Таки все случилось/получилось
Дело было так..... Фотограф из меня как из шоколада пуля.
Старался как мог, если чего:)
Друг и помощник + теплый гараж. и......
1.Под капотом из положения "лицом к капоту" видны шланги из/в АКПП и в/из радиатора АКПП.
С помощью прозрачного (огородополивального) шланга ( см фото) находим шланг "из АКПП в радиатор"
ПС: шланг таки "левый из двух", если смотреть из позиции "лицом к капоту". ("левый" т.е. как и писал комрад про Santafe)
2.Дальше уже совсем просто: Весело соединяем все кучку ( заранее купленный кит (ВОТ ВООБЩЕ НЕ РЕКЛАМА) (
https://www.trancool.com/ )
шланги, хомуты, фильтр , радиатор,АКПП в единое целое.
Кронштейн доп фильтра прикручен к левому лонжерону к двум свободным шпилькам М6,как специально торчащим из лонжерона в нужном месте (фото нет)
3. Проверяем . Запускаем ДВС, смотрим и щупаем и так далее. Ни чего не течет. ( хомуты и шланги хорошего качества).
4. проверяем уровень масла в АКПП как описано :
Проверка уровня и замена ATF.pdf
5. "Зеленка" , пластырь,бинт, перекись водорода--- могут пригодиться! :)))
Всем удачи