделям. Сколько лет на этом сайте, а проблема появилась только несколько месяцев назад. Раньше о ней никто не слыхивал.
Возьмите ELM 327 и Torque или CarScanner. Посмотрите как ведёт себя в момент плавания оборотов значения показателя EGR и EGR error. У меня плавание оборотов не проявляется на текущий момент, а поведение EGR при прогреве в районе 20% и с прогревом клапан закрывается. При этом EGR error плавает в районе +/- 5% и вне зависимости от того включаешь D или стоишь на P.
Вообщем проверьте свои предположения о зависимости плавания оборотов от работы EGR.
Здравия народ,был сегодня у дилера.Пред история такая: приезжал с такой жалобой на обороты и дёрганье на холодную к ним,сказали оставь на ночь и проверим.Оставил мастер сел ,машина подёргалась ,он сказал ну всё понятно у нашей тестовой то же самое,подвёл к тестовой тоже дёргается,причём когда включаешь кондей и фары ,дерготня заметно больше чем без них...в итоге даже комп не подключал чтоб что то просканировать,сказал типа ни чё сделать не можем как то так.Ну я уехал ,вроде как немного попустила и на тестовой вроде есть такое.Но по утрам реально стало бесить это дёрганье,раньше без кондея ездил не сильно парило,а теперь сильно дёргает...записался к ним опять чтоб что то опять пояснили,типа почему когда кондей включаешь сильнее дёргает?В и тоге опять ничё не сказали,диагностику бесплатно делать отказались,дали на руки наряд в котором говорится:НЕБОЛЬШИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ОБОРОТОВ ДВС ПРИ ПРОГРЕВЕ ЯВЛЯЮТСЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТОЙ СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ВО ВРЕМЯ ПРОГРЕВА И ЯВЛЯЕТСЯ НОРМОЙ ДЛЯ ДАННОЙ МОДЕЛИ.как то так ...
Вот черти полосатые.
Ведь подобное явление не у всех присутствует. У меня нет такого. Дилер шляпный. Сказать не чего...
Надо поискать частников с хорошим оборудованием. Может в версии прошивки есть разница. У меня выпуск 11.2019 г. Возможно в прошивке подправили сей баг.
Как вариант найти машину с новой прошивкой или у кого нет подобного. Скачать прошиву и перезалить в ваш ЭБУ.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Да такова реальность Вы правы,эти дилеры все черти..у меня уже вторая машина с салона и каждый раз одно и тоже,ничё не хотят делать пока с ними не поругаешься...беда в том,что дизелей мало.У нас у дилера один тусан только дизельный и тот дёрганый. У меня машина 12.2019 года выпуска,свежее чем ваша так что не поправили точно..
Если так , то значит есть причина дерготни. Правильная диагностика поможет. В данном случае не ваш дилер.. Севастополь не маленький город. Поищите и найдёте частника.. На санта форуме рекомендовали глушить EGR. Может стоит попробовать, но на время диагностики. Просто ставили заслонку в патрубке. Работе EGR не мешает, но сама заслонка в работе двигателя не участвует.
Последний раз редактировалось Серго_М; 16.06.2020 в 14:40.
Счастье - это хорошее здоровье и плохая память. Ингрид Бергман
Сейчас очень часто происходят подобные ситуации с отказом по ремонту и поиску неисправностей у официальных дилеров. Я по этому поводу советую посмотреть на Ютубе канал одного из очень профессиональных авто юристов. Наберите в Ютубе в поисковой строке - Yardrey и посмотрите его ролики. Вместо того, чтобы самому разбираться с гарантийной машиной и выслушивать бред от официального дилера, может позвонить юристу и решить все проблемы?